Τροποποίηση του Κώδικα Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου.

ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο Κώδικα Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου τροποποιήθηκε, συμπληρώθηκε και αναθεωρήθηκε με την Απόφαση Ρ.Α.Ε.123/2018 - ΦΕΚ 788/Β/7-3-2018 :Τροποποίηση του Κώδικα Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου. (4η Αναθεώρηση)

---

Απόφαση Αριθμ. απόφ. 526/2013

ΦΕΚ 3131/Β/9-12-2013

Τροποποίηση του Κώδικα Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου.

 Η ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

(Συνεδρίαση της 31ης Οκτωβρίου 2013)

Λαμβάνοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις του ν. 4001/2011 (ΦΕΚ Α΄ 179) «Για τη λειτουργία Ενεργειακών Αγορών Ηλεκτρισμού και Φυσικού Αερίου, για Έρευνα, Παραγωγή και δίκτυα μεταφοράς Υδρογονανθράκων και άλλες ρυθμίσεις», όπως ισχύει, και ιδίως του άρθρου 69 αυτού.

2. Τις διατάξεις του π.δ. 189 «Καθορισμός και ανακατανομή αρμοδιοτήτων των Υπουργείων» (ΦΕΚ Α΄ 221/5.11.2009), του π.δ. 24 «Ανακαθορισμός των αρμοδιοτήτων των Υπουργείων και τροποποιήσεις του π.δ. 189/2009» (ΦΕΚ Α΄ 56/15.04.2010) και του π.δ. 96/2010 (ΦΕΚ Α΄ 170/28.09.2010) «Σύσταση Υπουργείου Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, καθορισμός των αρμοδιοτήτων του και Ανακατανομή αρμοδιοτήτων των Υπουργείων», όπως ισχύουν.

3. Τις διατάξεις του ν. 2773/1999 «Απελευθέρωση της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας – Ρύθμιση θεμάτων ενεργειακής πολιτικής και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ Α΄ 286), όπως ισχύει.

4. Τις διατάξεις του π.δ. 139/2001 «Κανονισμός Εσωτερικής Λειτουργίας και Διαχείρισης της ΡΑΕ» (ΦΕΚ Α΄ 121), όπως ισχύει.

5. Τις διατάξεις του ν. 3428/2005 «Απελευθέρωση αγοράς φυσικού αερίου» (ΦΕΚ Α΄ 313), όπως ισχύει.

6. Την Οδηγία 2009/73/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Ιουλίου 2009 «Σχετικά με τους κοινούς κανόνες για την εσωτερική αγορά Φυσικού Αερίου και την κατάργηση της Οδηγίας 2003/55/ΕΚ» (ΕΕ L 211/14.8.2009).

7. Τον Κανονισμό (ΕΚ) 715/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 13ης Ιουλίου 2009 «Σχετικά με τους όρους πρόσβασης στα δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1775/2005» (EE L 211/14.8.2009).

8. Την απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής της 24ης Αυγούστου 2012, για τροποποίηση του Παραρτήματος I του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, περί όρων πρόσβασης στα δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου (L 231/16-20, 28.8.2012) με την οποία θεσπίζονται μέτρα διαχείρισης της συμβατικής συμφόρησης σε δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου, καθώς και οι αντίστοιχες ημερομηνίες για τη θέση τους σε εφαρμογή.

9. Τον Κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 984/2013 της Επιτροπής της 14ης Οκτωβρίου 2013 για τη θέσπιση κώδικα δικτύου σχετικά με μηχανισμούς κατανομής δυναμικότητας στα συστήματα μεταφοράς αερίου και για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (EE L 273/15.10.2013).

10. Την υπ’ αριθμ. Δ1/Α/5346/22.03.2010 απόφαση του Υφυπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής με θέμα «Κώδικας Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου» (ΦΕΚ Β΄379/2010) (εφεξής «Κώδικας Διαχείρισης ΕΣΦΑ»), όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. 1096/2011 απόφαση της ΡΑΕ (ΦΕΚ Β΄ 2227/4.10.2011).

11. Την υπ’ αριθμ. Δ1/Α/5815/30.3.2010 απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής «Κανονισμός Αδειών Φυσικού Αερίου» (ΦΕΚ Β΄ 464/19.4.2010).

12. Την υπ’ αριθμ. Δ1/Α/5816/30.3.2010 απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής «Κανονισμός Μητρώου Χρηστών ΕΣΦΑ» (ΦΕΚ Β΄ 451/16.04.2010).

13. Την υπ’ αριθμ. Δ1/Α/7754/23.4.2010 απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής «Κανονισμός Μετρήσεων ΕΣΦΑ» (ΦΕΚ Β΄ 584/6.5.2010).

14. Την υπ’ αριθμ. 126/2012 απόφαση της ΡΑΕ με θέμα «Έγκριση των συμβάσεων Μεταφοράς Φυσικού Αερίου και Χρήσης Εγκατάστασης ΥΦΑ που υποβλήθηκαν από τον ΔΕΣΦΑ Α.Ε. (ΦΕΚ Β΄ 907/23.3.2012).

15. Τις διατάξεις του Κανονισμού Τιμολόγησης Βασικών Δραστηριοτήτων του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (εφεξής «Κανονισμός Τιμολόγησης»), που εκδόθηκε με την υπ’ αριθμ. 594/2012 απόφαση της ΡΑΕ (ΦΕΚ Β΄ 2093/05.07.2012).

16. Την υπ’ αριθμ. 722/2012 απόφαση της ΡΑΕ (ΦΕΚ Β΄ 2385/27.8.2012) με θέμα «Έγκριση Τιμολογίου Χρήσης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου» (εφεξής «Νέο Τιμολόγιο Χρήσης ΕΣΦΑ»).

17. Την υπ’ αριθμ. Ι-163319/12.10.2012 εισήγηση του ΔΕΣΦΑ, με την οποία ο Διαχειριστής εισηγήθηκε τροποποιήσεις στον Κώδικα Διαχείρισης, στις Πρότυπες Συμβάσεις Μεταφοράς και ΥΦΑ, και πρότεινε σχέδιο Πρότυπης Σύμβασης Μεταφοράς σε Διακοπτόμενη Βάση σύμφωνα με την πρόταση τροποποίησης του Κώδικα Διαχείρισης.

18. Το γεγονός ότι η ΡΑΕ, στο πλαίσιο διαμόρφωσης της απόφασής της για την τροποποίηση του Κώδικα Διαχείρισης, κατά τα προβλεπόμενα στις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 69 του ν. 4001/2011, στις 31.10.2012 έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το ως άνω σχέδιο τροποποιημένου Κώδικα Διαχείρισης, καθώς και τα σχέδια των Πρότυπων Συμβάσεων Μεταφοράς, ΥΦΑ και Μεταφοράς σε Διακοπτόμενη Βάση με καταληκτική ημερομηνία την Παρασκευή 30 Νοεμβρίου 2012.

