Προεδρικό Διάταγμα 259/1981 - ΦΕΚ 72/Α/26-3-1981

ΑΡΧΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΦΕΚ

Το παρακάτω κείμενο διατάξεων αποτελεί το αρχικό κείμενο των διατάξεων, όπως ήταν δημοσιευμένες στο Φ.Ε.Κ., οι οποίες έχουν τροποποιηθεί με μεταγενέστερες διατάξεις.

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 259/1981

 (ΦΕΚ 72/Α/26-3-1981)

Περί Κανονισμού ενδιαιτήσεως Πλοιάρχου και πληρώματος των Ελληνικών εμπορικών πλοίων.

Έχοντες υπ' όψει:
1.Τα άρθρ. 36 παρ. 2, 39 και 40 παρ. 1 (στ) του δια του Ν.Δ. 187/73 κυρωθέντος Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου.
2.Το άρθρ. 4 του Νόμ. 4473/1965 «περί ελέγχου της ναυσιπλοΐας, επιθεωρήσεως εμπορικών πλοίων και άλλων τινών διατάξεων».
3.Την από 18.9.1980 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού.
4.Τη υπ' αριθ. 1219 από 19 Νοεμ. 1980 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου Επικρατείας, προτάσει του επί της Εμπορικής Ναυτιλίας Υπουργού, απεφασίσαμεν:

Άρθρον Πρώτον.
Κύρωσις
Κυρούται και τίθεται εις εφαρμογήν ο Κανονισμός «περί ενδιαιτήσεως Πλοιάρχου και πληρώματος των Ελληνικών εμπορικών πλοίων».

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ
Περί ενδιαιτήσεως Πλοιάρχου και πληρώματος των Ελληνικών εμπορικών πλοίων.

Άρθρο 1.
Ορισμοί
Κατά τη εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού νοείται:
α)Υπουργός: Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας.
β)Ε.Π. Η εν Πειραιεί εδρεύουσα Επιθεωρήσις Εμπορικών Πλοίων.
γ)Πλοίον: Παν πλοίον εφ' ου εφαρμόζεται ο παρών Κανονισμός.
δ)Επιβατηγόν: Παν πλοίον μεταφέρον πλείονας των 12 επιβατών.
ε)Φορτηγών: Παν μη επιβατηγόν πλοίον.
στ)Αλιευτικόν: Παν πλοίον προοριζόμενον δι' αλιείαν, κατεργασίαν ή και μεταφοράν αλιευμάτων.
ζ)Τουριστικόν: Παν επιβατηγόν πλοίον ασχολούμενον εις την εκτέλεσιν κυκλικών πλόων θαλασσίας περιηγήσεως και αναψυχής.
η)Νέον πλοίον: Παν πλοίον του οποίου η τρόπις ετέθη μετά την 31.12.1977 ή η ευρεία μετασκευή των χώρων ενδιαιτήσεως Πλοιάρχου και πληρώματος ήρχισε μετά την 24.11.1977.
θ)Υπάρχον πλοίον: Παν πλοίον όπερ δεν είναι νέον.
ι)Πλοίαρχος: Ο εντεταλμένος ή ο πράγματι ασκών την διακυβέρνησιν του πλοίου.
ια)Πλήρωμα: Το σύνολον των προσώπων των ναυτολογημένων επί του πλοίου ή οπωσδήποτε χρησιμοποιουμένων ή ασχολουμένων υπό οιανδήποτε ιδιότητα εν τω πλοίω και δια τας ανάγκας τούτου εκτός του Πλοιάρχου.
ιβ)Επιβάτης: Παν πρόσωπον επιβαίνον του πλοίου εκτός:
(ι)Του Πλοιάρχου και των μελών του πληρώματος, και
(ιι)των κάτω του ενός έτους παίδων.
ιγ)Επιβαίνοντος: Ο Πλοίαρχος, το πλήρωμα και οι επιβάται.
ιδ)Αξιωματικοί: Οι εκάστοτε θεωρούμενοι ως τοιούτοι υπό των Κανονισμών εσωτερικής υπηρεσίας των πλοίων.
ιε)Κατώτερον πλήρωμα: Πάντες οι λοιποί εκ του πληρώματος θεωρούνται ως Υπαξιωματικοί οι υπό των Κανονισμών εσωτερικής υπηρεσίας πλοίων χαρακτηριζόμενοι ως τοιούτοι.
ιστ)Χώροι ενδιαιτήσεως, Οι κοιτώνες, τα εστιατόρια, τα αναρρωτήρια, οι μεσόδομοι (αίθουσαι ψυχαγωγίας, καπνιστήρια), τα γραφεία και οι χώροι υγιεινής.
ιζ)Διεθνής πλους: Ο πλους από τινος Ελληνικού λιμένος εις τινα λιμένα της αλλοδαπής και αντιστρόφως, ως και ο πλους μεταξύ λιμένων της αλλοδαπής.
ιη)Πλους μεγάλης ακτοπλοΐας: Ο μη βραχύς εσωτερικός πλους μεταξύ των λιμένων του εσωτερικού ή και μέχρι του λιμένος Βρινδησίου και των πλησίον αυτού λιμένων, των Κυπριακών λιμένων ως και των Τουρκικών λιμένων από Κωνσταντινουπόλεως μέχρι και των έναντι του Καστελλορίζου τοιούτων. Εις τη κατηγορίαν ταύτην περιλαμβάνονται, ενδεικτικώς οι πλόες, εκ Πειραιώς προς Κέρκυραν Βρινδήσιον, Βόρειον Ελλάδα, Κωνσταντινούπολιν, Χίον, Μυτιλήνην, ή και μέχρι των έναντι ακτών της Τουρκίας, Κύπρου, Κρήτην και Δωδεκάνησον.
ιθ)Πλους μικράς ακτοπλοΐας: Ο βραχύς εσωτερικός πλους εντός σχετικώς προησπισμένων θαλασσίων περιοχών, καθ' ον το πλοίον δεν απομακρύνεται πλέον των 20 μιλίων της πλησιεστέρας ακτής. Εις την κατηγορίαν ταύτην περιλαμβάνονται ενδεικτικώς οι πλόες εκ Πειραιώς προς Κυκλάδας, Β. Σποράδας, Ζάκυνθον, Κεφαλληνίαν, λιμένας Ακαρνανίας και Αμβρακικού, προεκτεινόμενοι έστω και μέχρι Κερκύρας ή Πελοποννήσου ανατολικώς του Ταινάρου.

 

Άρθρο 2.
Εφαρμογή
Ο παρών Κανονισμός εφαρμόζεται:
1.Επί των νέων πλοίων άνω των 100 κοχ., εκτός εκείνων των οποίων τα οριστικά συμβόλαια ναυπηγήσεώς των αποδεδειγμένως υπεγράφησαν μέχρι της 24.10.1977, η παραλαβή των δε έγινε προ της 31.12.1978.
2.Επί υπαρχόντων πλοίων:
α)Άνω των 500 κοχ., εφαρμόζονται αι διατάξεις των Κεφαλ. ΙΙΙ και IV ως και αι ρητώς αναφερόμεναι, δια τοιαύτα πλοία, διατάξεις των Μερών Α', Β' και Γ' του Κεφαλ. Ι του παρόντος Κανονισμού.
β)100500 κοχ., εφαρμόζονται αι διατάξεις των Μερών Β' και Γ' του Κεφαλ. ΙΙ ως και αι διατάξεις των Κεφαλ. ΙΙΙ και IV του παρόντος Κανονισμού.
3.Επί νέων και υπαρχόντων πλοίων υπό ξένην σημαίαν, άνω των 200 κοχ., πλην των ρυμουλκών, τα οποία καταπλέουν εις Ελληνικούς λιμένας.
Εις την περίπτωσιν ταύτην εφαρμόζονται αι διατάξεις περί νέων και υπαρχόντων πλοίων ως αύται προβλέπονται υπό των παρ. 1 και 2 του παρόντος άρθρου.
4.Πλοία των οποίων η τρόπις ετέθη μετά την 31.12.1977 ή η μετασκευή άρχισε μετά την 24.11.1977 και μέχρι της ενάρξεως ισχύος του παρόντος Κανονισμού ταύτα θα συμμορφούνται προς τας διατάξεις περί νέων πλοίων του προϊσχύσαντος Κανονισμού.

ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ι

Φορτηγά και επιβατηγά πλοία άνω των 500 κοχ.

ΜΕΡΟΣ Α'
Γενικαί απαιτήσεις αφορώσαι εις τους χώρους ενδιαιτήσεως.

Άρθρο 3.
Θέσις χώρων ενδιαιτήσεως
Α.Νέα πλοία:
1.Οι χώροι ενδιαιτήσεως δέον όπως κατασκευάζωνται δια καταλλήλων υλικών και διαρρυθμίζονται κατά τοιούτων τρόπον ώστε να εξασφαλίζηται προστασία έναντι του ψύχους, των υψηλών θερμοκρασιών, των θορύβων και άνετος διαβίωσις των ενδιαιτωμένων.
2.Οι κοιτώνες δέον όπως κατασκευάζωνται εις το μέσον ή το πρυμναίον τμήμα του πλοίου, ή δε οροφή αυτών να ευρίσκεται άνωθεν της βαθυτέρας γραμμής φορτώσεως. Επί των επιβατηγών πλοίων η οροφή των κοιτώνων δύναται να ευρίσκεται και κάτωθεν της βαθυτέρας γραμμής φορτώσεως.
Η Ε.Ε.Π. κατ’ εξαίρεσιν δύναται εις τινάς περιπτώσεις να εγκρίνη θέσιν κοιτώνων εις άλλο σημείον του πλοίου αλλά πρύμνηθεν του στεγανού διαφράγματος συγκρούσεως, εφ’ όσον το τύπος και η χωρητικότης των πλοίων επιτρέπουν τούτο εν συνδυασμώ προς την επιδιωκομένην εξυπηρέτησιν του πλοίου.
3.Οι κοιτώνες πλοίων εκτελούντων πλόας Διεθνείς και Μεγάλης Ακτοπλοΐας, οι κατασκευαζόμενοι επί υπερκατασκευών ή υπερστεγασμάτων ή επί καταστρωμάτων, των οποίων το ύψος, άνωθεν της γραμμής φορτώσεως χειμώνος είναι μικρότερον των 2 1/2 μέτρων, δέον όπως μη έχουν απ’ ευθείας έξοδον εις ανοικτόν κατάστρωμα εκτός εάν έναντι ταύτης υφίσταται μονίμου φύσεως κατασκεύασμα ικανόν να παρέχη επαρκή προστασίαν εκ των δυσμενών καιρικών συνθηκών.
4.Δεν θα υπάρχουν απ’ ευθείας ανοίγματα προς τους κοιτώνας από χώρους φορτίου και μηχανημάτων ή από μαγειρεία και χώρους λυχνιών και χρωμάτων, ή από το μηχανοστάσιον, το κατάστρωμα και άλλες συνθήκες χύδην φορτίων και θαλάμους ξηράνσεως.
Εκείνο το τμήμα του διαφράγματος (μπουλμές) που διαχωρίζει τους ανωτέρω χώρους από τους κοιτώνας καθώς και τα εξωτερικά διαφράγματα των κοιτώνων είναι επαρκούς αντοχής και υδατοστεγή και όπου είναι δυνατόν αεροστεγή.
Εάν θύραι κοιτώνων και θύραι μηχανοστασίου ευρίσκονται επί του αυτού διαδρόμου, αι θύραι μηχανοστασίου δέον να κλείουν αυτομάτως.
5.Τα εστιατόρια δέον να ευρίσκονται πλησιέστερον του μαγειρείου και κατά το δυνατόν μακράν των κοιτώνων.
6.Τα καπνιστήρια, αι αίθουσαι ψυχαγωγίας, τα αναρρωτήρια και γενικώς οι χώροι ενδιαιτήσεως των πλοίων, δέον να ευρίσκωνται εις θέσιν κατάλληλον προς τον σκοπόν δι’ ον προορίζονται.
7.Η θέσις των αναρρωτηρίων επί των πλοίων δέον να είναι τοιαύτη ώστε να εξασφαλίζεται, ευχερώς, πρόσβασις εις ταύτα άνεσις εις τους ασθενείς, απρόσκοπτος περίθαλψις και ησυχία εκ των θορύβων του μηχανοστασίου και των ελίκων υφ’ οιασδήποτε καιρικάς συνθήκας. Η διαρρύθμισις της εισόδου των αναρρωτηρίων αι κλίναι, ο φωτισμός, η θέρμανσις και ο εξοπλισμός των εν γένει, δέον να ανταποκρίνωνται απολύτως προς τον σκοπόν δι’ ον προορίζονται
8.Πλυντήρια, λουτρά και αφοδευτήρια προοριζόμενα δια πλείονα του ενός άτομα, δέον να ευρίσκωνται εις θέσιν κατά το δυνατόν, πλησιεστέραν των κοιτώνων.
9.Όπου υφίστανται πλείονα του ενός αφοδευτήρια, εντός του αυτού χώρου, δεόν να κατασκευάζηται μεταξύ των διαχωριστικόν διάφραγμα και να τοποθετώνται θύραι.
10.Εις του χώρους ενδιαιτήσεως προβλέπεται σύστημα ικανοποιητικής αποστραγγίσεως. Οι σωλήνες είναι επαρκών διαστάσεων και είναι κατά τέτοιο τρόπο τοποθετημένος ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος εμφράξεως και να εξυπηρετείται ο καθαρισμός.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις των εδαφ. (2), (4) και (8) της παρ. Α' του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 4.
Κατασκευή των χώρων ενδιαιτήσεως.
Α.Νέα πλοία:
1.Τα διαφράγματα των χώρων ενδιαιτήσεως τα ταυτιζόμενα με τας πλευράς του πλοίου δέον να επενδύωνται δια καταλλήλου μονωτικού υλικού, εξασφαλιζομένης ούτω κατά το δυνατόν πλήρους μονώσεως έναντι του ψύχους και του καύσωνος.
2.Τα διαφράγματα του φωταγωγού, αεραγωγού του μηχανοστασίου, και αι σωληνώσεις ατμού, πετρελαίου και θερμού ύδατος, εφ’ όσον διέρχονται των χώρων ενδιαιτήσεως, δέον να επενδύωνται δια καταλλήλου μονωτικού υλικού, ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής μόνωσις προς πλήρη απορρόφησιν της ακτινοβολουμένης θερμότητος.
3.Ανοικτά χαλύβδινα καταστρώματα σχηματίζοντα οροφήν χώρων ενδιαιτήσεως δέον να επενδύωνται εσωτερικώς δια καταλλήλου μονωτικού υλικού, ως εν εδαφ. 1 της παρούσης παρ. (Α).
4.Η επιφάνεια της εσωτερικής επενδύσεως των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να είναι λεία και συνεχής, τοιαύτης δε συστάσεως ώστε να καθαρίζηται ευχερώς.
5.Τα διαφράγματα και αι οροφαί των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να έχουν φωτεινά χρώματα εις τρόπον ώστε να καθίσταται ευχερής ή διατήρησις της καθαριότητος αυτών.
6.Τα δάπεδα των χώρων ενδιαιτήσεως, δέον να καλύπτωνται δια καταλλήλου υλικού, εξασφαλίζοντος μόνωσιν και αντοχήν εις την υγρασίαν.
7.Αι συναρμογαί, μεταξύ δαπέδων και διαφραγμάτων των χώρων ενδιαιτήσεως, δέον να καλύπτωνται δια καταλλήλου υλικού προς αποφυγήν ρωγμών.
8.Τα περιφράγματα των χώρων υγιεινής (λουτρά, πλυντήρια, αφοδευτήρια) δέον όπως συνίστανται εκ χάλυβος ή ετέρου καταλλήλου υλικού ώστε να μη επιτρέπουν διαρροάς προς τους γειτονικούς χώρους.
Τα δάπεδα των χώρων υγιεινής δέον όπως κατασκευάζωνται από στερεό υλικό ευκόλως καθαριζόμενο και αδιαπέραστο από υγρασία.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις των εδαφ. 1 και 3, της παρ. (Α) του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων με την υποχρέωσιν της εκ τριμμάτων φελού επικαλύψεως των ελασματίνων επιφανειών προς τον σκοπόν της μονώσεως ως ανωτέρω. Επίσης επί των υπαρχόντων πλοίων εφαρμόζονται και αι διατάξεις των εδαφ. 2 και 8 της παρ. (Α) του παρόντος άρθρου.

