Προεδρικό Διάταγμα 304/1997 - ΦΕΚ 214/Α/17-10-1997

Κανομισμός χορήγησης διακριτικού σταθμού πλοίων στα εμπορικά πλοία με Ελληνική σημαία.

Έχοντας υπόψη:
1.Τις διατάξεις των άρθρων 20 (παράγραφος ε) και 36 (παράγραφος 2 σε συνδυασμό με την παράγραφο 1 γ) του Ν.Δ. 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (Α 261).
2.Τις διατάξεις του Π.Δ. 474/1991 «Αποδοχή τροποποιήσεων της Διεθνούς Σύμβασης περί ασφαλείας της ανθρώπινης ζωής εν θαλάσση, 1974» (ΠΑΑΖΕΘ) και του Πρωτοκόλλου 1978 αυτής, που αφορούν τις ραδιοεπικοινωνίες, πιστοποιητικά και άλλα θέματα» (Α 175).
3.Τις διατάξεις του Προσαρτήματος 43 του Διεθνούς Κανονισμού Ραδιοεπικοινωνιών (Δ.Κ.Ρ.) που κυρώθηκε με το Ν. 1843/89 «Κύρωση Τελικών Πράξεων Παγκόσμιας Διοικητικής Διάσκεψης Ραδιοεπικοινωνιών (Γενεύη 1979)» (Α 96).
4.Τις διατάξεις του 2ΏΑ του Ν. 1558/1985 «Κυβέρνηση και Κυβερνητικά όργανα» (Α 137) που προστέθηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/1992 (Α 154) όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2α του Ν. 2469/1977 (Α' 38).
5.Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος διατάγματος δεν πρσκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού.
6.Την 330/10.7.97 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού.
7.Την 470/5.9.97 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, αποφασίζουμε:

Άρθρο πρώτο
Τίθεται σε εφαρμογή, ο Κανονισμός χορήγησης Διακριτικών Σταθμού Πλοίων στα εμπορικά πλοία με Ελληνική σημαία, ο οποίο έχει ως εξής:

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ ΔΙΑΚΡΙΤΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΟΥ ΠΛΟΙΩΝ ΣΤΑ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΗΜΑΙΑ

Άρθρο 1
Ορισμοί
Κατά την εφαρμογή του παρόντα κανονισμού νοούνται:
1.ΔΕΕΠ: Η εδρεύουσα στον Πειραιά Διεύθυνση Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας.
2.Δ.Σ.Π.: Το Διακριτικό Σταθμού Πλοίου.
3.Λιμενικές Αρχές: Τα Κεντρικά Λιμεναρχεία, Λιμεναρχεία και Υπολιμεναργεία που τηρούν σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία βιβλία νηολογίων.

Άρθρο 2
Πεδίο εφαρμογής
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε όλα τα υπό Ελληνική σημαία πλοία που φέρουν συσκευές ψηφιακής επιλογικής κλήσης (Digital Selective Calling/ D.S.C.) ή τερματικές δορυφορικές μονάδες (Inmarsat C, Β και Μ) δορυφορικά EPIRB (COSPAS-SARSAT και Inmarsat Ε (L-Band EPIRB).

Άρθρο 3
Χορήγηση Δ.Σ.Π.
1.Το Διακριτικό Σταθμού Πλοίου (Δ.Σ.Π.) χορηγείται από τη ΔΕΕΠ μετά την υποβολή από τον ενδιαφερόμενο πλοιοκτήτη ή τον αντιπρόσωπό του των ακολούθων:
(α) αντίγραφο του εγγράφου εθνικότητας του πλοίου και
(β) αίτηση στην οποία αναγράφονται τα στοιχεία του αιτούντος και τα ακόλουθα στοιχεία:
(ι) το όνομα του πλοίου,
(ιι) το λιμάνι και ο αριθμός νηολογίου του πλοίου,
(ιιι) το Διεθνές Διακριτικός Σήμα (ΔΔΣ) του πλοίου,
(¡ν) όλα τα απαραίτητα στοιχεία του υπεύθυνου προσώπου που θα κληθεί σε περιστατικά κινδύνου του πλοίου,
(ν) όλα τα απαραίτητα στοιχεία του αντικλήτου για να κληθεί σε περιστατικά κινδύνου,
(νί) ο τύπος του πλοίου,
(vii) η χωρητικότητα του πλοίου (G.R.T. ή G.T.) και (Viii) το είδος της ραδιοεγκατάστασης του πλοίου (π.χ. VHF/DSC, MF/HF DSC κ.λ.π.).
2.Τα στοιχεία της παραγράφου 1 .(β) αυτού του άρθρου τηρούνται σε βάση δεδομένων της ΔΕΕΠ και είναι διαθέσιμα σε 24ωρη βάση.