19. Τα ακόλουθα κείμενα που υποβλήθηκαν ως σχόλια στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για την τροποποίηση του Κώδικα Διαχείρισης, ήτοι τα με αριθ. ΡΑΕ έγγραφα: ΔΕΠΑ Α.Ε. (Ι-165155/29.11.2012), ΔΕΠΑ Α.Ε. (Ι-165502/30.11.2012), ΕΠΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Α.Ε. (Ι-165495/30.11.2012), ΤΕΡΝΑ Α.Ε. (Ι-165500/30.11.2012), ΔΕΗ Α.Ε. (Ι-165503/30.11.2012), ΕΣΑΗ (Ι-165828/30.11.2012), ΕΒΙΚΕΝ (Ι-166029/12.12.2012), καθώς και το έγγραφο υπ’ αριθ. Ι-165494/30.11.2012 για το οποίο δεν αναφέρεται ο αποστολέας, καθώς έχει υποβληθεί αίτημα περί τήρησης εμπιστευτικότητας.

20. Το από 29.1.2013 ηλεκτρονικό έγγραφο του ΔΕΣΦΑ (ΡΑΕ Ι-167856/30.1.2013) με θέμα «2η Αναθεώρηση Κώδικα Διαχείρισης (Δημ. Διαβούλευση)», με το οποίο ο Διαχειριστής απέστειλε στη ΡΑΕ Σχέδιο (κωδικοποιημένο) του Κώδικα Διαχείρισης με την ενσωμάτωση αλλαγών στο κείμενο του Σχεδίου, όπως αυτές προέκυψαν από τις συναντήσεις εργασίας και την κατ΄ αρχήν επεξεργασία των σχολίων της δημόσιας διαβούλευσης.

21. Τα κείμενα που υποβλήθηκαν από το Διαχειριστή στην Αρχή κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας της τροποποίησης του Κώδικα Διαχείρισης και που αφορούν σε θέματα του Κώδικα Διαχείρισης: α) Το υπ’ αριθμ. 57997/4.1.2013 (ΡΑΕ Ι-166936/7.1.2013) έγγραφο με θέμα «Προγραμματισμός χρήσης της Εγκατάστασης ΥΦΑ». β) Το υπ’ αριθμ. 63016/3.7.2013 (ΡΑΕ Ι-173105/5.7.2013) έγγραφο με θέμα «Υποβολή τελικού σχεδίου προγράμματος ανάπτυξης 2013-2022». γ) Το υπ’ αριθμ. 63061/4.7.2013 (ΡΑΕ Ι-173158/5.7.2013) έγγραφο με θέμα «Χρόνος έκδοσης τελικών κατανομών». δ) Το υπ’ αριθμ. 63032/4.7.2013 (ΡΑΕ Ι-173177/8.7.2013) έγγραφο με θέμα «Ζητήματα που ανακύπτουν από τη θέση σε εφαρμογή του Κανονισμού Τιμολόγησης ΕΣΦΑ και την κατάργηση της υπουργικής απόφασης 4955/2006, υπό το πλαίσιο του ισχύοντος Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ και των αντίστοιχων προτύπων συμβάσεων». ε) Το υπ’ αριθμ. 61441/2.5.2013 (ΡΑΕ Ι-171277/7.5.2013) έγγραφο με θέμα «Τροποποίηση της εισήγησης του ΔΕΣΦΑ επί της διάθεσης της Εικονικής Ανάστροφης Ροής (Άρθρο 20Ε της εισήγησης για την 2η αναθεώρηση του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ». στ) Το υπ’ αριθμ. 61638/14.5.2013 (ΡΑΕ Ι-171547/15.5.2013) έγγραφο με θέμα «Υποβολή συμπληρωματικής τροποποίησης του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ» αναφορικά με το χρόνο υποβολής στην Αρχή της εισήγησης του Διαχειριστή για τη Μοναδιαία Χρέωση Αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας.

22. Τα κείμενα που υποβλήθηκαν στην Αρχή από συμμετέχοντες της αγοράς κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας της τροποποίησης του Κώδικα Διαχείρισης, ήτοι τα: ΔΕΠΑ ΑΕ (ΡΑΕ Ι-167673/24.1.2013), ΤΕΡΝΑ ΑΕ (ΡΑΕ Ι-172194/5.6.2013), ΔΕΠΑ ΑΕ (ΡΑΕ Ι-172582/19.6.2013), ΔΕΠΑ ΑΕ (ΡΑΕ Ι-172749/26.6.2013), ΔΕΠΑ ΑΕ (ΡΑΕ Ι-172931/2.7.2013), ΔΕΠΑ ΑΕ (ΡΑΕ Ι-173298/10.7.2013), ΔΕΠΑ ΑΕ (ΡΑΕ Ι-175151/9.9.2013), ΔΕΠΑ ΑΕ (ΡΑΕ Ι-175694/24.9.2013) και ELPEDISON (ΡΑΕ Ι-176604/17.10.2013).

23. Την υπ’ αριθμ. 122/2013 απόφαση της ΡΑΕ με θέμα «Έγκριση σχεδίου έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με τον Κανονισμό 994/2010 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ης Οκτωβρίου 2010 σχετικά με τα μέτρα κατοχύρωσης της ασφάλειας εφοδιασμού με αέριο και την κατάργηση της οδηγίας 2004/67/ΕΚ του Συμβουλίου» (ΦΕΚ Β΄ 691/26.3.2013).

24. Το υπ’ αριθμ. Ο-54628/8.4.2013 έγγραφο της ΡΑΕ με θέμα «Διατάξεις του Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ αναφορικά με τη διαχείριση κρίσεων εφοδιασμού στο ΕΣΦΑ» όπου ζητήθηκε από την Αρχή η πρόταση τροποποίησης του Διαχειριστή για το Κεφάλαιο 10 σε εναρμόνιση με το ως άνω θεσπισθέν σχέδιο έκτακτης ανάγκης.

25. Το υπ’ αριθμ. Ο-54628/8.4.2013 έγγραφο της ΡΑΕ με θέμα «Διατάξεις του Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ αναφορικά με τη διαχείριση κρίσεων εφοδιασμού στο ΕΣΦΑ», με το οποίο η Αρχή κάλεσε το Διαχειριστή να υποβάλει πρόταση τροποποίησης για το Κεφάλαιο 10 σε εναρμόνιση με το θεσπισθέν Σχέδιο Μέτρων Έκτακτης Ανάγκης.

26. Το υπ’ αριθμ. 61675/16.5.2013 (ΡΑΕ Ι-171623/16.5.2013) έγγραφο του ΔΕΣΦΑ με θέμα «Πρόταση τροποποίησης του Κεφαλαίου 10 του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ αναφορικά με τη διαχείριση κρίσης στο ΕΣΦΑ».