Άρθρο 5.
Αερισμός, κλιματισμός χώρων ενδιαιτήσεως
Α.Νέα πλοία.
1.Άπαντες οι χώροι ενδιαιτήσεως του πλοίου δέον όπως αερίζωνται επαρκώς, δια καταλλήλου μηχανικού συστήματος, επιτυγχανομένων τουλάχιστον 10 εναλλαγών του αέρος καθ’ ώραν των χώρων λογιζομένων κενών.
2.Εις εγκατάστασιν συστήματος κλιματισμού υποχρεούνται τα άνω των 10.000 κοχ. πλοία ενώ δια τα πλοία μικροτέρας χωρητικότητος η ανωτέρω εγκατάστασις είναι προαιρετική.
Εις τας περιπτώσεις δε εγκαταστάσεως συστήματος κλιματισμού, αντί των απαιτήσεων της παρ. 1 όσον αφορά τις εναλλαγές αέρος ισχύουν αι ακόλουθες
α)Το σύστημα δέον όπως διατάσσεται κατά τρόπον ώστε, ψυχρός αήρ να οδηγήται μέσω αγωγού εις παν διαμέρισμα των χώρων ενδιαιτήσεως, ο δε χρησιμοποιηθείς αήρ να εξέρχεται μέσω δικτυωτού ευρισκομένου επί της θύρας ή του διαφράγματος του διαμερίσματος.
β)Η ψυκτική ικανότης του συστήματος δέον όπως είναι τοιαύτη ώστε να επιτυγχάνεται εσωτερική θερμοκρασία 290C με σχετικήν υγρασίαν 50% περίπου όταν η εξωτερική θερμοκρασία είναι 350C και η σχετική υγρασία 70% περίπου.
3.Τα ανοίγματα εξαερισμού των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να τοποθετούνται κατά τοιούτον τρόπον ώστε να μη προκαλούνται κατά το δυνατόν ρεύματα και ενόχλησις των ενδιαιτωμένων.
4.Τα οριζόμενα εις το παρόν άρθρον μηχανικά συστήματα αερισμού και κλιματισμού των χώρων ενδιαιτήσεως, δέον όπως λειτουργούν όπου και όταν αι κλιματολογικαί ή αι καιρικαί συνθήκαι επιβάλλουν τούτο.
Β.Υπάρχοντα πλοία.
Επί υπαρχόντων πλοίων δέον όπως άπαντες οι χώροι ενδιαιτήσεως αερίζωνται επαρκώς δια καταλλήλου μηχανικού συστήματος ή συστήματος εξασφαλίζοντος φυσικόν αερισμόν, ενισχυομένου του αερισμού των πλοίων άτινα ταξιδεύουν εις τροπικάς περιοχάς, δια μηχανικών μέσων.

Άρθρο 6.
Θέρμανσις των χώρων ενδιαιτήσεως
Α.Νέα πλοία:
1.Άπαντα τα πλοία δέον όπως εφοδιάζωνται δια καταλλήλου συστήματος θερμάνσεως εις τρόπον ώστε οι χώροι ενδιαιτήσεως αυτών να θερμαίνωνται επαρκώς.
2.Δια να θεωρηθή επαρκής η θέρμανσις των χώρων ενδιαιτήσεως, δέον ούτοι να θερμαίνωνται είτε δια εγκαταστάσεως κεντρικής θερμάνσεως, είτε δι’ ενός συστήματος κλιματισμού, εξασφαλιζομένης εντός των ανωτέρω χώρων σταθεράς θερμοκρασίας περίπου 200C όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι –5οC.
3.Θερμαντικα μέσα δύναται να είναι είτε ατμός, είτε ύδωρ, είτε αήρ, είτε κεκαλυμμένα ηλεκτρικά στοιχεία, είτε συνδυασμός τούτων, απαγορευομένης της χρησιμοποιήσεως δηλητηριωδών αερίων, θερμαστρών, πετρελαίου ή ηλεκτρικών θερμαστρών μετά ακαλύπτων στοιχείων.
4.Τα θερμαντικά σώματα, δέον να κατασκευάζωνται και τοποθετούνται κατά τοιούτον τρόπον ώστε να αποκλείωνται κίνδυνοι πυρκαϊάς η ατυχήματος ή ενόχλησις των ενδιαιτωμένων.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις των εδαφ. 1,3 και 4 της παρ. Α του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 7.
Φωτισμός των χώρων ενδιαιτήσεως
Α.Νέα πλοία:
1.Άπαντες οι χώροι ενδιαιτήσεως δέον όπως φωτίζωνται επαρκώς.
2.Επαρκής θεωρείται ο φωτισμός ο οποίος παρέχει την δυνατότητα, εις άτομον φυσιολογικής οπτικής οξύτητος, ανέτου αναγνώσεως, εις οιονδήποτε σημείον, εφημερίδος.
3.Εντός των κοιτώνων, πλέον των λοιπών φωτιστικών σωμάτων, παρά την κεφαλήν εκάστης κλίνης, δέον να υφίσταται καταλλήλως διατεταγμένον φωτιστικόν σώμα, μετά διακόπτου, προς ανάγνωσιν.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις των εδαφ. 1 και 2 της παρ. Α του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 8.
Διάκρισις κοιτώνων.
Α.Νέα πλοία.
1.Οι κοιτώνες αναλόγως των ενδιαιτωμένων διακρίνονται εις τας ακολούθους κατηγορίας:
(ι)Πλοιάρχου
(ιι)Αξιωματικών, και
(ιιι)Κατωτέρου πληρώματος.
2.Εξωτερικώς της θύρας εκάστου κοιτώνος, δέον να αναγράφεται καλαισθήτως, δια χαράξεως ή ανεξιτήλως, εις ποίαν των ανωτέρω κατηγοριών ανήκει ο κοιτών. Προκειμένου περί κοιτώνων κατωτέρου πληρώματος αναγράφεται, ομοίως ως ανωτέρω και ο αριθμός των εν αυτώ ενδιαιτωμένων.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις της παρ. Α του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 9.
Διάθεσις κοιτώνων.
Α.Νέα πλοία:
1.Εις τον Πλοίαρχον και τους Αξιωματικούς, δέον να διατίθεται ατομικός κοιτών.
2.Εις το κατώτερον πλήρωμα, δέον να διατίθεται είτε ατομικός κοιτών, είτε κατ’ ανώτατον όριον, ανά 2 άτομα, εις κοιτών.
3.Προκειμένου περί επιβατηγών πλοίων, επιτρέπεται η συνδιανομή μέχρι και 4 ατόμων. Επί φαλαιονοθηρικών, αλιευτικών και επί πλοίων, επεξεργασίας, ιχθύων, η Ε.Ε.Π. δύναται να επιτρέψη συνδιαμονήν των φαλαινοθηρών και των αλιεργατών ανά 6 ή εφ’ όσον αι συνθήκαι δικαιολογούν τούτο, ανά 10.
4.Οι άνδρες, του πληρώματος κατανέμονται, κατά το δυνατόν, εις τους κοιτώνες κατ’ ειδικότητας και κατά τοιούτων τρόπον ώστε οι έχοντες διάφορον φυλακήν να μη διαμένουν εις τον αυτόν κοιτώνα. Ωσαύτως οι απασχολούμενοι μόνον κατά την ημέραν δέον όπως, κατά το δυνατόν, μη διαμένουν εις τους αυτούς κοιτώνες μετά των εκτελούντων φυλακάς ανδρών.
3.Εάν μεταξύ του πληρώματος, περιλαμβάνονται και γυναίκες, δέον να διατίθενται εις αυτάς, κεχωρισμένως του υπολοίπου πληρώματος, κοιτώνες, του αριθμού των κατά κοιτώνα καθοριζομένου ως εν εδαφ. 1,2 και 4 της παρούσης παραγράφου.
6.Επί δεξαμενοπλοίων και πλοίων συνδεδυασμένων μεταφορών, χωρητικότητος άνω των 30.000 κοχ., δέον όπως διατίθεται ιδιαίτερος κοιτών εις έκαστον μέλος του πληρώματος.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις του παρόντος άρθρου δεν έχουν ισχύν επί υπαρχόντων πλοίων.

