Κοινή Υπουργική Απόφαση 40955/4862/2013 - ΦΕΚ 2514/Β/7-10-2013

Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2012/45/ΕΕ της Επιτροπής της 3ης Δεκεμβρίου 2012 για την δεύτερη προσαρμογή στην επιστημονική και τεχνική πρόοδο των παραρτημάτων της οδηγίας 2008/68/ΕΚ

του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ  ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ
Η Κοινή Υπουργική Απόφαση 40955/4862/2013 - ΦΕΚ 2514/Β/7-10-2013 καταργήθηκε και αντικαταστάθηκε από την  Κ.Υ.Α.Γ5/22039/2825/2017 - ΦΕΚ 2915/Β/24-8-2017

Κοινή Υπουργική Απόφαση Αριθμ. 40955/4862/2013

ΦΕΚ 2514/Β/7.10.2013
Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2012/45/ΕΕ της Επιτροπής της 3ης Δεκεμβρίου 2012 για την δεύτερη προσαρμογή στην επιστημονική και τεχνική πρόοδο των παραρτημάτων της οδηγίας 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων.

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ - ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ - ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ - ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ - ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ - ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ - ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ

Έχοντας υπόψη:
1.    Τις διατάξεις:
α. της παρ. 11 του άρθρου 5 του ν. 2801/2000 (Α' 46) «Ρυθμίσεις θεμάτων αρμοδιότητας του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών και άλλες διατάξεις» β. του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του κοινοτικού δικαίου» (Α' 34), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 65 του Ν.1892/1990 - ΦΕΚ Α-101/31.07.1990 και του άρθρου 4 του ν. 1338/1983, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 6 παρ. 4 του ν. 1440/1984 (Α' 70) και τροποποιήθηκε με τα άρθρα 7 του ν. 1775/1988 (Α' 101), 31 του Ν.2076/1992 - ΦΕΚ 130/Α/1.8.1992, 19 του ν. 2367/1995 (Α' 261), 22 του ν. 2789/2000 (Α' 21), 48 του ν. 3427/2005 (Α' 312) και 91 του ν. 3862/2010 (Α' 113) γ. του άρθρου δεύτερου του ν. 2077/1992 (Α' 136) «Κύρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και των σχετικών πρωτοκόλλων και δηλώσεων που περιλαμβάνονται στην Τελική πράξη» δ. του άρθρου 90 του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα», όπως κωδικοποιήθηκε με το π.δ. 63/2005 (Α' 98) ε. του άρθρου 2 του ν. 3897/2010 (Α' 208) «Σύσταση Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας και Γενικής Διεύθυνσης Οδικής Ασφάλειας, εποπτεία και βελτίωση του θεσμού του τεχνικού ελέγχου οχημάτων για την προαγωγή της Οδικής Ασφάλειας και την προστασία του περιβάλλοντος, κύρωση Σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και Ο.Α.Σ.Θ. και άλλες διατάξεις στ. του π.δ. 118/2013 «Τροποποίηση του π.δ. 85/2012 (Α' 141) - Ίδρυση Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού και μετονομασία των Υπουργείων Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Παιδείας και Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού σε Υπουργείο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας και σε Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων αντιστοίχως» (Α' 152)
ζ. της υπ’ αριθμ. 329/3-7-2013 απόφασης του Πρωθυπουργού (ΦΕΚ 1655/Β'/2013) «Καθορισμός αρμοδιοτήτων Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Μιχαήλ Παπαδόπουλου» η. της κοινής υπουργικής απόφασης με αριθμ. 35043/ 2524/2.9.2010 (Β' 1385) «Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Σεπτεμβρίου 2008 σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων» θ. της κοινής υπουργικής απόφασης οικ. 52280/4720/ 8-11-2011 (Β' 2640) «Συμπλήρωση της κοινής υπουργικής απόφασης 35043/2524/1-9-2010 (ΦΕΚ 1385/Β') - Καθορισμός διαδικασίας πιστοποίησης Συμβούλων Ασφαλούς Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων» ι. της οδηγίας 2012/45/ΕΕ της Επιτροπής της 3ης Δεκεμβρίου 2012 για την δεύτερη προσαρμογή στην επιστημονική και τεχνική πρόοδο των παραρτημάτων της οδηγίας 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L332, της 4.12.2012, σελ. 18 και 19) ια. των κειμένων ECE/TRANS/WP.15/213 της 5 Μαρτίου 2012, ECE/TRANS/WP.15/213/Corr.1 της 30 Μαΐου 2012, ECE/TRANS/WP.15/213/Add.1 της 29 Μαΐου 2012, ECE/ TRANS/WP.15/213/Add.1/Corr.1 της 25 Ιουνίου 2012 και Corrigendum E.12.VIII.1 του Δεκεμβρίου 2012 και Απριλίου 2013 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του ΟΗΕ που περιέχουν τα επίσημα κείμενα τροποποιήσεων και διορθώσεων της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας σχετικά με διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR) 2011
ιβ. του κειμένου 0TIF/RID/N0T/2013 της 3ης Ιουλίου 2012 του Διακυβερνητικού Οργανισμού Διεθνών Σιδηροδρομικών Μεταφορών (OTIF), που περιέχει επίσημο κείμενο των τροποποιήσεων του RID έκδοσης 1.1.2013, καθώς επίσης και των διορθώσεών του.
2.    Την ανάγκη τροποποίησης των παραρτημάτων της κοινής υπουργικής απόφασης με αριθμ. 35043/2524/ 2.9.2010 (Β'1385) «Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Σεπτεμβρίου 2008 σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων» σε συμμόρφωση της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της προαναφερθείσας οδηγίας 2012/45/ΕΕ της Επιτροπής της 3ης Δεκεμβρίου 2012 και των κειμένων ECE/TRANS/ WP.15/213 της 5 Μαρτίου 2012, ECE/TRANS/WP.15/213/ Corr.1 της 30 Μαΐου 2012, ECE/TRANS/WP.15/213/Add.1 της 29 Μαΐου 2012, ECE/TRANS/WP.15/213/Add.1/Corr.1 της 25 Ιουνίου 2012 και Corrigendum E.12.VIII.1 του Δεκεμβρίου 2012 και Απριλίου 2013 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του ΟΗΕ που περιλαμβάνουν τα επίσημα κείμενα τροποποιήσεων και διορθώσεων της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας σχετικά με διεθνείς οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR) 2011, καθώς επίσης του κειμένου 0TIF/RID/N0T/2013 της 3ης Ιουλίου 2012 του Διακυβερνητικού Οργανισμού Διεθνών Σιδηροδρομικών Μεταφορών (OTIF), που περιέχει επίσημο κείμενο των τροποποιήσεων του RID έκδοσης 1.1.2013, καθώς επίσης και των διορθώσεών του.
3.    Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της απόφασης αυτής δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