27. Το υπ’ αριθμ. Ο-55105/7.6.2013 έγγραφο της ΡΑΕ με θέμα «Πρόταση τροποποίησης του Κώδικα Διαχείρισης ΕΣΦΑ», με το οποίο η Αρχή κάλεσε το Διαχειριστή να υποβάλει, σε ένα ενιαίο κωδικοποιημένο κείμενο, τις προτάσεις του για την αναμόρφωση του Κεφαλαίου 10 για τις Κρίσεις Εφοδιασμού στο ΕΣΦΑ, τη συμπλήρωση της εισήγησης επί της διάθεσης της εικονικής ανάστροφης ροής και τη συμπλήρωση της εισήγησης για το χρόνο υποβολής στην Αρχή της εισήγησης του Διαχειριστή για τη Μοναδιαία Χρέωση Αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας.

28. Το υπ’ αριθμ. 62401/10.6.2013 (ΡΑΕ Ι-172375/11.6.2013) έγγραφο του ΔΕΣΦΑ με θέμα «Εισαγωγή τροποποιήσεων του ΔΕΣΦΑ επί της πρότασης επί της 2ης Αναθεώρησης του Κώδικα Διαχείρισης του ΕΣΦΑ», στο οποίο ενσωματώθηκαν τα υπ’ αριθμ. 61441/2.5.2013 (ΡΑΕ Ι-171277/7.5.2013), υπ’ αριθμ. 61638/14.5.2013 (ΡΑΕ Ι-171547/15.5.2013), και υπ’ αριθμ. 61675/16.5.2013 (ΡΑΕ Ι-171623/16.5.2013) έγγραφα του ΔΕΣΦΑ.

29. To υπ’ αριθμ. 063754/2.8.2013 (ΡΑΕ Ι-173969/5.8.2013) έγγραφο του ΔΕΣΦΑ Α.Ε. με θέμα «Υποβολή προς έγκριση από την Αρχή, της εισήγησης του Διαχειριστή για την εφαρμογή των Μέτρων Αντιμετώπισης Συμβατικής Συμφόρησης (Παράρτημα Ι του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2009)».

30. Το γεγονός ότι η ΡΑΕ, στο πλαίσιο διαμόρφωσης της απόφασής της για την τροποποίηση του Κώδικα Διαχείρισης, κατά τα προβλεπόμενα στις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 69 του ν. 4001/2011 και του Παραρτήματος Ι του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2009, στις 9.8.2013 έθεσε σε δημόσια διαβούλευση την εισήγηση του Διαχειριστή για την εφαρμογή των Μέτρων Αντιμετώπισης Συμβατικής Συμφόρησης (Παράρτημα Ι του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2009), με καταληκτική ημερομηνία την 2 Σεπτεμβρίου 2013.

31. Το υπ’ αριθμ. Ο-55773/13.8.2013 έγγραφο της ΡΑΕ προς το ΔΕΣΦΑ Α.Ε. με θέμα «Πρόταση του Διαχειριστή για την εφαρμογή των μέτρων αντιμετώπισης συμβατικής συμφόρησης».

32. Το υπ’ αριθμ. 64380/3.9.2013 (ΡΑΕ Ι-174888/4.9.2013) έγγραφο του ΔΕΣΦΑ με θέμα «Υποβολή στη ΡΑΕ των αιτούμενων στοιχείων από την Αρχή σχετικά με την εισήγηση του Διαχειριστή επί της εφαρμογής των Μέτρων Αντιμετώπισης Συμβατικής Συμφόρησης (Παράρτημα Ι του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2009».

33. Τα κείμενα που υποβλήθηκαν ως σχόλια στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για την εισήγηση του Διαχειριστή για την εφαρμογή των Μέτρων Αντιμετώπισης Συμβατικής Συμφόρησης (Παράρτημα Ι του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2009), ήτοι τα υπ’ αριθμ. πρωτ. ΡΑΕ έγγραφα: Ι-174742/2.9.2013 της ΔΕΠΑ Α.Ε. , και Ι-174784/2.9.2013 της ΔΕΗ Α.Ε.

34. Το υπ’ αριθμ. O-55991/13.8.2013 έγγραφο της ΡΑΕ προς τη Ρυθμιστική Αρχή της Βουλγαρίας με θέμα «Consultation on the implementation of an oversubscription and buy-back mechanism according to Annex I of Regulation (EC) No 715/2009».

35. Το υπ’ αριθμ. 65179/3.10.2013 (ΡΑΕ Ι-176160/4.10.2013) έγγραφο του ΔΕΣΦΑ με θέμα «Υποβολή στη ΡΑΕ της πρότασης του Διαχειριστή επί της εφαρμογής των Μέτρων Αντιμετώπισης Συμβατικής Συμφόρησης (Παράρτημα Ι του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2009) σε κωδικοποιημένη μορφή».

36. Τις συναντήσεις εργασίας που έλαβαν χώρα μεταξύ της ομάδας εργασίας της ΡΑΕ και της ομάδας εργασίας του Διαχειριστή κατά το χρονικό διάστημα επεξεργασίας της πρότασης του Διαχειριστή για την από κοινού επεξεργασία των σχολίων της δημόσιας διαβούλευσης και την ανταλλαγή απόψεων για τη διαμόρφωση του τελικού σχεδίου τροποποίησης του Κώδικα Διαχείρισης.

37. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού.

Σκέφθηκε ως εξής:

Επειδή, κατά τα προβλεπόμενα στην παράγραφο 1 του άρθρου 69 του ν. 4001/2011 (εφεξής Νόμος): «1. Με απόφαση της ΡΑΕ, ύστερα από εισήγηση του ΔΕΣΦΑ Α.Ε, θεσπίζεται ο Κώδικας Διαχείρισης του ΕΣΦΑ, σύμφωνα με τον οποίο διενεργείται η διαχείριση, η συντήρηση και η ανάπτυξη του ΕΣΦΑ. Ο Κώδικας αυτός δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.»

Επειδή, η ΡΑΕ στο πλαίσιο διαμόρφωσης της απόφασής της εξέτασε ενδελεχώς και έλαβε υπόψη της τις προτεινόμενες τροποποιήσεις στις υφιστάμενες διατάξεις του Κώδικα Διαχείρισης, όπως αυτές καταρτίστηκαν και υποβλήθηκαν στη ΡΑΕ από το ΔΕΣΦΑ με το υπ’ αρ. 55991/12.10.2012 (ΡΑΕ Ι-163319/12.10.2012) έγγραφο του και στη συνέχεια με τα υπ’ αριθμ. 62401/10.6.2013 (ΡΑΕ Ι-172375/11.6.2013) και υπ’ αριθμ. 65179/3.10.2013 (ΡΑΕ Ι-176160/4.10.2013) έγγραφά του.

Επειδή, η ΡΑΕ μελέτησε ενδελεχώς και έλαβε υπόψη της τα λεπτομερή σχόλια όλων των συμμετεχόντων στα πλαίσια των ως άνω δημοσίων διαβουλεύσεων.