ΜΕΡΟΣ Β'
Ειδικαί απαιτήσεις χώρων ενδιαιτήσεως

Άρθρο 10.
Εμβαδόν κοιτώνων.
Α.Νέα πλοία:
1.Το εμβαδόν των κοιτώνων του Πλοιάρχου και του πληρώματος των φορτηγών πλοίων εν ουδεμιά περιπτώσει επιτρέπεται να είναι μικρότερον:
α)Των 3,75 τετρ. μέτρων επί πλοίων 1.000 μέχρι 3.000 κοχ.
β)Των 4,25 τετρ. μέτρων επί πλοίων 3.001 μέχρι 10.000 κοχ.
γ)Των 4,75 τετρ. μέτρων επί πλοίων άνω των 10.000 κοχ.
2.Εις φορτηγά πλοία άνω των 15.000 κοχ. και εις επιβατηγά άνω των 5.000 κοχ. οι κοιτώνες του Πλοιάρχου, Α' Μηχανικού. Υπάρχου δια τα επιβατηγά και Υποπλοιάρχου δια τα φορτηγά, δέον όπως διαθέτουν και δωμάτιον υποδοχής.
3.Εις πλοία φορτηγά και επιβατηγά ολικής χωρητικότητας κατωτέρας των ως άνω καθοριζομένων ορίων, εφ’ όσον μετά των κοιτώνων των εν τη προηγουμένη παραγράφω Αξιωματικών δεν διατίθεται και δωμάτιον υποδοχής το εμβαδόν αυτών, δέον να είναι:
α)Τουλάχιστον 6,50 τετρ, μέτρων επί πλοίων μέχρι 3.000 κοχ.
β)Τουλάχιστον 7,50 τ. μέτρων επί πλοίων άνω των 3.000 κοχ.
4.Το εμβαδόν των κοιτώνων, των προοριζομένων δια πλείονα του ενός (1) άτομα, δέον να είναι:
α)Τουλάχιστον 2,35 τ. μέτρων κατ’ άτομον επί πλοίων 1.000 μέχρι 3.000 κοχ.
β)Τουλάχιστον 5,00 τ. μέτρων δια 2 άτομα, 7,50 τ. μέτρων δια 3 άτομα κ.ο.κ. επί πλοίων, άνω των 3.000 κοχ.
5.Επί επιβατηγών πλοίων ασχέτως χωρητικότητος και επί φορτηγών πλοίων 500 μέχρι 1.000 κοχ. το ελάχιστον εμβαδόν των κοιτώνων δύναται να είναι μικρότερον του καθοριζομένου εις τα εδάφ. 3 και 4 της παρούσης παραγράφου κατά ποσοστόν εκ 10%.
6.Κατά την καταμέτρησιν του εμβαδού των κοιτώνων, ως ωφέλιμοι επιφάνειαι λαμβάνονται υπ όψιν και αι καταλαμβανόμεναι υπό των κλινών, των ερμαρίων, των βιβλιοθηκών, των τραπεζών και
υπό πάσης εν γένει της επιπλώσεως και εξοπλισμού αυτών, εκτός των ακανονίστου σχήματος επιφανειών, αίτινες είναι ακατάλληλοι προς τοποθέτησιν  επίπλων ή δεν  επιτρέπουν  τη  κυκλοφορίαν
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Προκειμένου περί υπαρχόντων φορτηγών και επιβατηγών πλοίων, δέον όπως δι’ έκαστον άτομον διατίθεται 4,40 κυβικά μέτρα και 1,40 τετραγωνικά μέτρα επιφανείας δαπέδου κοιτώνος.
Ύψος χώρων ενδιαιτήσεως.

Άρθρο 11.
Ύψος χώρων ενδιαιτήσεως.
Α. Νέα πλοία:
1.    Εις πάντα τά διαμερίσματα τών χώρων ένδιαιτήσεως του πλοίου δέον όπως, εξασφαλίζεται έλευθέρα κυκλοφορία.
2·Το καθαρον ΰψος τών χώρων 'ένδιαιτήσεως εις τά σημεία ελευθερας κυκλοφορίας δέον νά είναι τούλάνιστον 1,95 μ.
Β. 'Υπάρχοντα πλοία :
Εις ύπαρχον τα πλοία ίνα άναγνωρισθή διαμέρισμά τι ώς κατάλληλον διά τήν Ινδιαίτησιν πληρώματος, δέον νά Ιχη υψος τουλάχιστον 2,29 μ., προονειμένου περί πλοίων άνω τών 1.600 κοχ. καί 2,13 προσκειμένου περί μικρότερων πλοίων. Τό ΰψος μετρείται μεταξύ τών άνω όψεων τών ζυγών.

 

Άρθρο 12.
Διάδρομοι χώρων ενδιαιτήσεως και προστατευτικά κιγκλιδώματα.
Α.Νέα πλοία:
1.Οι διάδρομοι των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να πληρούν τας κάτωθι προϋποθέσεις:
α)(ι)Εις φορτηγά (φ/γ) πλοία κάτω των 1.600 κοχ. το ελάχιστον καθαρόν εύρος των κυρίων διαδρόμων να είναι 0,75μ.
(ιι)Εις φορτηγά (φ/γ) πλοία από 1.60010.000 κοχ. ελάχιστον καθαρόν εύρος των κυρίων διαδρόμων να είναι 0,85μ.
(ιιι)Εις φορτηγά (φ/γ) πλοία άνω των 10.000 κοχ.το ελάχιστον καθαρόν εύρος των κυρίων διαδρόμων να είναι τουλάχιστον 1,00μ.
(ιν)Εις επιβατηγά (ε/γ) πλοία μικράς ακτοπλοΐας και μεγαλυτέρων ταύτης πλόων το εύρος των διαδρόμων να καθορίζεται ανάλογα με τον αριθμόν των εξυπηρετουμένων εις έκαστον, διαμέρισμα προσώπων. Προς τούτο λαμβάνωνται υπ’ όψιν αι κατά περίπτωσιν ισχύουσαι διατάξεις «περί πυριμάχου προστασίας Ε/Γ πλοίων». Πάντως το εύρος των κυρίων διαδρόμων εν ουδεμιά περιπτώσει επιτρέπεται να είναι μικρότερον του 0,90μ.

β)Φέρουν χειρολαβάς εις μίαν τουλάχιστον πλευράν προς συγκράτησιν του πληρώματος. Αι χειρολαβαί αύται δε θεωρούνται ως εμπόδια δια τον προσδιορισμόν του καθαρού εύρους των διαδρόμων.
γ)Τηρούνται πάντοτε ελεύθεροι αποσκευών ή ετέρων αντικειμένων εμποδιζόντων την κυκλοφορίαν.
2.Απαγορεύεται η, εις τους διαδρόμους, ως και εις τας αιθούσας ψυχαγωγίας, τα εστιατόρια και τους λοιπούς κοινοχρήστους χώρους, τοποθέτησις πτυσσομένων κλινών, κλινοστρωμνών κλπ. προς διανυκτέρευσιν μελών πληρώματος.
3.Προστατευτικά μεταλλικά κιγκλιδώματα, ύψους ως τούτο καθορίζεται υπό της εκάστοτε εν ισχύι Δ.Συμβάσεως περί γραμμών φορτώσεως, ή ισοδύναμα μέσα δέον όπως τοποθετούνται περιφερειακώς των ανοικτών καταστρωμάτων. Κιγκλιδώματα πλευρών καταστρωμάτων κειμένων προς την θάλασσαν δέον όπως αποτελούνται εκ τριών σειρών κιγκλίδων, λοιπά κιγκλιδώματα δύνανται να αποτελούνται εκ δύο σειρών κιγκλίδων.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις των εδαφ. 2 και 3 της παρ. Α' του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 13.
Κλίναι
Α.Νέα πλοία:
1.Εις τον Πλοίαρχον και πάντα τα μέλη του πληρώματος δέον όπως διατίθεται ιδιαιτέρα κλίνη των ακολούθων διαστάσεων:
α)Του Πλοιάρχου ελαχίστων εσωτερικών διαστάσεων 1,98Χ1,20 μ.
β)Των Αξιωματικών ελαχίστων εσωτερικών διαστάσεων 1,98Χ1,00 μ.
γ)Του κατωτέρου πληρώματος ελαχίστων εσωτερικών διαστάσεων 1,98Χ0,80 μ.
2.Εις πλοία κάτω των 1.600 κοχ. αι ελάχισται διαστάσεις της κλίνης του Πλοιάρχου δύνανται να είναι 1,98Χ1,00 μ.
3.Τα πλαίσια των βάσεων των κλινών, δέον να ευρίσκωνται εις απόστασιν 30 εκατοστομέτρων από του δαπέδου των κοιτώνων. Αι κλίναι, δεν επιτρέπεται να τοποθετούνται, πέραν των δύο, η μία ύπερθεν της άλλης, εξαιρέσει των επιβατηγών και των αλιευτικών πλοίων ένθα επιτρέπεται και πλέον των δύο.
4.Αι κλίναι, δέον όπως τοποθετούνται κατά την διαμήκη έννοιαν του πλοίου, εκτός εάν τούτο δεν καθίσταται δυνατόν.
5.Όπου αι κλίναι τοποθετούνται πλησίον των εξωτερικών πλευρών του πλοίου, ή πλησίον διαφραγμάτων, των οποίων η ετέρα όψις εκτίθεται εις δυσμενείς καιρικάς καταστάσεις ψύχους ή θερμότητος υπό υψηλάς θερμοκρασίας, δέον να προβλέπεται κατάλληλος μόνωσις δια ξύλου ή ετέρου ισοδυνάμου μονωτικού υλικού, διαχωρίζουσα την κλίνην από τας πλευράς ή τα διαφράγματα του πλοίου.
6.Απαγορεύεται η τοποθέτησις δύο ή περισσοτέρων κλινών εν επαφή κατά πλευράν. Τούτο επιτρέπεται μόνον εις τα επιβατηγά και τα αλιευτικά πλοία, εφ’ όσον υπάρχει διάδρομος προς τας πλευράς των κλινών, τας αντιθέτους των εφαπτομένων, και, παραπέτασμα μεταξύ των δύο κλινών.
7.Το πλαίσιον της βάσεως εκάστης κλίνης, δέον όπως είναι μεταλλικόν ή ξύλινον, η δε βάσις να συνίσταται εκ συνδυασμού ελατηρίων εξασφαλιζόντων ελαστικότητα ή να φέρη κλινοστρωμνήν πληρούσαν την απαίτησιν ταύτη (στρωματέξ).
8.Δι’ εκάστην κλίνην, δέον όπως διατίθεται κλινοστρωμνή.
9.Όταν χρησιμοποιώνται σωληνοειδή πλαίσια δια την κατασκευήν της βάσεως της κλίνης, ταύτα δέον να είναι εσφραγισμένα δια λόγους συντηρήσεως και υγιεινής.
10.Αι εξωτερικαί πλευραί των κλινών, δέον όπως κατασκευάζωνται εκ σκληράς ξυλείας ή ετέρου καταλλήλου υλικού.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Προκειμένου περί υπαρχόντων πλοίων, δέον όπως διατίθεται εις τον Πλοίαρχον και πάντα τα μέλη πληρώματος ιδιαιτέρα κλίνη ελαχίστων εσωτερικών διαστάσεων 1,90 Χ 0,68μ. Αι διατάξεις των εδαφ. 6, 7 και 8 της παρ. Α' του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.
Άρθρο 14.
Επίπλωσις και εξοπλισμός των κοιτώνων.
Α.Νέα πλοία:
1.Εντός εκάστου κοιτώνος, δέον να υφίσταται ιδιαίτερον ερμάριον δι’ έκαστον ενδιαιτώμενον και επαρκής αριθμός κρεμαστρών. Αι ελάχισται διαστάσεις των ερμαρίων, δέον να είναι ύψους 1,60 μ. και διατομής 0,27μ2.
2.Εις έκαστον ενδιαιτώμενον δέον να διατίθεται επίσης συρτάριον χωρητικότητος τουλάχιστον 0,055 κυβ. μέτρων.
3.α)Άπαντες οι κοιτώνες δέον να είναι εφωδιασμένοι δια καταλλήλων ατομικών καθισμάτων αναλόγως του αριθμού των ενδιαιτωμένων, πλην της περιπτώσεως όπου υφίσταται ανάκλιντρον (καναπές) όπου δεν απαιτούνται περισσότερα του ενός καθίσματα.
β)Οι θαλαμίσκοι Αξιωματικών δέον να διαθέτουν ανάκλιντρον (καναπέ) διαστάσεων αναλόγων προς την επιφάνειαν εκάστου θαλαμίσκου.
4.Εις έκαστον κοιτώνα, δέον όπως υπάρχη τράπεζα ή γραφείον μονίμου τύπου ή τύπου φέροντος προεκτάσεις, αι οποίαι διπλώνουν προς τα κάτω ή συμπτύσσονται εντός αυτού.
5.Αι παραφωτίδες των κοιτώνων, δέον όπως φέρουν παραπετάσματα.
6.Εντός των κοιτώνων, δέον όπως υφίσταται, καθρέπτης και, ει δυνατόν, μικρά ερμάρια δια την φύλαξιν μικρών αντικειμένων.
7.Πλησίον των κοιτώνων, δέον να διατίθεται μικρά αποθήκη μετά επαρκούς αριθμού κρεμαστρών κατάλληλος δια την τοποθέτησιν ενδυμασιών εργασίας. Ο χώρος ούτος δέον όπως αερίζεται επαρκώς.
8.Επί αλιευτικών πλοίων, εφ’ όσον δεν υφίστανται εις τα εστιατόρια θέσεις δι’ άπαντας τους επιβαίνοντας, κατάλληλος τράπεζα, δέον να υφίσταται εντός των κοιτώνων, δια την εστίασιν επ’ αυτής των εις τον κοιτώνα ενδιαιτωμένων.
Εις την περίπτωσιν ταύτην, πλέον της τραπέζης, εντός των κοιτώνων ή εις θέσιν πλησίον αυτών, δέον να υφίστανται κατάλληλα ερμάρια δια τη τοποθέτησιν αποκλειστικώς των συσκευών εστιάσεως.
9.Αι αποθήκαι και τα ερμάρια, δέον να φέρουν ανοίγματα εις το ανώτατον και κατώτατον σημείον αυτών προς αερισμόν.
10.Η επίπλωσις εν γένει των κοιτώνων, δέον να είναι κατασκευασμένη εκ λείων και στερεών υλικών μη υποκειμένων εις στρεβλώσεις
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Προκειμένου περί υπαρχόντων πλοίων, δέον όπως εντός εκάστου κοιτώνος υφίσταται ιδιαίτερον ερμάριον, δι’ έκαστον ενδιαιτώμενον ελαχίστων διαστάσεων 1,60 μ. ύψους και διατομής 0,20μ2 και επαρκής αριθμός κρεμαστρών. Αι διατάξεις των παρ. 4, 5, 6, 7 και 8 του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