Άρθρο 1
Τροποποιήσεις της κοινής υπουργικής απόφασης 35043/2524/2.9.2010 (ΦΕΚ 1385/Β'/2010) όπως ισχύει
1.    Το άρθρο 8 «Παραρτήματα» της κοινής υπουργικής απόφασης 35043/2524/2.9.2010 (ΦΕΚ 1385/Β'/2010) αντικαθίσταται ως εξής: «Προσαρτώνται στο παρόν τα Παραρτήματα Ι.1.Α, Ι.1.Β, Ι.2, Ι.3 και ΙΙ.1, ΙΙ.2, ΙΙ.3 όπως τροποποιήθηκαν με τις διατάξεις της οδηγίας 2012/45/ΕΕ της Επιτροπής της 3ης Δεκεμβρίου 2012 και των κειμένων ECE/TRANS/WP.15/213 της 5 Μαρτίου 2012, ECE/ TRANS/WP.15/213/Corr.1 της 30 Μαΐου 2012, ECE/TRANS/ WP.15/213/Add.1 της 29 Μαΐου 2012, ECE/TRANS/WP.15/213/ Add.1/Corr.1 της 25 Ιουνίου 2012 και Corrigendum E.12.VIII.1 του Δεκεμβρίου 2012 και Απριλίου 2013 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του ΟΗΕ καθώς επίσης και των κειμένων 0TIF/RID/N0T/2013 της 3ης Ιουλίου 2012 του Διακυβερνητικού Οργανισμού Διεθνών Σιδηροδρομικών Μεταφορών (OTIF), που περιέχει επίσημο κείμενο των τροποποιήσεων του RID έκδοσης 1.1.2013 με τις διορθώσεις του, τα οποία Παραρτήματα αποτελούν αναπόσπαστο μέρος αυτού. Στα Παραρτήματα Α και Β της ADR, όπως εφαρμόζονται από την 1η Ιανουαρίου 2013, ο όρος “αντισυμβαλλλόμενο μέρος’’ αντικαθίσταται από τον όρο “κράτος μέλος’’, κατά περίπτωση. Στο Παράρτημα των RID, οι οποίοι επισυνάφθηκαν ως προσάρτημα Γ στην C0TIF, όπως θα εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2013, ο όρος “συμβαλλόμενο κράτος των RID’’ αντικαθίσταται από τον όρο “κράτος μέλος’’, κατά περίπτωση.».
2. Στο τέλος του άρθρου 9 «Τελικές διατάξεις» της κοινής υπουργικής απόφασης 35043/2524/2.9.2010 (ΦΕΚ 1385/Β'/2010) όπως αυτό προστέθηκε με το άρθρο 1 της αριθμ. οικ. 52280/4720/811-2011 (ΦΕΚ 2640/ B72011) «Συμπλήρωση της κοινής υπουργικής απόφασης 35043/2524/1-9-2010 (ΦΕΚ 1385/Β'/2010) - Καθορισμός διαδικασίας πιστοποίησης Συμβούλων Ασφαλούς Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων», προστίθενται παράγραφοι Ε1, 2, 3 και 4 ως εξής:
«Ε1. Η απαίτηση για τον διορισμό συμβούλου ασφαλούς μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων δεν εφαρμόζεται σε επιχειρήσεις που αναφέρονται στο υποτμήμα
1.8.3.2    της ADR.
2.    Κάθε επιχείρηση του υποτμήματος 1.8.3.1 της ADR, υποχρεούται να γνωστοποιεί την ταυτότητα του συμβούλου της εντός δεκαπέντε (15) ημερών από την ημερομηνία διορισμού του στην αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, στην αρμόδια υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας, στην οικεία Διεύθυνση Ασφαλείας ή Αστυνομική Διεύθυνση Νομού και στην οικεία Περιφερειακή Διοίκηση Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής της Περιφέρειας που έχει έδρα η επιχείρηση η οποία έχει διορίσει τον Σύμβουλο.
3.    Εντός εξήντα (60) ημερών από τον ορισμό του, ο σύμβουλος ασφαλούς μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων συντάσσει μια αναφορά στην οποία για κάθε σχετική δραστηριότητα της επιχείρησης, υποδεικνύει τις ενδεχόμενα απαραίτητες λειτουργικές βελτιώσεις και τροποποιήσεις στις εφαρμοζόμενες πρακτικές με σκοπό την ασφάλεια της φόρτωσης, εκφόρτωσης και μεταφοράς των επικίνδυνων εμπορευμάτων. Η αναφορά αυτή συντάσσεται έκτοτε κάθε έτος εντός του μηνός Φεβρουαρίου σύμφωνα με τα οριζόμενα στο υποτμήμα
1.8.3.3    της ADR.
4.    Ο Σύμβουλος ασφαλούς μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, εφόσον απαιτείται, υποβάλλει εντός τριάντα (30) ημερών από την ημερομηνία του ατυχήματος την σχετική αναφορά σύμφωνα με το υποτμήμα 1.8.3.6 της ADR, στη Διεύθυνση της επιχείρησης, στην αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και στην οικεία Υπηρεσία Τροχαίας με κοινοποίηση στην οικεία Διεύθυνση Ασφαλείας ή Αστυνομική Διεύθυνση Νομού ή στην οικεία Λιμενική Αρχή, ανάλογα με την Υπηρεσία που έχει αστυνομική αρμοδιότητα στο χώρο που προκλήθηκε το ατύχημα».
3.    Κατά τα λοιπά ισχύουν οι διατάξεις της 35043/ 2524/2010 (ΦΕΚ 1385/Β'/2010) κοινής υπουργικής απόφασης όπως έχουν συμπληρωθεί με την οικ. 52280/4720/ 8-11-2011 (ΦΕΚ 2640/Β'/2011) «Συμπλήρωση της κοινής υπουργικής απόφασης 35043/2524/1-9-2010 (ΦΕΚ 1385/ Β'/2010) - Καθορισμός διαδικασίας πιστοποίησης Συμβούλων Ασφαλούς Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων».