Επειδή, από τη συνολική επεξεργασία των απόψεων του ΔΕΣΦΑ Α.Ε., όπως αυτές καταγράφονται στα ως άνω έγγραφά του, καθώς και των λεπτομερών σχολίων που υποβλήθηκαν στις ως άνω διαβουλεύσεις, κρίνεται αναγκαία η αποσαφήνιση ορισμένων εκ των εισηγούμενων όρων και διαδικασιών, και η αναδιατύπωση ορισμένων ρυθμίσεων με στόχο τον αρτιότερο και αποτελεσματικότερο χαρακτήρα των ρυθμίσεων αυτών, καθώς και η θέσπιση αναγκαίων συμπληρωματικών διατάξεων.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με το Κεφάλαιο 2 του Κώδικα Διαχείρισης κρίνονται αναγκαίες οι ακόλουθες ρυθμίσεις:

(α) Η εισαγωγή ενός νέου συστήματος δέσμευσης δυναμικότητας τύπου entry-exit, χωρίς πλέον συσχέτιση της δέσμευσης δυναμικότητας σε Σημεία Εισόδου με τη δέσμευση δυναμικότητας σε Σημεία Εξόδου. Για το σκοπό αυτό, εισάγεται και η λειτουργία του Εικονικού Σημείου Δηλώσεων (ΕΣΔ) στο οποίο πραγματοποιούνται συναλλαγές μεταξύ των Χρηστών και του Διαχειριστή, ενώ στο εν λόγω σημείο δεν πραγματοποιείται δέσμευση δυναμικότητας.

(β) Η εισαγωγή δυνατότητας σύναψης Σύμβασης Μεταφοράς σε αδιάλειπτη βάση διάρκειας μίας (1) ημέρας με την υποβολή αίτησης από το Χρήστη στο Διαχειριστή μόλις την προηγούμενη ημέρα από την ημέρα έναρξης παροχής υπηρεσιών μεταφοράς. Προϋπόθεση εφαρμογής της εν λόγω διαδικασίας αποτελεί η εγγραφή του εν δυνάμει αντισυμβαλλόμενου με το Διαχειριστή Χρήστη στο Μητρώο Δυνητικών Αντισυμβαλλόμενων Χρηστών, που θεσπίζεται σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 8Α.

(γ) Η εισαγωγή διατάξεων για την εφαρμογή των μέτρων αντιμετώπισης συμβατικής συμφόρησης σε εναρμόνιση με τις διατάξεις του Παραρτήματος Ι του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 715/2009, όπως ισχύει. Συγκεκριμένα, εισάγονται ρυθμίσεις για τις διαδικασίες: α) Αποδέσμευσης Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης στα Σημεία Εισόδου (με εξαίρεση το Σημείο Εισόδου ΥΦΑ) για συμβάσεις διάρκειας μεγαλύτερης του ενός έτους (μηχανισμός Long-Term Use It Or Lose It – LTUIOLI), β) Διάθεσης πρόσθετης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης σε Χρήστες από το Διαχειριστή και Επαναγοράς Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης από το Διαχειριστή έναντι τιμήματος, υπό τους όρους και τις προϋποθέσεις που εγκρίνει η Αρχή, καθώς και γ) Επιστροφής Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης/Παραλαβής από τους Χρήστες στο Διαχειριστή. Οι εν λόγω ρυθμίσεις αντιμετωπίζουν περιπτώσεις συμβατικής συμφόρησης, παρέχοντας τη δυνατότητα σε Χρήστες να δεσμεύσουν δυναμικότητα σε αδιάλειπτη βάση στο Σύστημα Μεταφοράς.

(δ) Η κατάργηση της δυνατότητας ενός Χρήστη να αιτηθεί τη μεταβολή της Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης/Παραλαβής που δεσμεύει λόγω εξυπηρέτησης νέου Πελάτη ή λόγω διακοπής της εξυπηρέτησης υφιστάμενου Πελάτη του ή στην αρχή κάθε έτους, μέσω μακροχρόνιας σύμβασης.