ΜΕΡΟΣ Γ'
Κοινόχρηστοι χώροι - Μέσα ψυχαγωγίας

Άρθρο 15.
Εστιατόρια
Α.Νέα πλοία:
1.Επί των πλοίων, εξαιρουμένων των επιβατηγών των εκτελούντων πλόας μικράς ακτοπλοΐας και βραχυτέρους, δέον να υφίσταται ιδιαίτερον εστιατόριον δια τον Πλοίαρχον και τους αξιωματικούς και έτερον, κεχωρισμένον, δια το κατώτερον πλήρωμα.
2.Τα εστιατόρια, δέον να είναι τοιούτων δια
στάσεων και να είναι κατά τοιούτον τρόπον διαρρυθμισμένα ώστε άπαντα τα άτομα, δια την εξυ
πηρέτησιν των οποίων προορίζονται, να δύνανται να εστιώνται ταυτοχρόνως, Τα επιβατηγά και α
λιευτικά πλοία επιτρέπουν να διαθέτουν εστια
τόρια κατάλληλα δια την ταυτόχρονον εστίασιν ποσοστού μόνον εκ του πληρώματος, τούτου καθοριζομένου υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων (ΕΕΠ),λαμβανούσης υπ’ όψιν τα εκτελούμενα ταξείδια, τας συνθήκας εργασίας εφ’ εκάστου πλοίου και τα εν παρ. 8 του άρθρ. 14 του παρόντος Κανονισμού προβλεπόμενα δια τα αλιευτικά πλοία.
3.Εκάστη τράπεζα εστιατορίου, δέον να διαθέτει επιφάνεια τουλάχιστον 0,25μ2 και μετωπικόν εύρος τουλάχιστον 0,55 μ. δι’ έκαστον άτομον. Η επιφάνεια δέον να συνίσταται εκ καταλλήλου υλικού και να φέρη κολλητάς ενώσεις. Αι τράπεζαι και τα καθίσματα δέον να τοποθετούνται κατά τοιούτον τρόπον ώστε η πρόσβασίς των να είναι ευχερής.
Αι έδραι των καθισμάτων δέον να κατασκευάζωνται εξ υλικού ανθεκτικού εις την υγρασίαν και να μη φέρουν σχισμάς.
4.Τα εστιατόρια, αναλόγως του πληρώματος, δέον να εξοπλίζονται δι’ ειδών εστιάσεως.
5.Εις άπαντα τα πλοία πλησίον εκάστου εστιατορίου δέον να διατίθενται:
α)Κατάλληλος εγκατάστασις παροχής φυσικού και θερμού ύδατος μετά λεκανών δια την πλύσιν των σκευών εστιάσεως.
β)Σκευοφυλάκιον δια την φύλαξιν αυτών.
η)Ηλεκτρικόν ψυγείον προς εξυπηρέτησιν των χρησιμοποιούντων το εστιατόριον μελών πληρώματος, και
δ)Εγκατάστασις παροχής ψυχρού γλυκέος ύδατος ή φορητού ψύκτου ύδατος εις κοινοχρήστους χώρους.
6.Η ΕΕΠ δύναται να εξαιρή της συμμορφώσεως προς άπασας ή ενίας εκ των απαιτήσεων των διατάξεων του παρόντος άρθρου, επιβατηγά πλοία, εφ’ όσον εκ της φύσεως και των ειδικών συνθηκών του ταξειδίου των, δεν κρίνονται ως απαραίτητοι ή δεν τυγχάνουν πρακτικώς εφαρμόσιμοι.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις των εδαφ. 1, 2, 4, 5 και 6 της παρ. Α' του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 16.
Αίθουσαι ψυχαγωγίας Καπνιστήρια.
Α.Νέα πλοία:
1.Πλοία 50015.00 κοχ., δέον όπως διαθέτουν εν καπνιστήριον δια τον Πλοίαρχον και τους Αξιωματικούς και εν δια το κατώτερον προσωπικόν.
2.    Πλοία άνω τών 15.000 κοχ., δέον όπως διαθέτουν πέραν τών έν παρ. 1 καί αίθουσαν ψυχαγωγίας.

3.Οι κατά τ’ ανωτέρω χώροι καπνιστηρίων δυνατόν να είναι συνερχόμενοι μετά των εστιατορίων εφ’ όσον διαθέτουν την κατάλληλον επιφάνειαν αλλά ουχί ενιαίοι μετ’ αυτών.
4.Τά καπνιστήρια, δέον νά εφοδιάζονται δι’ επιτραπέζιων παιγνιδίων (σκάκι - τάβλι - κλπ.). Αι αίθουσαι ψυχαγωγίας δέον νά έφοδιάζωνται άναλόγως τοΰ άριθμού τών μελών τού πληρώματος, δι’ ικανού άριθμού έπιτραπεζίων παιγνιδίων καί διά τραπέζης έπιτραπεζίου άντισφαιρίσεως (πΐγκ — πόγκ).

5.Τα καπνιστήρια και αι αίθουσαι ψυχαγωγίας δέον όπως κατασκευάζωνται, επιπλώνωνται και εξοπλίζωνται κατά τρόπον εξυπηρετούντα τον σκοπόν δι’ ον προορίζονται.
6.Αι διατάξεις της παρούσης παραγράφου δεν εφαρμόζεται επί των επιβατηγών πλοίων των εκτελούντων πλόας μικράς ακτοπλοΐας και βραχυτέρους.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις της παρ. Α' του παρόντος άρθρου, εκτός του εδαφ. 4 αυτής δεν εφαρμόζονται επί των υπαρχόντων επιβατηγών πλοίων και των υπαρχόντων φορτηγών πλοίων των κάτω των 15.000 κοχ. εφ’ όσον οι διατιθέμενοι, ως εστιατόρια Αξιωματικών και λοιπού πληρώματος, χώροι, είναι επαρκείς και προσφέρονται και δια την ψυχαγωγίαν του πληρώματος κατά τας ώρας μη εστιάσεως. Εις πλοία μη υποχρεούμενα όπως διαθέτουν και μη διαθέτοντα καπνιστήρια ή αίθουσαν ψυχαγωγίας, τα ανωτέρω μέσα ψυχαγωγίας (επιτραπέζια παιγνίδια) δέον όπως διατίθενται εις τα χρησιμοποιούμενα, παραλλήλως και ως χώροι ψυχαγωγίας, εστιατόρια.

Άρθρο 17.
Βιβλιοθήκαι
Νέα πλοία και Υπάρχοντα πλοία:
1. Πλοία 1.600 κοχ. καί ανω δέον όπως έφοδιάζωνται διά βιβλιοθήκης εμπλουτισμένης διά καταλλήλων βιβλίων, μορφωτικού ιδία περιεχομένου, έκ τών αποφάσεων τοΰ YEN συνιστωμένων. Ειδικώτερον πλοία 1.600 έως 3.000 κοχ. εφοδιάζωνται δια 50 τουλάχιστον βιβλίων, πλοία 3.001 έως 8.000 κοχ. εφοδιάζονται δια 80 τουλάχιστον βιβλίων και πλοία 8.001 κοχ. και άνω εφοδιάζωνται δια 120 τουλάχιστον βιβλίων τακτικώς ανανεουμένων ως και δια κινηματογραφικών ταινιών ή ταινιών τηλεοράσεως, κλειστού κυκλώματος, αναλόγως της φερομένης επί του πλοίου συσκευής, διδακτικού περιεχομένου σχετικώς με τα ληπτέα μέτρα προστασίας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση, τας επιχειρήσεις διασώσεως πλοίου και επιβαινόντων εξ αιτιών ναυτικών ατυχημάτων ως πυρκαϊάς προσαράξεως, ακυβερνησίας κλπ. Η προβολή των ταινιών τούτων πραγματοποιείται μερίμνη του Πλοιάρχου εκ περιτροπής κατά συχνά χρονικά διαστήματα προς επιμόρφωσιν του πληρώματος και ειδικώτερον των νέων ναυτικών.

2.Αι βιβλιοθήκαι, δέον να τοποθετούνται εις το καπνιστήριον Αξιωματικών, επί των κάτω των 15.000 κοχ. πλοίων και εις την αίθουσαν ψυχαγωγίας επί των άνω των 15.000 κοχ. Εις πλοία μη υποχρεούμενα όπως διαθέτουν και μη διαθέτοντα καπνιστήρια ή αίθουσαν ψυχαγωγίας, ή βιβλιοθήκη θα δύναται να τοποθετήται εις οιονδήποτε πρόσφορον χώρον.
3.Αι διατάξεις του παρόντος άρθρου δεν εφαρμόζονται επί επιβατηγών πλοίων εκτελούντων ημερινούς πλόας.