Άρθρο 4
Προσδιορισμός ΔΣΠ
1.Το ΔΣΠ κάθε πλοίου αποτελείται από εννέα ψηφία ως εξής: Μ(1) l(2) D(3) Χ(4) Χ(5) Χ(6) Χ(7) Χ(8) Χ(9)
2.Τα τρία πρώτα ψηφία Μ(1) 1(2) D(3) αντιπροσωπεύουν το ναυτιλιακό αριμό ταυτότητάς (Maritime indentification Digit/MID) της χώρας της οποίας τη σημαία φέρει το πλοίο. Στην περίπτωση της Ελλάδας οι αριθμοί που έχουν εκχωρηθεί είναι οι 237 και 239. Τα τελευταία έξι (6) ψηφία είναι συνδυασμοί αριθμών από 0 μέχρι 9 εκ των οποίων τα τρία τελευταία δείχνουν τον τύπο επικοινωνιών του πλοίου, όπως αναλυτικότερα καθορίζονται στα ακόλουθα εδάφια:
(α) Χ(7) Χ(8) Χ(9) = 000
Χορηγείται στα πλοία που διενεργούν αυτόματες επικοινωνίες δημόσιας ανταπόκρισης σε παγκόσμια βάση. (β) Χ(8) Χ(9) = 00
Χορηγείται στα πλοία που διενεργούν αυτόματες επικοινωνίες μέσω Ελληνικών παράκτιων σταθμών καθώς και ξένων στις περιοχές των οποίων έχει γίνει ειδική περιφερειακή (regional) συμφωνία.
(γ) Χ(9) = 0
Χορηγείται στα πλοία που διενεργούν αυτόματες επικοινωνίες μέσω Ελληνικών παράκτιων σταθμών ή διενεργούν χειροκίνητες επικοινωνίες.
3.Ειδικώτερα για τα πλοία που φέρουν δορυφορικές μονάδες (Inmarsat C, Β και Μ) χορηγείται πάντα ΔΣΠ με Χ(7) Χ(8) Χ(9) = 000.
4.Το ΔΣΠ χρησιμοποιείται ως ταυτότητα των συσκευών ψηφιακής επιλογικής κλήσης (VHF/DSC, MF/DSC και MF/HF DSC) καθώς και για την κωδικοποίηση των EPIRB (COSPAS-SARSAT ή Inmarsat Ε). Ο κωδικός αριθμός ταυτότητας των δορυφορικών μονάδων Inmarsat C, Β και Μ προέρχεται από το ΔΣΠ ως εξής:
(α) Inmarsat V:4 M I D X X X Z Z
(β) Inmarsat B:3 M I D X X X Z Z
(γ) Inmarsat M:6 M I D X X X Z Z
όπου Μ I D X X X είναι τα έξι (6) πρώτα ψηφία του ΔΣΠ και ΖΖ τα ψηφία που χρησιμοποιούνται για τον καθορισμό διαφόρων υπηρεσιών (πχ. τηλεφωνία/τηλεομοιοτυπία (FAX) ή πολλών τερματικών και λαμβάνουν τιμές από 10 έως 99.

Άρθρο 5
Αλλαγή/ τροποποίηση στοιχείων της βάσης δεδομένων
1.Σε περίπτωση αλλαγής των στοιχείων που τηρούνται στην βάση δεδομένων ο πλοιοκτήτης πρέπει να ενημερώνει αμέσως τη ΔΕΕΠ, για καταχώρηση των νέων στοιχείων στη βάση δεδομένων.
2.Η νηολογούσα Αρχή στα νηολόγια της οποίας είναι εγγεγραμμένο το πλοίο, πρέπει να γνωστοποιεί άμεσα στη ΔΕΕΠ κάθε μεταβολή (μεταβίβαση κυριότητας, μετονομασία, μετανηολόγηση κλπ.) ώστε να προβαίνει στην άμεση ενημέρωση της βάσης. Ο πλοιοκτήτης ή ο αντίκλητός του υποχρεούται στην επιβεβαίωση της ακρίβειας των στοιχείων της βάσης δεδομένων ενημερώνοντας σχετικά τη ΔΕΕΠ κάθε δύο χρόνια.
3.Σε περίπτωση διαγραφής του πλοίου από τα Ελληνικά νηολόγια, πρέπει να γίνεται ανάκληση του ΔΣΠ και διαγραφή του πλοίου από τη βάση δεδομένων. Η ανάκληση από τη βάση δεδομένων, θα γίνεται αμέσως μόλις γίνει η διαγραφή από τα Ελληνικά νηολόγια.
4.Σε περίπτωση αλλαγής του τύπου επικοινωνίας του άρθρου 4 παρ. 2 του παρόντος κανονισμού, του πλοίου απαιτείται ανάκληση του ΔΣΠ και άμεση χορήγηση νέου ΔΣΠ, ανάλογα με το είδος των ραδιοεπικοινωνιών.
5.το ΔΣΠ που ανακλήθηκε μπορεί να χορηγηθεί σε άλλο πλοίο, δύο μήνες μετά τη διαγραφή από τη βάση δεδομένων του πλοίου που το έφερε.
6.Στη βάση δεδομένων τηρείται το ιστορικό αρχείο των μεταβολών με το είδος και την ημερομηνία μεταβολής.

Άρθρο 6
Στους παραβάτες του Κανονισμού αυτού, ανεξάρτητα από κάθε άλλη ποινική ή πειθαρχική ευθύνη επιβάλλονται οι κυρώσεις του άρθρου 45 του Ν. Δ. 187/1973 (Α 261).
Άρθρο δεύτερο Έναρξη ισχύος Η θέση σε ισχύ του Κανονισμού που τίθεται σε εφαρμογή με το παρόν προεδρικό διάταγμα, αρχίζει ένα μήνα μετά τη δημοσίευση του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Στον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας αναθέτουμε τη δημοσίευση και εκτέλεση του παρόντος διατάγματος.

Αθήνα. 3 Οκτωβρίου 1997