(Για τα παραρτήματα βλέπε στο ΦΕΚ)

II.2 Πρόσθετες μεταβατικές διατάξεις RID
1.    Εντός του ελληνικού εδάφους, επιτρέπεται η χρήση βυτιοφόρων φορταμαξών που έχουν κατασκευαστεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 1997 και ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της παρούσας, έχουν κατασκευασθεί όμως σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εθνικής νομοθεσίας που ίσχυαν στις 31 Δεκεμβρίου 1996, με την προϋπόθεση ότι αυτές οι βυτιοφόρες φορτάμαξες διατηρούνται στα απαιτούμενα επίπεδα ασφάλειας.
Βυτιοφόρες φορτάμαξες που έχουν κατασκευασθεί μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1997 ή έπειτα από την ημερομηνία αυτή και δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της παρούσας, έχουν όμως κατασκευασθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις της κοινής υπουργικής απόφασης με αριθ. Φ4.2/18960/1446 (Β' 778/2001) οι οποίες ίσχυαν κατά την κατασκευή τους, επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στις εγχώριες μεταφορές.
2.    Φορτάμαξες ταξινομημένες στην ελληνική επικράτεια σύμφωνα με εθνικές διατάξεις μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 1996 δύναται να διατηρούν την υφιστάμενη απεικόνιση ή τοποθέτηση κωδικού ανάληψης δράσης έκτακτης ανάγκης ή κάρτα επικινδυνότητας αντί του αναγνωριστικού αριθμού επικινδυνότητας που ορίζεται στο παράρτημα ΙΙ τμήμα ΙΙ.1 της παρούσας.
ΙΙ.3 Παρεκκλίσεις RID σε εθνικό επίπεδο
Δεν υφίστανται παρεκκλίσεις RID σε εθνικό επίπεδο.

 
Άρθρο 2
Η παρούσα απόφαση ισχύει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.
Αθήνα, 30 Σεπτεμβρίου 2013