Άρθρο 18.
Μέσα ψυχαγωγίας
Α.Νέα πλοία:
1.Πλοία 500 μέχρι 1.600 κοχ. δέον όπως εφοδιάζωνται δια των κάτωθι μέσων ψυχαγωγίας:
α)Ραδιοφώνου παγκοσμίου λήψεως δι’ έκαστον καπνιστήριον και
β)Τηλεοράσεως ανοικτού κυκλώματος δι’ έκαστον καπνιστήριον ή εστιατόριον.
2.Πλοία 1.601 μέχρι 800 κοχ. δέον να εφοδιάζωνται δια των κάτωθι μέσων ψυχαγωγίας:
α)Ραδιοφώνου παγκοσμίου λήψεως δι’ έκαστον καπνιστήριον.
β)Τηλεοράσεως ανοικτού κυκλώματος δι’ έκαστον καπνιστήριον ή εστιατόριον.
γ)Μαγνητοφώνου ή κασσετοφώνου, ή συσκευής δισκοφώνου (πίκαπ) ανεξαρτήτου ή εξηρτημένης μετά του ραδιοφώνου. Οιαδήποτε εκ των ανωτέρω συσκευών υφίσταται εις το πλοίον δέον να είναι συνδεδεμένη μετά μεγαφώνων εγκατεστημένων εις τα καπνιστήρια και εστιατόρια.
3.Πλοία 8.001 κοχ και άνω δέον να εφοδιάζωνται δια των κάτωθι μέσων ψυχαγωγίας:
α)Ραδιοφώνου παγκοσμίου λήψεως δι’ έκαστον καπνιστήριον.
β)Τηλεοράσεως ανοικτού και κλειστού κυκλώματος δι’ έλαστον καπνιστήριον ή εστιατόριον, της τηλεοράσεως κλειστού κυκλώματος δυναμένης να αντικατασταθή υπό κινηματογράφου.
γ)Μαγνητοφώνου ή κασσετοφώνου, ή συσκευής δισκοφώνου (πίκαπ) ανεξαρτήτου ή εξηρτημένης μετά του ραδιοφώνου Οιαδήποτε εκ των ανωτέρω συσκευών υφίσταται εις το πλοίον δέον να είναι συνδεδεμένη μετά μεγαφώνων εγκατεστημένων εις τα καπνιστήρια και εστιατόρια.
4.Επί φορτηγών πλοίων άνω των 15.000 κοχ. και επί επιβατηγών πλοίων άνω των 5.000 κοχ., οι κοιτώνες των Πλοιάρχου και Α Μηχανικού, δέον να εφοδιάζωνται διά:
α)Τηλεοράσεως,
β)Ραδιοφώνου, και
γ)Μικρού ηλεκτρικού ψυγείου.
5.Τα επιβατηγά πλοία τα εκτελούντα πλόας εσωτερικού, ανεξαρτήτως χωρητικότητος, δέον να εφοδιάζωνται δια των εν εδαφ. 1 της παρούσης παραγράφου μέσων ψυχαγωγίας.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις της παρ Α' του παρόντος άρθρου εκτός του εδαφ. 4 ταύτης, εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 19.
Αφοδευτήρια Λουτήρες Νιπτήρες.
Α'.Νέα πλοία:
1.(α)Επί παντός πλοίου, δέον όπως διατίθεται εις κατάλληλον χώρον δια τους Αξιωματικούς και το κατώτερον πλήρωμα τουλάχιστον εν (1) αφοδευτήριον, λουτρόν, ή καταιονητήρ (ντούς) και νιπτήρ τροφοδοτούμενος δια θερμού και ψυχρού γλυκέως ύδατος, ανά έξ άτομα δια τα οποία δεν διατίθενται εγκαταστάσεις υγιεινής καθοριζόμεναι εις τας επομένας παραγράφους του παρόντος άρθρου. Οσάκις επί του πλοίου απασχολούνται και γυναίκες δέον να διατίθεται ιδιαίτεραι υγιειονομικαί εγκαταστάσεις δι’ αυτάς.
(β)Επί παντός πλοίου, δια τον Πλοίαρχον, δέον να υφίσταται συνεχομένως του κοιτώνος ιδιαίτερον λουτρόν μετά αφοδευτηρίου, λουτήρος ή καταιονητήρος (ντούς) και νιπτήρος τροφοδοτουμένων δια θερμού και ψυχρού γλυκέος ύδατος. Ο νιπτήρ δύναται να είναι εγκατεστημένος εντός του κοιτώνος.
2.Επί πλοίων 5.000 μέχρι 15.000 κοχ. 5 τουλάχιστον κοιτώνες, των αρχαιοτέρων κατά τας οικείας διατάξεις Αξιωματικών δέον να διαθέτουν συνεχόμενον ιδιαίτερον λουτρόν μετά αφοδευτηρίου, λουτήρος ή καταιονητήρος (ντούς) και νιπτήρος τροφοδοτουμένων δια θερμού και ψυχρού γλυκέος ύδατος. Ο νιπτήρ δύναται να είναι εγκατεστημένος εντός του κοιτώνος.
3.Επί πλοίων 15.001 κοχ. και άνω οι κοιτώνες των Αξιωματικών δέον να διαθέτουν συνεχόμενον   ιδιαίτερον   λουτρόν   μετά   αδοφευτηρίου,λουτήρος ή καταιονητήρος (ντούς) και νιπτήρος, τροφοδοτουμένων δια θερμού και ψυχρού γλυκέος ύδατος. Ο νιπτήρ δύναται να είναι εγκατεστημένος εντός του κοιτώνος.
4.Επί πλοίων 25.001 κοχ. και άνω πλην των επιβατηγών, δια κάθε δύο μέλη του κατωτέρου πληρώματος, δέον να διατίθεται λουτρόν μετά αφοδευτηρίου, λουτήρος ή καταιονητήρος (ντούς) και νιπτήρος τροφοδοτουμένων δια θερμού και ψυχρού γλυκέος ύδατος, είτε συνεχόμενον μεταξύ δύο κοιτώνων, είτε κείμενον έναντι των εισόδων δύο παρακειμένων κοιτώνων.
5.Επί πλοίων 5.001 κοχ. και άνω εξαιρέσει των επιβατηγών, εις έκαστον κοιτώνα αξιωματικού ή κατωτέρου πληρώματος, δέον να διατίθεται νιπτήρ τροφοδοτούμενος δια γλυκέος θερμού και ψυχρού ύδατος εκτός αν υφίσταται νιπτήρ εγκατεστημένος εντός λουτρού, συμφώνως προς τα εδάφ. 2, 3 και 4 της παρούσης παραγράφου.
6.Άνωθεν εκάστου νιπτήρος, δέον να υφίσταται καθρέπτης ικανών διαστάσεων και ηλεκτροδότης (πρίζα) στεγανού τύπου δια ξυριστικάς μηχανάς.
7.Επί πλοίων 1.600 κοχ. και άνω, δέον να διατίθενται:
α)αφοδευτήριον, περιλαμβάνον λεκάνην και νιπτήρα τροφοδοτούμενον δια γλυκέος θερμού και ψυχρού ύδατος, πλησίον της γεφύρας, προς εξυπηρέτησιν των εν αυτή εκτελούντων υπηρεσίαν ανδρών, και
β)αφοδευτήριον, ομοίως ως ανωτέρω, πλησίον του μηχανοστασίου, προς εξυπηρέτησιν των εις τούτο εκτελούντων υπηρεσίαν ανδρών.
8.Επί επιβατηγών και αλιευτικών πλοίων των οποίων το συνήθως χρησιμοποιούμενον προσωπικόν, υπερβαίνει τα εκατόν άτομα, του ιδίου φύλου, να διατίθεται εν αφοδευτήριον ανά 10 άτομα.
9.Εν πάση περιτπώση ο αριθμός των αφοδευτηρίων δεν επιτρέπεται να είναι κατώτερος των:
α)3 εις πλοία 500 μέχρις 800 κοχ.,
β)4 εις πλοία 801 μέχρι 3.000 κοχ.,
γ)5 εις πλοία 3.001 μέχρι 6.000 κοχ.,
δ)6 εις πλοία άνω των 6.001 κοχ.
10.Επί επιβατηγών πλοίων εκτελούντων πλόας μικράς ακτοπλοΐας και μακρυτέρους και επί φορτηγών πλοίων, μεταξύ του πληρώματος των οποίων συμπεριλαμβάνονται περισσότεροι των τριών γυναικών, δέον να διατίθεται εις αυτάς τουλάχιστον εν αφοδευτήριον.
11.Εάν ο σταθμός ασυρμάτου ευρίσκεται εις απομεμακρυσμένον σημείον από του χώρους ενδιαιτήσεως, δέον να υφίσταται ιδιαίτερος και πλήρης χώρος υγιεινής πλησίον αυτού.
12.Τα αφοδευτήρια δέον όπως εξαερίζωνται απ’ ευθείας εις την ατμόσφαιραν ανεξαρτήτως από κάθε άλλο τμήμα τω χώρων ενδιαιτήσεως.
13.Εις άπαντα τα αφοδευτήρια θα διατίθεται επαρκές ρέον ύδωρ, κατά πάντα χρόνον, χειριζόμενον
ανεξαρτήτως.

14.Πλοία που η τρόπιδά τους έχει τοποθετηθεί πριν από την 19.5.1986 εξαιρούνται από τις υποχρεώσεις που καθορίζονται στα εδαφ. 3 και 4 της παρούσης παραγράφου.
 

Β.Υπάρχοντα πλοία:
Προκειμένου περί υπαρχόντων πλοίων δέον όπως διατίθεται εις κατάλληλον χώρον δια το προσωπικόν αυτού, έν (1) αφοδευτήριον, λουτρόν ή καταιονηπτήρ (ντούς) ανά 8 άτομα δια τα οποία δεν διατίθενται ιδιαίτεροι χώροι υγιεινής.
Επίσης δέον όπως διατίθεται εις (1) νιπτήρ ανά έξ άτομα. Εάν ο αριθμός πληρώματος υπερβαίνει τους εκατόν δέον να διατίθεται ανά εν εισέτι αφοδευτήριον ανά 20 άτομα δια τους πλέον των εκατόν. Αι διατάξεις των εδαφ. 11, 12 και 13 της παρ. Α του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 20.
Μέσα πλύσεως.
Α.Νέα πλοία:
1.Επί παντός φορτηγού πλοίου, δέον όπως διατίθενται έν ή περισσότερα μέσα πλύσεως του ιματισμού (πλυντήρια μηχανοκίνητα ή ηλεκτροκίνητα) επαρκούς χωρητικότητος και ικανότητος δια τη εξυπηρέτησιν του προσωπικού του πλοίου. Επίσης δέον να διατίθενται μέσα ξηράνσεως ή χώροι ξηράνσεως του πλυνομένου ιματισμού καταλλήλως, θερμαινόμενοι και εξαεριζόμενοι, ως και μέσα σιδηρώματος του ιματισμού.
2.Επιβατηγά πλοία εκτελούντα πλόας εξωτερικού, δέον όπως διαθέτουν έν (1) μηχανοκίνητον ή ηλεκτροκίνητον πλυντήριον ανά 25 άτομα. Της απαιτήσεως ταύτης απαλλάσσονται τα επιβατηγά πλοία άτινα διαθέτουν οργανωμένον συγκρότημα πλυντηρίων, δια τον ιματισμόν των επιβατών, ικανόν να εξυπηρετήση και τας ανάγκας του προσωπικού τούτων. Πλοία διαθέτοντα ειδικόν προσωπικόν δια την πλύσιν του ιματισμού πληρώματος δύνανται να φέρουν έν τουλάχιστον πλυντήριον επαρκούς χωρητικότητος και ικανότητος προς εξυπηρέτησιν των αναγκών του προσωπικού.
2.Αι διατάξεις της παρούσης παραγράφου δεν εφαρμόζονται επί των επιβατηγών και φορτηγών πλοίω των εκτελούντων πλόας εσωτερικού.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις της παρ. Α΄ του παρόντος άρθρου, εφαρμόζονται επί των υπαρχόντων πλοίων.

Άρθρο 21.
Μαγειρεία
Α.Νέα πλοία:
1.Τα μαγειρεία δέον όπως εφοδιάζωνται δι’ επαρκούς και καταλλήλου εξοπλισμού δια την εξυπηρέτησιν του δια του πλοίου μεταφερομένου ανωτάτου αριθμού προσώπων.
2.Ταύτα δέον όπως φωτίζωνται επαρκώς, εξαερίζονται και αερίζωνται, εκτός του φυσικού αερισμού εάν υφίσταται και, δια τεχνητού τοιούτου, δια καταλλήλου μηχανικού συστήματος επιτυγχανομένων 20 τουλάχιστον εναλλαγών του αέρος, καθ’ ώραν του χώρου λογιζομένου κενού.
3.Αι εστίαι πυρός των μαγερείων δεν επιτρέπεται να εφάπτωνται των πλευρών και των κατακορύφων διαφραγμάτων του πλοίου.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις των εδαφ. 1 και 2 της παρ. Α' του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί των υπαρχόντων πλοίων, εις τα οποία δέον να επιτυγχάνωνται 10 τουλάχιστον εναλλαγαί αέρος.

Άρθρο 22.
Αναρρωτήρια.
Α.Νέα πλοία:
1.Επί πλοίων 1.600 κόχ. και άνω δέον όπως διατίθεται ιδιαίτερον διαμέρισμα ως αναρρωτήριον.
2.Το εύρος των εισόδων των αναρρωτηρίων δέον να είναι τουλάχιστον 75 εκατοστόμετρα.
3.Τα αναρρωτήρια δέον να φωτίζονται ως και οι λοιποί χώροι ενδιαιτήσεως αλλά επί πλέον να υφίσταται και εγκατάστασις φορητής ηλεκτρικής λυχνίας.
4.Ο αριθμός των διατιθεμένων κλινών των αναρρωτηρίων δεν επιτρέπεται να είναι μικρότερος των:
α)Μιάς (1) επί πλοίω μετά πληρώματος μέχρις 20 μελων.
β)Δύο επί πλοίων μετά πληρώματος μέχρι 40 μελών.
γ)Τριών επί πλοίων μετά πληρώματος άνω των 40 μελών.
Εφ’ όσον το πλοίον διαθέτει μονοκλίνους θαλαμίσκους δι’ άπαντα τα μέλη του πληρώματος αι κατά τα εδαφ. (β) και (γ) κλίναι του αναρρωτηρίου δύναται να μειωθούν εις μίαν (1).
5.Πλησίον εκάστης κλίνης, δέον όπως υφίσταται ηλεκτρικόν κομβίον προς κλήσιν βοηθείας υπό του ασθενούς.
6.Συνεχομένως του αναρρωτηρίου δέον να υφίσταται πλήρης χώρος υγιεινής (αφοδευτήριον, νιπτήρ, λουτήρ).
7.Οι χώροι υγιεινής του αναρρωτηρίου, δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται υπό ετέρων πλην ασθενών προσώπων.
8.Εις το αναρρωτήριον δέον να διατίθεται ερμάριον, ως των κοιτώνων, και μικρά ιματιοθήκη προς φύλαξιν των συνδονίων και των κλινοσκεπασμάτων αυτού.
9.Το αναρρωτήριον δέον να κατασκευάζηται εις κατάλληλον χώρον επί το πλοίου εις τρόπον ώστε να εξασφαλίζηται ή άνετος διαμονή των ασθενών.
10.Απαγορεύεται η χρησιμοποίησις του αναρρωτηρίου δι’ ετέρους σκοπούς εκτός εκείνου δι’ ον προορίζεται.
11.Η ένδειξις «Αναρρωτήριον» αναγράφεται ανεξιτήλως επί ή ύπερθεν της εξωτερικής πλευράς της θύρας εισόδου του αναρρωτηρίου.
12.Αι διατάξεις τη παρούσης παραγράφου δεν εφαρμόζονται επί επιβατηγών πλοίων εκτελούντων ημερινούς ακτοπλοϊκούς πλόας.
Β.Υπάρχοντα πλοία:
Αι διατάξεις των εδαφ. 1, 3, 5, 7, 10 και 11 της παρ. Α του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί τω υπαρχόντων πλοίων.
Πλοία ολικής χωρητικότητος μικροτέρας των 2.500 κόρων εις α δεν είναι πρακτικώς εφαρμόσιμη η ανωτέρω απαίτηση, λόγω της φύσεως των ταξειδίων των, δύναται να απαλλαγούν της υποχρεώσεως υπάρξεως Αναρρωτηρίου.

Άρθρο 23.
Κολυμβητικαί Δεξαμεναί.
Α. Νέα πλοία:
1.    Κολυμβητικήν μόνιμον δεξαμενήν, δέον όπως διαθέτουν τά άνω τών 20.000 κοχ. πλοία εξαιρέσει τών επιβατηγών.
'2. Ή επιφάνεια τής κολυμβητικής δεξαμενής δέον νά είναι τουλάχιστον 16τ.μ.
3.Ή κολυμβητική δεξαμενή δύναται νά πληροΰται διά θαλασσίου ΰδατος είτε δι’ ιδιαιτέρας μονίμου έγκαταστάσεως είτε διά τοΰ δικτύου πυρκαϊας τοΰ πλοίου. Κατάλληλα μηχανικά μέσα δέον νά προβλέπωνται διά τήν συνεχή εναλλαγήν του ΰδατος τής κολυμβητικής δεξαμενής.
Β. Υπάρχοντα πλοία:
Αί διατάξεις τής παραγράφου Α' τοΰ παρόντος άρθρου εφαρμόζονται καί επί τών υπαρχόντων ‘δεξαμενοπλοίων καί πλοίων συνδεδυασμένων μεταφορών άνω τών 20.000 κοχ. Εφ’ ών ή 'δεξαμενή δύναται νά είναι μή μόνιμος.