(ε) Η κατάργηση του άρθρου 17 περί Οριακών Σημείων Εισόδου και του άρθρου 18, αντίστοιχα, περί μηχανισμού αποδέσμευσης μη χρησιμοποιούμενης Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης μετά από αίτημα Χρήστη στο Διαχειριστή, λαμβάνοντας υπόψη τις διατάξεις του άρθρου 15 για την εφαρμογή του μηχανισμού LTUIOLI σύμφωνα με το Παράρτημα Ι του Κανονισμού (ΕΚ) 715/2009.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως σε εναρμόνιση με τον Κανονισμό 715/2009, κρίνεται αναγκαία η εισαγωγή ρυθμίσεων για τη διεύρυνση των υπηρεσιών μεταφοράς Φυσικού Αερίου που παρέχει ο Διαχειριστής στους Χρήστες σε νέο Κεφάλαιο, το Κεφάλαιο 2Α, με τίτλο «Παροχή Υπηρεσιών Μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε Διακοπτόμενη και Ανάστροφη Ροή». Στο πλαίσιο αυτό, κρίνονται αναγκαίες οι ακόλουθες ρυθμίσεις: α) Εισαγωγή διατάξεων για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε διακοπτόμενη βάση, με μέγιστη διάρκεια μία (1) ημέρα, με πρόβλεψη για τη διαδικασία διάθεσης των υπηρεσιών αυτών σε ημερήσια βάση. β) Εισαγωγή διατάξεων για την παροχή υπηρεσιών μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε διακοπτόμενη βάση με τη διαδικασία της εικονικής ανάστροφης ροής. Η Σύμβαση Μεταφοράς Εικονικής Ανάστροφης Ροής συνάπτεται για χρονική περίοδο τουλάχιστον μίας (1) Ημέρας ή για ακέραια πολλαπλάσια αυτής.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με τα Κεφάλαια 2, 2Α και 11 του Κώδικα Διαχείρισης, κρίνεται σκόπιμη η απλοποίηση της διαδικασίας υποβολής αίτησης δέσμευσης δυναμικότητας και σύναψης των Συμβάσεων Μεταφοράς, Συμβάσεων Μεταφοράς σε Διακοπτόμενη Βάση, Συμβάσεων Εικονικής Ανάστροφης Ροής και Συμβάσεων Χρήσης Εγκατάστασης ΥΦΑ, κατά περίπτωση, με την εισαγωγή της δυνατότητας των Χρηστών να υποβάλουν ηλεκτρονικά, μέσω του Ηλεκτρονικού Πληροφοριακού Συστήματος, την εν λόγω αίτηση.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με το Κεφάλαιο 4 του Κώδικα Διαχείρισης απαιτείται η συμπλήρωση των διατάξεων περί ημερήσιου προγραμματισμού του ΕΣΜΦΑ, ώστε να συμπεριληφθεί η διαδικασία υποβολής και επεξεργασίας των ημερήσιων δηλώσεων για τις υπηρεσίες μεταφοράς σε Διακοπτόμενη Βάση και τις υπηρεσίες μεταφοράς σε Διακοπτόμενη Βάση με τη διαδικασία της εικονικής ανάστροφης ροής. Σε συνδυασμό με τις διατάξεις για τη διάθεση και τη δέσμευση δυναμικότητας από τους Χρήστες σε διακοπτόμενη βάση (τόσο κατά τη φυσική ροή όσο και με τη διαδικασία εικονικής ανάστροφης ροής) ολοκληρώνεται το πλαίσιο παροχής των εν λόγω υπηρεσιών.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με τα Κεφάλαια 5 και 6 του Κώδικα, κρίνονται σκόπιμες οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) Η επιμήκυνση του χρόνου που απαιτείται από το Διαχειριστή, για λόγους αυξημένης αξιοπιστίας της πληροφορίας που παρέχει προς τους Χρήστες σχετικά με τη διαπίστωση αερίου εκτός προδιαγραφών και την αποκατάσταση της ποιότητας του αερίου εκτός προδιαγραφών σε Σημεία Εισόδου ή σε Σημεία Εξόδου του ΕΣΜΦΑ. β) Η επιμήκυνση του χρόνου που απαιτείται από το Διαχειριστή για την αποκατάσταση βλάβης σε Σημείο Εξόδου για λειτουργικούς λόγους.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με το Κεφάλαιο 7 του Κώδικα Διαχείρισης, κρίνεται σκόπιμη η συμπλήρωση των διατάξεων περί κατανομής ώστε να συμπεριληφθεί και ο κανόνας κατανομής που αφορά στη λειτουργία του Εικονικού Σημείου Δηλώσεων.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με το Κεφάλαιο 8 του Κώδικα Διαχείρισης, κρίνονται αναγκαίες οι ακόλουθες ρυθμίσεις: α) Η συμπλήρωση και η αποσαφήνιση των διατάξεων σχετικά με την Εξισορρόπηση Φορτίου και τα Όρια Ανοχής Χρήστη, προκειμένου να αποτυπωθεί η δυνατότητα πλέον ενός Χρήστη να δεσμεύει Μεταφορική Ικανότητα μόνο σε Σημεία Εισόδου ή μόνο σε Σημεία Εξόδου του ΕΣΜΦΑ σύμφωνα με το νέο σύστημα δέσμευσης δυναμικότητας τύπου entry-exit. β) Η πρόβλεψη για επιτάχυνση της ολοκλήρωσης του Ετήσιου Σχεδιασμού Εξισορρόπησης και αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας από το Διαχειριστή έως την 1η Μαΐου του προηγούμενου έτους από το έτος στο οποίο αφορά, με σκοπό να επιταχυνθεί και η διαδικασία συμβολαιοποίησης των αναγκαίων ποσοτήτων Φυσικού Αερίου από το Διαχειριστή για την κάλυψη των αναγκών εξισορρόπησης φορτίου και αντιστάθμισης αερίου λειτουργίας στο σύστημα φυσικού αερίου. γ) H πρόβλεψη για την υποβολή της εισήγησης του Διαχειριστή στην Αρχή για τον καθορισμό της Μοναδιαίας Χρέωσης Αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας εντός τριάντα (30) ημερών από τη σύναψη των Συμβάσεων Αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας κατά αναλογία με τις διατάξεις για το κόστος εξισορρόπησης φορτίου. δ) Η πρόβλεψη για δυνατότητα διενέργειας ελέγχου, μετά από αίτημα της Αρχής, του Λογαριασμού Εκκαθάρισης Εξισορρόπησης που τηρεί ο Διαχειριστής, από ανεξάρτητο ελεγκτή ή ελεγκτικό γραφείο ώστε οι Χρήστες να λαμβάνουν γνώση περίληψης της έκθεσης των αποτελεσμάτων ελέγχου.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με το Κεφάλαιο 10 του Κώδικα Διαχείρισης, κρίνονται αναγκαίες οι ακόλουθες ρυθμίσεις: α) Η μετονομασία του Κεφαλαίου από «Έκτακτη Ανάγκη και Περιορισμοί Διακίνηση Φυσικού Αερίου» σε «Κρίση στο ΕΣΦΑ και Περιορισμοί Διακίνησης Φυσικού Αερίου» λαμβάνοντας υπόψη και το πρόσφατα θεσπισθέν σχέδιο έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με τον Κανονισμό 994/2010 όπου πλέον μια κρίση στο ΕΣΦΑ δύναται να οδηγήσει σε Κατάσταση Συναγερμού 1 (Επίπεδο Έγκαιρης Προειδοποίησης), Κατάσταση Συναγερμού 2 (Επίπεδο Επιφυλακής) ή Κατάσταση Συναγερμού 3 (Επίπεδο Έκτακτης Ανάγκης). β) Η πρόβλεψη περί μη καταβολής Τέλους Αίτησης Τροποποίησης Μηνιαίου Προγράμματος από Χρήστη ΥΦΑ στο Διαχειριστή κατά τη διάρκεια κρίσεων Επιπέδου Επιφυλακής ή Επιπέδου Έκτακτης Ανάγκης σε περίπτωση που ο Χρήστης προβεί σε αντίστοιχη αίτηση στο Διαχειριστή.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με το Κεφάλαιο 11 του Κώδικα Διαχείρισης και τα ζητήματα πρόσβασης στην εγκατάσταση ΥΦΑ, κρίνονται αναγκαίες οι ακόλουθες τροποποιήσεις: (α) Η αποσαφήνιση των υπαρχουσών ρυθμίσεων με την εισαγωγή ρητής πρόβλεψης και των αναγκαίων διατάξεων για τη δυνατότητα εκφόρτωσης στην εγκατάσταση ΥΦΑ πλοίου ΥΦΑ που μεταφέρει φορτία ΥΦΑ δύο η περισσότερων Χρηστών. β) Η παροχή δυνατότητας σε όλους τους κατόχους συμβάσεων Χρήσης Εγκατάστασης ΥΦΑ να διαθέτουν τη μη χρησιμοποιούμενη Δεσμευμένη Δυναμικότητα Αεριοποίησης, τον Πρόσθετο Αποθηκευτικό Χώρο ή Χώρο Προσωρινής Αποθήκευσης στη δευτερογενή αγορά (μέσω μίσθωσης), έτσι ώστε, συμπληρωματικά με τις διατάξεις περί εκχώρησης και αποδέσμευσης, να καθίσταται δυνατή η πλήρης αξιοποίηση της υφιστάμενης δυναμικότητας και του αποθηκευτικού χώρου, η ανάπτυξη δευτερογενούς αγοράς, και η καλύτερη δυνατή αξιοποίηση του τερματικού σταθμού από Χρήστες και τη διευκόλυνση των συναλλαγών με αντικείμενο τις Ποσότητες ΥΦΑ εντός της Εγκατάστασης (in-tank transactions). γ) Εισαγωγή διατάξεων για διάθεση του Πρόσθετου Αποθηκευτικού Χώρου μέσω διαγωνιστικής διαδικασίας σε Μηνιαία και Ημερήσια Βάση. δ) Εισαγωγή διατάξεων για την αντιμετώπιση συμβατικής συμφόρησης στον αποθηκευτικό χώρο της Ρεβυθούσας.