Σε πλοία άνω των 8.000 κοχ και αν εγκαθίσταται κολυμβητική δεξαμενή (πισίνα) σύμφωνα με τη Διεθνή Σύμβαση Εργασίας Ι.L.O 133/1970, που κυρώθηκε από τη χώρα μας με το Νόμ. 1594/1986 (Α' 65), πρέπει να πληρούνται και τα εξής:
(α)Η επιφάνεια της κολυμβητικής δεξαμενής πρέπει να είναι περίπου 16 τετραγωνικά μέτρα.
(β)Η κολυμβητική δεξαμενή είναι δυνατό να πληρούται με θαλάσσιο νερό, εναλλασσόμενο συνεχώς κατά τη χρησιμοποίησής της. Η πλήρωση της δεξαμενής μπορεί να γίνεται είτε με ιδιαίτερη μόνιμη εγκατάσταση είτε μέσω του δικτύου πυρκαϊάς του πλοίου.

 

ΜΕΡΟΣ Δ'
Υποβλητέα στοιχεία

Άρθρο 24.
Σχέδια-Μελέται-Συμμόρφωσις
Νέα πλοία και υπάρχοντα:
1.Προ της ενάρξεως της ναυπηγήσεως πλοίου ή της εκτελέσεως ευρείας εκτάσεως μετασκευών των χώρων ενδιαιτήσεως Πλοιάρχου και πληρώματος αυτού, υποβάλλονται οπωσδήποτε εις Επιθεώρησιν Εμπορικών Πλοίων (ΕΕΠ), προκειμένου περί επιβατηγού πλοίου, ή εις Επιθεώρησιν Εμπορικών Πλοίων (ΕΕΠ) ή εξουσιοδοτημένον Οργανισμόν, προκειμένου περί φορτηγού πλοίου, τα κάτωθι σχέδια και μελέται:
(α)Σχέδια γενικής διατάξεως πλοίου
(β)Σχέδια διατάξεως χώρων ενδιαιτήσεως, εις α θα εμφαίνωνται λεπτομερώς οι ατομικοί, κοινόχρηστοι, βοηθητικοί και λοιποί χώροι και θα απεικονίζονται αι θέσεις του μονίμου εξοπλισμού των ατομικών χώρων.
(γ)Σχέδια διατάξεως συστήματος αερισμού, εξαερισμού και θερμάνσεως μετά στοιχείων, σχετικώς με τη επάρκειαν των εγκαταστάσεων κεχωρισμένως δια τους χώρους υγιεινής, μαγειρεία κοιτώνας, εστιατόρια, και χώρους αναψυχής.
2.Μετά το πέρας της ναυπηγήσεως και προ της θέσεως του πλοίου εις υπηρεσίαν, ελέγχεται και εξακριβούται αρμοδίως η πλήρης συμμόρφωσις του πλοίου προς τα προβλεπόμενα υπό των ως άνω εγκεκριμένων σχεδίων και τας διατάξεις του παρόντος Κανονισμού.
3.Αι διατάξεις του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται και επί μετασκευών ευρείας, εκτάσεως, συνεπεία των οποίων επέρχεται αξιόλογος μεταβολή εις τους χώρους ενδιαιτήσεως.

ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΙΙ
Φορτηγά και επιβατηγά πλοία από 100500 κοχ.

ΜΕΡΟΣ Α΄
Νέα πλοία.

Άρθρο 25.
Κατασκευή των χώρων ενδιαιτήσεως.
1.Τα διαφράγματα των χώρων ενδιαιτήσεως τα ταυτιζόμενα με τας πλευράς του πλοίου δέον να επενδύωνται δια καταλλήλου μονωτικού υλικού, εξασφαλιζομένης ούτω κατά το δυνατόν πλήρους μονώσεως έναντι του ψύχους και του καύσωνος.
2.Τα διαφράγματα του φωταγωγούαεραγωγού του μηχανοστασίου και αι σωληνώσεις, ατμού πετρελαίου και θερμού ύδατος, εφ’ όσον διέρχονται των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να επενδύωνται δια καταλλήλου μονωτικού υλικού, ώστε να εξασφαλίζηται επαρκής μόνωσις προς πλήρη απορρόφησιν της ακτινοβολουμένης θερμότητος.
3.Ανοικτά χαλύβδινα καταστρώματα σχηματίζουν οροφήν χώρων ενδιαιτήσεως δέον να επενδύωνται εσωτερικώς δια καταλλήλου μονωτικού υλικού, ως εν παρ. (1) του παρόντος άρθρου.
4.Η επιφάνεια της εσωτερικής επενδύσεως των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να είναι λεία και συνεχής, τοιαύτης δε συστάσεως ώστε να καθαρίζηται ευχερώς.
5.Τα διαφράγματα και αι οροφαί των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να έχουν φωτεινά χρώματα εις τρόπον ώστε να καθίσταται ευχερής η διατήρησις της καθαριότητος αυτών.
6.Τα δάπεδα των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να καλύπτωνται δια καταλλήλου υλικού, εξασφαλίζοντος μόνωσιν και αντοχήν εις την υγρασίαν.
7.Αι συναρμογαί, μεταξύ δαπέδων και διαφραγμάτων των χώρων ενδιαιτήσεως, δέον να καλύπτωνται δια καταλλήλου υλικού προς αποφυγήν ρωγμών.
8.Τα διαφράγματα των χώρων υγιεινής (λουτρά, πλυντήρια, αφοδευτήρια) δέον όπως συνίσταται εκ χάλυβος ή ετέρου καταλλήλου υλικού εξασφαλίζοντος στεγανότητα μεταξύ των χώρων.
9.Εις τους χώρους ενδιαιτήσεως προβλέπεται σύστημα ικανοποιητικής αποστραγγίσεως. Οι σωλήνες είναι επαρκών διαστάσεων και είναι κατά τέτοιο τρόπο τοποθετημένες ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος εμφράξεως και να εξυπηρετείται ο καθαρισμός.
10.Εις καμία περίπτωση οι κοιτώνες κατασκευάζωνται πρώραθεν του στεγανού συγκρούσεως.
11.Τα μέσα προσβάσεως, η κατασκευή και η διαρρύθμισις των χώρων ενδιαιτήσεως είναι τέτοια ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής ασφάλεια και προστασία εναντίον του καιρού και της θαλάσσης.
12.Δεν υπάρχουν απ’ ευθείας ανοίγματα προς τους κοιτώνες από χώρους φορτίου και μηχανημάτων ή από μαγειρεία και χώρους λαμπτήρων και χρωμάτων ή από το μηχανοστάσιον, το κατάστρωμα και άλλες αποθήκες χύδην φορτίου και θαλάμους ξηράνσεως.
Εκείνο το τμήμα του διαφράγματος (μπουλμές) που διαχωρίζει τους ανωτέρω χώρους από τους κοιτώνες καθώς επίσης και τα εξωτερικά διαφράγματα των κοιτώνων, είναι επαρκούς αντοχής και υδατοστεγή και όπου είναι δυνατόν αεροστεγή. Εάν θύραι κοιτώνων και θύραι μηχανοστασίου ευρίσκονται επί του αυτού διαδρόμου, αι θύραι μηχανοστασίου δέον να κλείουν αυτομάτως.

Άρθρο 26.
Αερισμός των χώρων ενδιαιτήσεως
1.Άπαντες οι χώροι ενδιαιτήσεως του πλοίου δέον όπως αερίζωνται επαρκώς, δια καταλλήλου μηχανικού συστήματος, επιτυγχανομένων τουλάχιστον 10 εναλλαγών του αέρος καθ’ ώραν των χώρων λογιζομένων κενών
2.Τα ανοίγματα εξαερισμού των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να τοποθετώνται κατά τοιούτον τρόπον, ώστε να μη προκαλούνται κατά το δυνατόν ρεύματα και ενόχλησις των ενδιαιτωμένων.

Άρθρο 27.
Θέρμανσις των χώρων ενδιαιτήσεως.
1.Άπαντα τα πλοία δέον όπως εφοδιάζωνται και καταλλήλου συστήματος θερμάνσεως εις τρόπον ώστε οι χώροι ενδιαιτήσεως αυτών να θερμαίνονται επαρκώς.
2.Θερμαντικά, μέσα δύνανται να είναι είτε ατμός, είτε ύδωρ, είτε κεκαλυμμμένα ηλεκτρικά στοιχεία, είτε συνδυασμός τούτων, απαγορευομένων της χρησιμοποιήσεως δηλητηριωδών αερίων, θερμαστών πετρελαίου ή ηλεκτρικών θερμαστών μετά ακαλύπτου στοιχείων.
3.Τα θερμαντικά σώματα, δέον να κατασκευάζωνται και τοποθετούνται κατά τοιούτον τρόπον ώστε να αποκλείωνται κίνδυνοι πυρκαϊάς ή ατυχήματος ή ενόχλησις των ενδιαιτωμένων
Φωτισμός των χώρων ενδιαιτήσεως.
Άρθρο 28.1.Άπαντες οι χώροι ενδιαιτήσεως δέον όπως φωτίζωνται επαρκώς.
2.Επαρκής θεωρείται ο φωτισμός ο οποίος παρέχει την δυνατότητα, εις άτομον φυσιολογικής οπτικής οξύτητος, ανέτου αναγνώσεως, εις οιονδήποτε σημείον, εφημερίδος.
3.Εντός των κοιτώνων, πλέον των λοιπών φωτιστικών σωμάτων, παρά τη κεφαλήν εκάστης κλίνης, δέον να υφίσταται καταλλήλως διατεταγμένον φωτιστικόν σώμα, μετά διακόπτου προς ανάγνωσιν.

Άρθρο 29.
Διάκρισις κοιτώνων.
1.Οι κοιτώνες αναλόγως των ενδιαιτωμένων διακρίνονται εις τας ακολούθους κατηγορίας:
(ι)Πλοιάρχου,
(ιι)Αξιωματικών και
(ιιι)Κατωτέρου πληρώματος.
2.Εξωτερικώς της θύρας εκάστου κοιτώνος, δέον να αναγράφεται καλαισθήτως, δια χαράξεως ή ανεξιτήλως εις ποίαν των ανωτέρω κατηγοριών ανήκει ο κοιτών. Προκειμένου περί κοιτώνων κατωτέρου πληρώματος αναγράφεται ομοίως ως ανωτέρω αριθμός των εν αυτώ ενδιαιτωμένων.

 Άρθρο 30.
Διάθεσις κοιτώνων.
1.Εις τον Πλοίαρχον και τον Α' Μηχανικόν δέον να διατίθεται ατομικός κοιτών.
2.Εις τους αξιωματικούς δέον να διατίθεται, είτε ατομικώς κοιτών είτε κατ’ ανώτατον όριον, ανά 2 άτομα εις κοιτών.
3.Εις το κατώτερον πλήρωμα δέον να διατίθεται είτε ατομικώς κοιτών, είτε κατ’ ανώτατον όριον, ανά 4 άτομα, εις κοιτών.

Άρθρο 31.
Ύψος χώρων ενδιαιτήσεως.
Το καθαρόν ύψος των χώρων ενδιαιτήσως εις τα σημεία ελευθέρας κυκλοφορίας δέον να είναι τουλάχιστον 1,90 μ.
Διάδρομοι χώρων ενδιαιτήσεως και
προστατευτικά κιγκλιδώματα.
Άρθρο 32.1.Οι διάδρομοι των χώρων ενδιαιτήσεως δέον να πληρούν τας κάτωθι προϋποθέσεις.
α)Το ελάχιστον καθαρόν εύρος των κυρίων διαδρόμων να είναι 0,75μ.
β)Φέρουν χειρολαβάς εις την μίαν τουλάχιστον πλευράν προς συγκράτησιν το πληρώματος.
Αι χειρολαβαί αύται δεν θεωρούνται ως εμπόδια δια τον προσδιορισμόν του καθαρού εύρους των διαδρόμων.
2.Προστατευτικά μεταλλικά κιγκλιδώματα, ύψους ως τούτο καθορίζεται υπό της εκάστοτε εν ισχύι Διεθνούς Συμβάσεως περί γραμμών φορτώσεως ή ισοδύναμα μέσα δέον όπως τοποθετούνται περιφερειακώς των ανοικτών καταστρωμάτων. Κιγκλιδώματα πλευρών καταστρωμάτων, κειμένων προς την θάλασσαν, δέον όπως αποτελούνται εκ τριών σειρών κιγκλίδων, λοιπά κιγκλιδώματα δύνανται να αποτελούνται εκ δύο σειρών κιγκλίδων.