Επειδή, ειδικότερα, και ιδίως αναφορικά με το Παράρτημα ΙΙ του Κώδικα Διαχείρισης, στο οποίο περιλαμβάνονταν οι τύποι των εντύπων που χρησιμοποιούνται για τον προγραμματισμό λειτουργίας ΕΣΜΦΑ, την κατανομή ποσοτήτων φυσικού αερίου σε σημεία εισόδου και εξόδου και την εξισορρόπηση και αντιστάθμιση αερίου λειτουργίας, κρίνεται σκόπιμο να αναμορφωθεί ώστε να περιλαμβάνεται απλώς η διαδικασία για την κατάρτιση, δημοσίευση και αναθεώρηση των εντύπων αυτών, τα οποία πλέον θα δημοσιεύονται στην ιστοσελίδα του Διαχειριστή προς άμεση ενημέρωση όλων των Χρηστών.

Επειδή, για όλους τους ανωτέρω λόγους, κρίνεται ότι, με την ενσωμάτωση των ως άνω αναγκαίων αποσαφηνίσεων και συμπληρώσεων επί της υποβληθείσας εισήγησης, αντιμετωπίζονται με το βέλτιστο δυνατό τρόπο τα θέματα που ρυθμίζονται με τον Κώδικα Διαχείρισης κατ’ επιταγή της ρύθμισης της παραγράφου 1 του άρθρου 68 του Νόμου, σύμφωνα με την οποία, ο ΔΕΣΦΑ οφείλει να λειτουργεί, συντηρεί, διαχειρίζεται, εκμεταλλεύεται και αναπτύσσει το ΕΣΦΑ με τρόπο οικονομικά αποδοτικό, τεχνικά άρτιο και ολοκληρωμένο, ώστε να εξυπηρετούνται οι ανάγκες των Χρηστών σε φυσικό αέριο, κατά τρόπο ασφαλή, επαρκή, αξιόπιστο και οικονομικά αποδοτικό, αποφασίζει:

1. Την τροποποίηση και κωδικοποίηση της υπ’ αριθμ. 1096/2011 απόφασης της ΡΑΕ και της υπ’ αριθμ. Δ1/Α/5346/22.3.2010 απόφασης του Υπουργού Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής σύμφωνα με το «Προσάρτημα» της παρούσας απόφασης, το οποίο αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα αυτής.

2. Την κοινοποίηση της παρούσας στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

3. Τη δημοσίευση της παρούσας στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Η παρούσα υπόκειται σε προσφυγή κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 33 του ν. 4001/2011.

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ

ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

2Η ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ

(ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΚΕΙΜΕΝΟ)

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

[...]

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1

Γενικές Διατάξεις

Άρθρο 1

Ορισμοί

Οι όροι που αναφέρονται στον Κώδικα Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (Κώδικας), έχουν την έννοια που τους αποδίδεται στο άρθρο 2 του ν. 4001/2011 (ΦΕΚ Α΄ 179) (Νόμος) ή στις επιμέρους διατάξεις του Κώδικα και οι παρακάτω όροι έχουν την ακόλουθη έννοια:

1. Αέριο Εκτός Προδιαγραφών: Φυσικό Αέριο το οποίο δεν είναι συμβατό με τις Προδιαγραφές Ποιότητας Φυσικού Αερίου.

2. Αποσύνδεση πλοίου ΥΦΑ: Η αποσύνδεση της γείωσης, των τηλεπικοινωνιών, των βραχιόνων εκφόρτωσης και των σημάτων έκτακτης ανάγκης πλοίου ΥΦΑ από την Εγκατάσταση ΥΦΑ.

3. Δεσμευμένη Μεταφορική Ικανότητα Παράδοσης: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου για κάθε Σημείο Εισόδου την οποία ο Διαχειριστής δεσμεύεται ότι δύναται να παραλαμβάνει από Χρήστη Μεταφοράς ανά Ημέρα στο συγκεκριμένο Σημείο Εισόδου, σύμφωνα με τη Σύμβαση Μεταφοράς που έχει συνάψει με αυτόν (MWh/Ημέρα).

4. Δεσμευμένη Μεταφορική Ικανότητα Παραλαβής: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου για κάθε Σημείο Εξόδου την οποία ο Διαχειριστής δεσμεύεται ότι δύναται να παραδίδει σε Χρήστη Μεταφοράς ανά Ημέρα στο συγκεκριμένο Σημείο Εξόδου, σύμφωνα με τη Σύμβαση Μεταφοράς που έχει συνάψει με αυτόν (MWh/Ημέρα).

5. Δεσμευμένη Διακοπτόμενη Μεταφορική Ικανότητα Παράδοσης: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου για κάθε Σημείο Εισόδου την οποία ο Διαχειριστής δεσμεύεται ότι δύναται να παραλαμβάνει από Χρήστη Μεταφοράς ανά Ημέρα στο συγκεκριμένο Σημείο Εισόδου και η οποία είναι δυνατόν να διακόπτεται από τον Διαχειριστή σύμφωνα με τους όρους της Σύμβασης που έχει συνάψει ο Χρήστης με το Διαχειριστή κατά το άρθρο [20Β] (MWh/Ημέρα).

6. Δεσμευμένη Διακοπτόμενη Μεταφορική Ικανότητα Παραλαβής: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου για κάθε Σημείο Εξόδου την οποία ο Διαχειριστής δεσμεύεται ότι δύναται να παραδίδει σε Χρήστη Μεταφοράς ανά Ημέρα στο συγκεκριμένο Εικονικό Σημείο Εξόδου και η οποία είναι δυνατόν να διακόπτεται από τον Διαχειριστή σύμφωνα με τους όρους της Σύμβασης που έχει συνάψει ο Χρήστης με το Διαχειριστή κατά το άρθρο [20Β] (MWh/Ημέρα).

7. Δεσμευμένη Μεταφορική Ικανότητα Εικονικής Παραλαβής: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου για κάθε Εικονικό Σημείο Εξόδου την οποία ο Διαχειριστής δεσμεύεται ότι δύναται να παραδίδει εικονικά σε Χρήστη Μεταφοράς ανά Ημέρα στο συγκεκριμένο Σημείο Εξόδου και η οποία είναι δυνατόν να διακόπτεται από τον Διαχειριστή σύμφωνα με τους όρους της Σύμβασης που έχει συνάψει ο Χρήστης με το Διαχειριστή κατά το άρθρο [20ΣΤ] (MWh/Ημέρα).

8. Διαχειριστής: Ο Διαχειριστής του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου Α.Ε. (Δ.Ε.Σ.Φ.Α. Α.Ε.).

9. Δυναμικότητα Αεριοποίησης Εγκατάστασης ΥΦΑ (Δυναμικότητα Αεριοποίησης): Η μέγιστη Ποσότητα ΥΦΑ η οποία δύναται να αεριοποιηθεί ανά Ημέρα σε Εγκατάσταση ΥΦΑ (MWh/Ημέρα).

10. Δεσμευμένη Δυναμικότητα Αεριοποίησης: Η μέγιστη Ποσότητα ΥΦΑ η οποία δύναται να αεριοποιηθεί ανά Ημέρα σε Εγκατάσταση ΥΦΑ για λογαριασμό Χρήστη ΥΦΑ, σύμφωνα με τη Σύμβαση Χρήσης Εγκατάστασης ΥΦΑ που έχει συνάψει με τον Διαχειριστή (MWh/Ημέρα).

11. Δηλωθείσα Ποσότητα ΥΦΑ Χρήστη ΥΦA: το άθροισμα των Φορτίων ΥΦΑ του Χρήστη ΥΦΑ που μεταφέρονται στο ίδιο Πλοίο ΥΦΑ και εκφορτώνονται την ίδια Ημέρα Εκφόρτωσης, όπως καθορίζονται στο πλέον πρόσφατο Τελικό Μηνιαίο Πρόγραμμα ΥΦΑ πριν την Έγχυση ΥΦΑ.

12. Δηλωθείσα Ποσότητα ΥΦA: το άθροισμα όλων των Φορτίων ΥΦΑ που μεταφέρονται στο ίδιο Πλοίο ΥΦΑ και εκφορτώνονται την ίδια Ημέρα Εκφόρτωσης όπως καθορίζονται στο πλέον πρόσφατο Τελικό Μηνιαίο Πρόγραμμα ΥΦΑ πριν την Έγχυση ΥΦΑ.

13. Δηλωθείσα Ποσότητα Εξισορρόπησης: Το Φορτίο ΥΦΑ Εξισορρόπησης που καθορίζεται στο πλέον πρόσφατο Τελικό Μηνιαίο Πρόγραμμα ΥΦΑ πριν την Έγχυση ΥΦΑ.

14. Εβδομάδα: Χρονική περίοδος επτά (7) συναπτών ημερών, η οποία αρχίζει την 8 π.μ. κάθε Σαββάτου και λήγει την 8 π.μ. του επόμενου Σαββάτου.

15. Εγκατάσταση Απόληψης Φυσικού Αερίου: Κάθε εγκατάσταση Χρήστη ή Πελάτη, συνδεδεμένη με το Σύστημα Μεταφοράς, στην οποία εγχύεται το Φυσικό Αέριο που παραλαμβάνεται σε Σημείο Εξόδου.

16. Εγχυθείσα Ποσότητα ΥΦΑ: Η μετρηθείσα Ποσότητα ΥΦΑ μετά την ολοκλήρωση της Έγχυσης του Φορτίου ΥΦΑ εντός της Εγκατάστασης ΥΦΑ, με την επιφύλαξη των οριζομένων στο άρθρο [68].

17. Εγχυθείσα Ποσότητα Εξισορρόπησης: Η υπολογιζόμενη, κατά τα οριζόμενα στην παράγραφο [4] του άρθρου [68], Ποσότητα ΥΦΑ μετά την ολοκλήρωση της Έγχυσης του Φορτίου ΥΦΑ Εξισορρόπησης εντός της Εγκατάστασης ΥΦΑ.

18. Έγχυση ΥΦΑ: Η παράδοση ΥΦΑ στον Διαχειριστή στο Σημείο Παράδοσης ΥΦΑ.

19. Εμπλεκόμενα Μέρη: Σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης.

20. Έτος: Χρονική περίοδος δώδεκα (12) συναπτών μηνών, η οποία αρχίζει την 8 π.μ. της 1ης Ιανουαρίου ενός έτους και λήγει την 8 π.μ. της 1ης Ιανουαρίου του επόμενου έτους.

21. Ηλεκτρονικό Σύστημα Συναλλαγών Φυσικού Αερίου (Ηλεκτρονικό Σύστημα Συναλλαγών): Το ηλεκτρονικό σύστημα το οποίο εγκαθιστά και διαχειρίζεται ο Διαχειριστής, σύμφωνα με τη διάταξη της περίπτωσης ιε) της παραγράφου 2 του άρθρου 68 του Νόμου.

22. Ημέρα: Χρονική περίοδος η οποία αρχίζει την 8 π.μ. μίας ημερολογιακής ημέρας και λήγει την 8 π.μ. της επόμενης ημερολογιακής ημέρας.

23. Κανονισμός 715/2009: Ο Κανονισμός (ΕΚ) 715/2009 (EE L 211/36) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, σχετικά με τους όρους πρόσβασης στα δίκτυα μεταφοράς φυσικού αερίου και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1775/2005.

24. Κανονισμός 994/2010: Ο Κανονισμός (ΕΚ) 994/2010 (EE L 295) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ης Οκτωβρίου 2010 σχετικά με τα μέτρα κατοχύρωσης της ασφάλειας εφοδιασμού με αέριο και την κατάργηση της οδηγίας 2004/67/ΕΚ του Συμβουλίου.

25. Κανονισμός Μετρήσεων ΕΣΦΑ: Ο Κανονισμός που προβλέπεται στη διάταξη του πρώτου εδαφίου της παραγράφου 3 του άρθρου 69 του Νόμου.

26. Κανονισμός Τιμολόγησης: Ο εγκεκριμένος, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στη διάταξη της παραγράφου 1 του άρθρου 88 του Νόμου, Κανονισμός Τιμολόγησης Βασικών Δραστηριοτήτων του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου.

27. Μεγάλο Έργο: Έργο ανάπτυξης, ενίσχυσης ή διασύνδεσης του ΕΣΦΑ, ο προϋπολογισμός υλοποίησης του οποίου υπερβαίνει τα πέντε εκατομμύρια [5.000.000] ευρώ.

28. Μέγιστη Ωριαία Ποσότητα Παράδοσης: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου την οποία Χρήστης Μεταφοράς επιτρέπεται να παραδίδει ανά ώρα σε Σημείο Εισόδου, σύμφωνα με τη Σύμβαση Μεταφοράς που έχει συνάψει με τον Διαχειριστή (MWh/ώρα).

29. Μέγιστη Ωριαία Ποσότητα Παραλαβής: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου την οποία ο Διαχειριστής υποχρεούται να παραδίδει σε Χρήστη Μεταφοράς ανά ώρα σε Σημείο Εξόδου, σύμφωνα με τη Σύμβαση Μεταφοράς που έχει συνάψει με αυτόν (MWh/ώρα).

30. Μέγιστο Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας (ΜΔΜΙ, MWh/ημέρα): Ορίζεται για κάθε Χρήστη Μεταφοράς ως η μεγαλύτερη τιμή από τα ακόλουθα δύο μεγέθη:

Α) Το άθροισμα της Συνολικής Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης και της Δεσμευμένης Διακοπτόμενης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης σε όλα τα Σημεία Εισόδου και Εικονικά Σημεία Εισόδου στα οποία ενεργοποιείται Χρήστη Μεταφοράς.

Β) Το άθροισμα της Συνολικής Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παραλαβής, της Δεσμευμένης Διακοπτόμενης Μεταφορικής Ικανότητας Παραλαβής και της Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Εικονικής Παραλαβής σε όλα τα Σημεία Εξόδου και Εικονικά Σημεία Εξόδου στα οποία ενεργοποιείται ο Χρήστης Μεταφοράς.