Άρθρο 33.
Κλίναι
1.Εις τον Πλοίαρχον και πάντα τα μέλη του πληρώματος δέον όπως διατίθεται ιδιαιτέρα κλίνη ελαχίστων εσωτερικών διαστάσεων 1,98 Χ 0,80μ.
2.Όπου αι κλίναι τοποθετούνται πλησίον, των εξωτερικών πλευρών του πλοίου, ή πλησίον διαφραγμάτων, των οποίων η ετέρα όψις εκτίθεται εις δυσμενείς καιρικάς καταστάσεις ψύχους ή θερμότητος υπό υψηλάς θερμοκρασίας, δέον να προβλέπεται κατάλληλος μόνωσις δια ξύλου ή ετέρου ισοδυνάμου μονωτικού υλικού, διαχωρίζουσα την κλίνην από τας πλευράς ή τα διαφράγματα του πλοίου.
3.Απαγορεύεται η τοποθέτησις δύο ή περισσοτέρων κλινών εν επαφή κατά πλευράν, τούτο επιτρέπεται μόνον εις επιβατηγά και τα αλιευτικά πλοία, εφ’ όσον υπάρχει διάδρομος, προς τας πλευράς των κλινών, τας αντιθέτους των εφαπτομένων, και, παραπέτασμα μεταξύ των δύο κλινών.
4.Το πλαίσιον της βάσεως εκάστης κλίνης, δέον όπως είναι μεταλλικόν ή ξύλινον, ή δε βάσις συνίσταται εν συνδυασμού ελατηρίων εξασφαλιζόντων ελαστικότητα ή να φέρη κλινοστρωμνήν πληρούσαν την απαίτησιν ταύτην (στρωματέξ).

Άρθρο 34.
Επιπλώσεις και εξοπλισμός των κοιτώνων
1.Εντός εκάστου κοιτώνος, δέον να υφίσταται ιδιαίτερον ερμάριον και συρτάρι δι’ έκαστον ενδιαιτώμενον.
2.Άπαντες οι κοιτώνες δέον να είναι εφωδιασμένοι δια καταλλήλων καθισμάτων προς χρήσιν των ενδιαιτωμένων.
3.Εις έκαστον κοιτώνα, όπως υπάρχει τράπεζα ή γραφείον μονίμου τύπου φέροντος προεκτάσεις αι οποίαι διπλώνουν προς τα κάτω ή συμπτύσσονται εντός αυτού.

Άρθρο 35.
Εστιατόρια και μέσα ψυχαγωγίας.
1.Επί των πλοίων δέον να υφίσταται ιδιαίτερον εστιατόριον δια τον Πλοίαρχον και τους Αξιωματικούς και έτερον κεχωρισμένον δια το κατώτερον πλήρωμα.
2.Πλοία ολικής χωρητικότητος μικροτέρας των 300 κόρων δυνατόν να διαθέτουν εν μόνον εστιατόριον.
3.Τα εστιατόρια δέον να διαθέσουν επιφάνεια δια την ταυτόχρονον εστίασιν του προσωπικού, πλην των εκτελούντων φυλακήν να είναι δε εξωπλισμένα δια των απαραιτήτων ειδών εστιάσεως.
4.Τα εστιατόρια δέον όπως εφοδιάζωνται, δια των κάτωθι τουλάχιστον μέσων ψυχαγωγίας, ή χρήσις των οποίων δεν επιτρέπεται κατά τας ώρας φαγητού:
α)Δι’ επιτραπεζίων παιγνιδίων (σκάκιτάβλι).
β)Δια ραδιοφώνου.

Άρθρο 36.
Αφοδευτήρια Λουτήρες Νιπτήρες Χώροι φυλάξεως ενδυμασιών εργασίας.
1.Επί παντός πλοίου, δέον όπως διατίθεται εις κατάλληλον χώρον δια το προσωπικόν αυτού έν (1) αφοδευτήριον, λουτρόν ή καταιονητήρ (ντούς) ως και νιπτήρ τροφοδοτούμενος δια θερμού ή ψυχρού γλυκέος ύδατος, ανά έξ (6) άτομα δια τα οποία δεν διατίθενται ιδιαίτεροι χώροι υγιεινής
2.Τα αφοδευτήρια δέον όπως εξαερίζωνται απ’ ευθείας εις την ατμόσφαιραν ανεξαρτήτως από κάθε άλλο τμήμα των χώρων ενδιαιτήσεως. Εις άπαντα τα αφοδευτήρια θα διατίθεται επαρκές ρέον ύδωρ, κατά πάντα χρόνον, χειριζόμενον ανεξαρτήτως.
3.Δια το κρέμασμα των αδιαβρόχων (νιτσεράδων), θα διατίθεται, πλησίον των κοιτώνων επαρκής και καλώς αεριζόμενος χώρος.

Άρθρο 37.
Μαγειρεία.
1.Επί πλοίων των οποίων η φύσις και η διάρκεια των ταξειδίων απαιτούν την ύπαρξιν μαγειρείων, δέον όπως ταύτα, εφοδιάζωνται δι’ επαρκούς και καταλλήλου εξοπλισμού δια την εξυπηρέτησιν του δια τούτων μεταφερομένου ανωτάτου αριθμού προσώπων.
2.Δέον όπως ταύτα φωτίζωνται επαρκώς, εξαερίζωνται δε και αερίζωνται ικανοποιητικώς δια του φυσικού ή τεχνικού αερισμού.
3.Αι εστίαι πυρός των μαγειρείων δεν επιτρέπεται να εφάπτωνται των πλευρών και των διαχωριστικών διαφραγμάτων του χώρου εις ον ευρίσκονται.

Άρθρο 38.
Υποβλητέα στοιχεία.
Προ της ενάρξεως της ναυπηγήσεως ή ευρείας εκτάσεως μετασκευής των χώρων ενδιαιτήσεως πληρώματος, πλοίων, υποβάλλονται οπωσδήποτε εις την Ε.Ε.Π., προκειμένου περί επιβατηγού πλοίου, ή εις Επιθεώρησιν Εμπορικών Πλοίων (ΕΕΠ) ή εξουσιοδοτημένον Οργανισμόν, προκειμένου περί φορτηγού πλοίου, σχέδια γενικής διατάξεως εις ας εμφαίνωνται λεπτομερώς οι ατομικοί κοινόχρηστοι, βοηθητικοί και λοιποί χώροι.

ΜΕΡΟΣ Β'
Υπάρχοντα πλοία

Άρθρο 39.
Κατασκευή Αερισμός Θέρμανσις και Φωτισμός των χώρων ενδιαιτήσεως
1.Εις καμίαν περίπτωσιν οι κοιτώνες θα κατασκευάζωνται πρώραθεν του στεγανού συγκρούσεως.
2.Δεν υπάρχουν απ’ ευθείας ανοίγματα προς τους κοιτώνες από χώρους φορτίου και μηχανημάτων ή από μαγειρεία και χώρους λυχνιών και χρωμάτων ή από το μηχανοστάσιον, το κατάστρωμα και άλλες αποθήκες χύδην φορτίου και θάλαμους ξηράνσεως.
Εκείνο το τμήμα του διαφράγματος (μπουλμές) που διαχωρίζει τους ανωτέρω χώρους από τους κοιτώνες καθώς και τα εξωτερικά διαφράγματα των κοιτώνων θα είναι επαρκούς αντοχής και υδατοστεγή και όπου είναι δυνατόν αεροστεγή.
Εάν θύραι κοιτώνων και θύραι μηχανοστασίου ευρίσκονται επί του αυτού διαδρόμου, αι θύραι μηχανοστασίου δέον να κλείνουν αυτομάτως.
3.Στους χώρους ενδιαιτήσεως θα προβλέπεται επαρκές σύστημα αποστραγγίσεως. Οι σωλήνες θα είναι επαρκών διαστάσεων και θα είναι κατά τέτοιο τρόπο τοποθετημένες ώστε να μειώνεται ο κίνδυνος εμφράξεως και να εξυπηρετείται ο καθαρισμός.
4.Άπαντες οι χώροι ενδιαιτήσεως του πληρώματος δέον όπως αερίζωνται επαρκώς δια καταλλήλου μηχανικού συστήματος ή συστήματος διοχετεύοντος φυσικόν αερισμόν.
5.Άπαντα τα πλοία δέον όπως εφοδιάζωνται δια καταλλήλου συστήματος θερμάνσεως εις τρόπον ώστε οι χώροι ενδιαιτήσεως αυτών να θερμαίνωνται επαρκώς. Τούτο δύναται να επιτευχθή είτε δι’ ηλεκτρικής εγκαταστάσεως ή δια τοιαύτης ατμού ή θερμού ύδατος ή θερμού αέρος. Ξύλινα φορτηγά πετρελαιοκίνητα και αλιευτικά γενικώς πλοία ολικής χωρητικότητος μέχρι 250 κόρων, δύνανται να εξαιρούνται εκ της υποχρεώσεως δια εγκατάτασιν συστήματος θερμάνσεως, εφ’ όσον οι εκτελούμενοι υπ’ αυτών πλόες είναι μικράς σχετικώς διαρκείας και τα πλοία εκ κατασκευής δεν διαθέτουν την κατάλληλον πηγήν ενεργείας για παροχή θερμάνσεως και υφίσταται ουσιαστική αδυναμία συμμορφώσεώς των.
6.Οι προς ενδιαίτησιν του πληρώματος διατιθέμενοι χώροι δέον όπως φωτίζωνται επαρκώς.

Άρθρο 40.
Κοιτώνες και εξοπλισμός αυτών
1.Ιδιαίτεροι κοιτώνες δέον όπως διατίθεται δι’ εκάστην κατηγορίαν του προσωπικού του πλοίου, ως ακολούθως:
(α)Πλοιάρχου,
(β)Αξιωματικών, και
(γ)Κατωτέρου πληρώματος.
2.Εις τον Πλοίαρχον και πάντα τα μέλη του πληρώματος δέον όπως διατίθεται ιδιαιτέρα κλίνη ελαχίστων, εσωτερικών διαστάσεων 1,90 μ. Χ 0,68 μ.
3.Εντός εκάστου κοιτώνος δεόν να υφίσταται ιδιαίτερον ερμάριον και συρτάρι δι’ έκαστον ενδιαιτώμενον.
4.Απαγορεύεται η τοποθέτησις δύο ή περισσοτέρων κλινών εν επαφή κατά πλευράν, τούτο επιτρέπεται μόνον εις τα επιβατηγά και τα αλιευτικά πλοία, εφ’ όσον υπάρχει διάδρομος, προς τας πλευράς των κλινών τας αντιθέτους των εφαπτομένων και παραπέτασμα μεταξύ των δύο κλινών.
5.Εις έκαστον κοιτώνα δέον όπως υπάρχει τράπεζα ή γραφείον μονίμου τύπου ή τύπου φέροντος προεκτάσεις αι οποίαι διπλώνουν προς τας κάτω ή συμπτύσσονται εντός αυτού.

Άρθρο 41.
Ύψος χώρων ενδιαιτήσεως
"Ινα άναγνωρισθή διαμέρισμά τι κατάλληλον δια τήν ένδιαίτησιν πληρώματος δέον νά εχη ύψος τουλάχιστον 2,10 μ. μετρούμενον μεταξύ τών άνω όψεων τών ζυγών.

Άρθρο 42.

Εστιατόρια και μέσα ψυχαγωγίας
1.Επί των πλοίων, δέον να υφίσταται εστιατόριον δια τον Πλοίαρχον και έτερον κεχωρισμένον δια το πλήρωμα.
2.Πλοία ολικής χωρητικότητος μικροτέρας των 300 κόρων δυνατόν να διαθέτουν έν μόνο εστιατόριον.
3.Τα εστιατόρια δέον να διαθέτουν επιφάνειαν δια την ταυτόχρονον εστίασιν του προσωπικού, πλην των εκτελούντων φυλακήν, να είναι δε εξωπλισμένα, δια των απαραιτήτων ειδών εστιάσεως.
4.Τα εστιατόρια δέον όπως εφοδιάζωνται δια των κάτωθι τουλάχιστον μέσων ψυχαγωγίας, η χρήσις των οποίων δεν επιτρέπεται κατά τα ώρας φαγητού:
(α)Δια επιτραπεζίων παιγνιδίων (σκάκιτάβλι)
(β)Δια ραδιοφώνου.

Άρθρο 43.
Αφοδευτήρια-Λουτήρες-Νιπτήρες-Χώροι φυλάξεως ενδυμασιών εργασίας
1.Δέον όπως διατίθεται εις κατάλληλον χώρον, δια το προσωπικόν αυτού, έν (1) αφοδευτήριον, λουτρόν, ή καταιονητήρ (ντούς) ανά 8 άτομα, δια τα οποία δεν διατίθενται ιδιαίτεροι χώροι υγιεινής.
Επίσης δέον όπως διατίθεται είς (1) νιπτήρ ανά έξ (6) άτομα.
2.Εάν ο σταθμός ασυρμάτου ευρίσκεται εις απομεμακρυσμένον σημείον από τους χώρους ενδιαιτήσεως δέον να υφίσταται ιδιαίτερος και πλήρης χώρος υγιεινής πλησίον αυτού.
3.Τα δάπεδα των χώρων υγιεινής δέον όπως κατασκευάζωνται από στερεό υλικό ευκόλως καθαριζόμενο και αδιαπέραστο από υγρασία.
4.Κρύο και ζεστό πόσιμο νερό διατίθεται σε όλους τους κοινόχρηστους χώρους υγιεινής.
5.Τα αφοδευτήρια δέον όπως εξαερίζωνται απ’ ευθείας εις την ατμόσφαιραν ανεξαρτήτως από κάθε άλλο τμήμα των χώρων ενδιαιτήσεως. Εις άπαντα τα αφοδευτήρια διατίθεται επαρκές ρέον ύδωρ, κατά πάντα χρόνον, χειριζόμενο ανεξαρτήτως.
6.Δια το κρέμασμα των αδιαβρόχων (νιτσεράδων), διατίθεται πλησίον των κοιτώνων επαρκής και καλώς αεριζόμενος χώρος.

Άρθρο 44.
Μαγειρεία
1.Επί πλοίων των οποίων ή φύσις και η διάρκεια των ταξειδίων απαιτούν την ύπαρξιν μαγειρείων, δέον όπως ταύτα, εφοδιάζωνται δι’ επαρκούς και καταλλήλου εξοπλισμού δια την εξυπηρέτησιν του δια τούτων μεταφερομένου ανωτάτου αριθμού προσώπων.
2.Δέον όπως ταύτα φωτίζονται επαρκώς, εξαερίζωνται δε και αερίζωνται ικανοποιητικώς δια του φυσικού ή τεχνικού αερισμού.

ΜΕΡΟΣ Γ'
Γενικαί διατάξεις δια τα νέα και υπάρχοντα πλοία

Άρθρο 45.
Χρήσις υγραερίου επί των πλοίων
Οσάκις επί των πλοίων χρησιμοποιείται υγραέριον, η σχετική εγκατάστασις δέον να πληροί τους κάτωθι όρους:
1.Αι φιάλαι υγραερίου κατασκευάζωνται, πληρούνται και ελέγχωνται υπό ανεγνωρισμένων Εταιρειών συμφώνως προς εγκεκριμένας αρμοδίως προδιαγραφάς. Αι εν λόγω φιάλαι θα φέρουν ασφαλιστικάς διατάξεις εγκεκριμένου τύπου, αι οποίαι ελέγχωνται τη ευθύνη των ανωτέρω Εταιρειών.
2.Η χρήσις βαλβίδος απ’ ευθείας λήψεως απαγορεύεται. Εκάστη φιάλη ή συστοιχία φιαλών, δέον όπως φέρη μειωτήρα πιέσεως μετά βαλβίδος ταχείας απομονώσεως.
2.Η τοποθέτησις των φιαλών υπό το κατάστρωμα ή εις κλειστούς χώρους, απαγορεύεται:
Αι φιάλαι μόναι, ή εν συστοιχία, δέον όπως:
(α)τοποθετούνται, ει δυνατόν, εις ανοικτούς χώρους και εις σημεία ευρισκόμενα μακράν θερμικών ή ετέρων πηγών εναύσεως,
(β)ασφαλίζωνται καταλλήλως δια μεταλλικών στεφανών και
(γ)προστατεύωνται καταλλήλως από την ηλιακήν ακτινοβολίαν.
4.Η σύνδεσις των φιαλών μετά των συσκευών χρήσεως, δέον όπως είναι ισχυράς κατασκευής και επαρκούς αντοχής, εις τρόπον ώστε να αποκλείηται οιαδήποτε διαρροή ή κίνδυνος αναφλέξεως του αερίου, απαγορευομένης της χρησιμοποιήσεως σωλήνων εξ ελαστικού ή πλαστικού υλικού. Ειδικώτερον δέον όπως λαμβάνηται μέριμνα ώστε η σωλήνωσις τροφοδοτήσεως της συσκευής να είναι:
(α)κατασκευασμένη εξ ευκάμπτου χαλκίνου σωλήνος, επαρκούς πάχους και διαμέτρου, άνευ συνδέσεων, καταλήγοντος εις σπείρωμα εις αμφότερα τα άκρα και προστατευομένου δια καταλλήλου προφυλακτήρος εις τα προσιτά σημεία,
(β)καταλλήλως και ανθεκτικώς τοποθετημένη, καθ’ όλον το μήκος της και να μη διέρχεται δια κλειστών χώρων εκτός εκείνων εις τους οποίους ευρίσκεται η συσκευή καταναλώσεως.
5.Εις τον χώρον τοποθετήσεως των φιαλών, δέον όπως υφίσταται πινακίς επισημαίνουσα τους κινδύνους εκρήξεως και απαγορεύουσα το κάπνισμα.
6.Μεθ’ εκάστην χρήσιν η συσκευή καταναλώσεως δέον όπως απομονούται.
7.Πλησίον της συσκευής καταναλώσεως απαγορεύεται η εναπόθεσις ευφλέκτων υλικών δυναμένων να αναφλεγούν εκ της γυμνής φλογός. Τυχόν απομένοντα έλαια και λοιπά υγρά ή εύφλεκτα κατάλοιπα, δέον όπως καθαρίζωνται επιμελώς.
8.Εις λογικήν απόστασιν εκ του χώρου τοποθετήσεως της συσκευής, δέον όπως διατίθεται κατάλληλος πυροσβεστήρ δυνάμενος να χρησιμοποιηθή αμέσως εν περιπτώσει πυρκαϊάς.

Άρθρο 46.
Εξαιρέσεις
Η Ε.Ε.Π. δύναται να εξαιρή της συμμορφώσεως προς απάσας ή ενίας εκ των απαιτήσεων του παρόντος Κεφαλαίου πλοία τα οποία:
(α)εκτελούν ημερινούς πλόας μικράς διαρκείας, και
(β)ο προβλεπόμενος υπό της οργανικής συνθέσεως αριθμός πληρώματος είναι μικρός, μετά δε την εκτέλεσιν του πλου δεν παραμένει τούτο επί του πλοίου.

 
ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΙΙΙ
Καθαρισμός και επιμέλεια χώρων ενδιαιτήσεως δι’ άπαντα εφ’ ων έχει εφαρμογήν ο παρών Κανονισμός πλοία

Άρθρο 47.
Καθημερινοί και γενικοί καθαρισμοί
1.Οι χώροι ενδιαιτήσεως του πληρώματος, δέον όπως καθαρίζωνται και αερίζωνται καθημερινώς. Τα δάπεδά των, δέον να ραντίζωνται δι' ύδατος και σαρώνωνται τουλάχιστον τρις εβδομαδιαίως. Ρυπανθείσαι επιφάνειαι χώρων διαιτήσεως δέον να καθαρίζωνται αμέσως.
2.Γενικός καθαρισμός των χώρων ενδιαιτήσεως, των διαδρόμων, των κλιμάκων και των μέσων διαβάσεως εις αυτούς, ενεργείται τακτικώς, κατά διαστήματα βραχύτερα των τριών μηνών και εκτάκτως, μετά το πέρας εργασιών συντηρήσεως πλοίου (δεξαμενισμός, ετησία ή ειδική επίθεσις κλπ.) και όταν η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων (ΕΕΠ) ή η Λιμενική ή η Προξενική Αρχή κρίνη τούτο σκόπιμον.
3.Κατά την εγκατάστασιν μέλους τινός του πληρώματος εις κοιτώνα εφ’ όσον προ μηνός τουλάχιστον ο κοιτών δεν έχει καθαρισθή γενικώς ούτος υποβάλλεται εκ νέου εις γενικόν καθαρισμόν.
4.Κατά τον γενικόν καθαρισμόν, αι οροφαί, τα διαφράγματα, τα δάπεδα και αι επιπλώσεις των χώρων ενδιαιτήσεως, πλύνονται δια θερμού ύδατος μετά σάπωνος ή ετέρου καταλλήλου απορρυπαντικού. Επίσης αι κλινοστρωμναί εκτίθενται εις ανοικτόν κατάστρωμα προς αερισμόν.
5.Οι ελαιοχρωματισμοί των χώρων ενδιαιτήσεως ενεργούνται εις τακτικά χρονικά διαστήματα εις τρόπον ώστε να διατηρούνται ούτοι πάντα εις καλήν κατάστασιν και εμφάνισιν.
6.Οι καθημερινοί και οι γενικοί καθαρισμοί ενεργούνται μερίμνη Αξιωματικού οριζομένου υπό του Πλοιάρχου. Οι καθοριζόμενοι χώροι επιθεωρούνται παρά του Πλοιάρχου όστις, κατά τους γενικούς καθαρισμούς, ποιεί σχετικήν εν τω ημερολογίω μνείαν.
7.Εάν διαπιστωθή ύπαρξις παρασίτων επί πλοίου λαμβάνονται πάραυτα μέτρα δια την εξολόθρευσίν των, ποιουμένης σχετικής εν τω ημερολογίω μνείας, μετά περιγραφής των ληφθέντων μέτρων.

Άρθρο 48.
Επιμέλεια χώρων ενδιαιτήσεως Τήρησις φαρμακείου
1.Την επιμέλειαν των χώρων ενδιαιτήσεως και του εξοπλισμού αυτών έχει το πλήρωμα κατά τας διατάξεις των οικείων Κανονισμών «περί εσωτερικής υπηρεσίας των πλοίων».
2.Εκαστον θαλασσοπλοοΰν πλοίον, είς το όποιον δέν υπηρετεί ιατρός, δέον όπως είναι έφωδιασμένον με επαρκή φάρμακα, ΰγιειονομικά είδη καί εύληπτες οδηγίες χρήσεως, συμφώνως προς τον σχετικον Κανονισμόν.
3.Το παρόν Κεφάλαιον εφαρμόζεται και επί υπαρχόντων πλοίων.

 
ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΙV
Ακροτελεύτιοι διατάξεις

Άρθρο 49.
Αρμόδιαι δια την εφαρμογήν του Κανονισμού Απαλλαγαί
1.Δια τη εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού, αρμοδία τυγχάνει η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων (Ε.Ε.Π.).
2.Ο έλεγχος των πλοίων, ως προς την εφαρμογήν των διατάξεων του παρόντος Κανονισμού διενεργείται υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων (Ε.Ε.Π.), των Λιμενικών Αρχών εσωτερικού και των Προξενικών Λιμενικών Αρχών, ελλείψει δε τούτων υπό των Παρακτίων Ελληνικών Προξενικών Αρχών.
3.Οι εκάστοτε εξουσιοδοτημένοι, δια την εφαρμογήν των διατάξεων των Δ. Συμβουλίων «περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση» και «Γραμμών Φορτώσεως», Οργανισμοί, εξουσιοδοτούνται και δια την, κατά τας οδηγίας της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων (ΕΕΠ), εφαρμογήν των σχετικών, προς κατασκευαστικά θέματα, διατάξεων του παρόντος Κανονισμού.
Μετά την ολοκλήρωσιν των εργασιών ναυπηγήσεως ή ευρείας μετασκευής φορτηγού πλοίου, δέον όπως υποβάλλωνται εις την Επιθεώρηση Εμπορικών Πλοίων (ΕΕΠ) υπό του παρακολουθήσαντος τας ανωτέρω εργασίας Νηογνώμονος, πλήρεις σειραί των, υπό του άρθρ. 24(1) του Κεφαλ. Ι και άρθρ. 38 Κεφαλ. ΙΙ του παρόντος Κανονισμού, προβλεπομένων σχεδίων, δεόντως τεθεωρημένων, συν τη βεβαίωσει επ’ αυτών ότι ανταποκρίνονται πλήρως προς την πραγματικήν κατάστασιν του πλοίου.
4.Εάν κατά την γνώμην της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων (ΕΕΠ) εκτιμάται ότι η συμμόρφωσις υπάρχοντος πλοίου τινός προς τας διατάξεις του παρόντος Κανονισμού, επιφέρη μείωσιν της ασφαλείας του ή θα συνεπάγεται κατασκευαστικάς μετατροπάς, αι οποίαι εκ των πραγμάτων καθίστανται αδύνατοι ή απαιτούν δυσαναλόγως μεγάλας εν σχέσει προς το αναμενόμενον αποτέλεσμα οικονομικάς επιβαρύνσεις δύναται ο Υπουργός, τη αιτήσει του ενδιαφερομένου, και κατόπιν σχετικής γνωμοδοτήσεως της υπό του άρθρ. 35 του Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, προβλεπομένης Τακτικής Επιτροπής, να απαλλάξη τούτο της υποχρεώσεως συμμορφώσεως προς τας σχετικάς απαιτήσεις.

Άρθρο 50.
Κυρώσεις
Οι παραβάται του παρόντος Κανονισμού υπόκεινται εις τας κυρώσεις των διατάξεων του άρθρ. 45 του Ν.Δ. 187/1973, «περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου».

Άρθρον Δεύτερον.
1.Από της ενάρξεως ισχύος του παρόντος Κανονισμού καταργείται το Π.Δ. 706/1977 «περί ενδιαιτήσεως Πλοιάρχου και πληρώματος των Ελληνικών εμπορικών πλοίων» (ΦΕΚ 229Α/77).
2.Η ισχύς του παρόντος άρχεται ένα μήνα μετά την δημοσίευσιν του παρόντος δια της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως.

Έν ’Αθήναις τή 11 Μαρτίου 1981