31. Μέση Χρέωση Χρήσης ΕΣΦΑ: Όπως υπολογίζεται στον Κανονισμό Τιμολόγησης.

32. Μεταφορική Ικανότητα: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου που μπορεί να διέλθει από σημείο του ΕΣΜΦΑ ανά Ημέρα, χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η ομαλή και ασφαλής λειτουργία αυτού (MWh/Ημέρα).

33. Μεταφορική Ικανότητα Παράδοσης: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου η οποία δύναται να παραδοθεί σε Σημείο Εισόδου ανά Ημέρα (MWh/Ημέρα).

34. Μεταφορική Ικανότητα Παραλαβής: Η μέγιστη Ποσότητα Φυσικού Αερίου η οποία δύναται να παραληφθεί από Σημείο Εξόδου ανά Ημέρα (MWh/Ημέρα).

35. Μήνας: Χρονική περίοδος η οποία αρχίζει την 8 π.μ. της πρώτης ημέρας ενός ημερολογιακού μήνα και λήγει την 8 π.μ. της πρώτης ημέρας του επόμενου ημερολογιακού μήνα.

36. Μικρό Έργο: Έργο ανάπτυξης, ενίσχυσης ή διασύνδεσης του ΕΣΦΑ, ο προϋπολογισμός υλοποίησης του οποίου δεν υπερβαίνει τα πέντε εκατομμύρια [5.000.000] ευρώ.

37. Παροχή: Η Ποσότητα φυσικού αερίου που διέρχεται από σημείο του ΕΣΜΦΑ ανά ώρα (MWh/ώρα).

38. Πελάτης: Ο Χρήστης Μεταφοράς ή ΥΦΑ, εφόσον είναι και καταναλωτής Φυσικού Αερίου, ή το πρόσωπο με το οποίο έχει συμβληθεί και εξυπηρετεί ο Χρήστης σε Σημεία Εξόδου.

39. Περίοδος Υπολογισμού Τιμολογίων: Όπως ορίζεται στον Κανονισμό Τιμολόγησης.

40. Πρόγραμμα Ανάπτυξης: Το εγκεκριμένο, σύμφωνα με τη διαδικασία του εδαφίου ζ, παράγραφος 2 του άρθρου 69 του Νόμου, Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ.

41. Προγραμματισμένο Έργο: Έργο ανάπτυξης, ενίσχυσης ή διασύνδεσης του ΕΣΦΑ το οποίο περιλαμβάνεται σε Πρόγραμμα Ανάπτυξης ή στον Κατάλογο Μικρών Έργων ή έχει ενταχθεί στο ΕΣΦΑ, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 1 του άρθρου 67 του Νόμου και της υπ’ αριθμ. Δ1/Γ/1588/2007 (ΦΕΚ Β΄ 60) απόφασης του Υπουργού Ανάπτυξης, και η υλοποίηση του οποίου δεν έχει ολοκληρωθεί.

42. Προδιαγραφές Ποιότητας Φυσικού Αερίου: Οι προδιαγραφές ποιότητας του Φυσικού Αερίου που διακινείται μέσω του ΕΣΦΑ, όπως αυτές καθορίζονται στο Παράρτημα [I] του Κώδικα.

43. Σημείο Παράδοσης ΥΦΑ: Οι βραχίονες σύνδεσης της Εγκατάστασης ΥΦΑ με πλοίο ΥΦΑ.

44. Συνδεδεμένο Σύστημα: Κάθε Σύστημα Φυσικού Αερίου ή Δίκτυο Διανομής Φυσικού Αερίου που συνδέεται με το ΕΣΜΦΑ.

45. Σύνδεση πλοίου ΥΦΑ: Η γείωση και η σύνδεση των τηλεπικοινωνιών, των βραχιόνων εκφόρτωσης και των σημάτων έκτακτης ανάγκης πλοίου ΥΦΑ με την Εγκατάσταση ΥΦΑ.

46. Συντελεστής Β: Ο Συντελεστής Χρέωσης Βραχυχρόνιας Χρήσης ΕΣΦΑ, σύμφωνα με τα οριζόμενα στον Κανονισμό Τιμολόγησης.

47. Σύστημα Μεταφοράς ή ΕΣΜΦΑ: Το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 67 του Νόμου.

48. Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης. Το Σχέδιο που εγκρίνεται από τη ΡΑΕ, μετά από εισήγηση του Διαχειριστή, όπως ισχύει, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις του άρθρου 73 του Νόμου και του Άρθρου 10 του Κανο νισμού 994/2010.

49. Τιμολόγιο Χρήσης του ΕΣΦΑ: Το εγκεκριμένο, σύμφωνα με τη διαδικασία της παραγράφου 5 του άρθρου 88 του Νόμου και με βάση τον Κανονισμό Τιμολόγησης, Τιμολόγιο Χρήσης του ΕΣΦΑ.

50. Φορτίο ΥΦΑ: Η Ποσότητα ΥΦΑ προς έγχυση στην Εγκατάσταση ΥΦΑ από πλοίο ΥΦΑ, μη συμπεριλαμβανομένου του τυχόν Φορτίου ΥΦΑ Εξισορρόπησης και αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά σε επιμέρους διατάξεις του Κώδικα.

51. Φορτίο ΥΦΑ Eξισορρόπησης και αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας (Φορτίο ΥΦΑ Εξισορρόπησης): H Ποσότητα ΥΦΑ προς έγχυση στην Εγκατάσταση ΥΦΑ με σκοπό τη χρήση του από τον Διαχειριστή για την Εξισορρόπηση Φορτίου και την αντιστάθμιση Αερίου Λειτουργίας του Συστήματος Μεταφοράς, κατά το Κεφάλαιο [8], εφόσον μεταφέρεται μαζί με Φορτίο ΥΦΑ στο ίδιο πλοίο ΥΦΑ και παραδίδεται στον Διαχειριστή στο σημείο σύνδεσης των βραχιόνων εκφόρτωσης της Εγκατάστασης ΥΦΑ.

52. Χρήστης Μεταφοράς: Χρήστης ο οποίος έχει συνάψει με τον Διαχειριστή Σύμβαση Μεταφοράς Φυσικού Αερίου, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου [8] ή Σύμβαση Μεταφοράς Φυσικού Αερίου σε Διακοπτόμενη Βάση, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου [20Γ] ή Σύμβαση Εικονικής Ανάστροφης Ροής, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου [20ΣΤ].

53. Χρήστης ΥΦΑ: Χρήστης ο οποίος έχει συνάψει με τον Διαχειριστή Σύμβαση Χρήσης της Εγκατάστασης ΥΦΑ, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου [71].

Άρθρο 2

Σημεία Εισαγωγής και Εξαγωγής Φυσικού Αερίου

 

Άρθρο 3

 

Κατοχή Φυσικού Αερίου

 

Άρθρο 4

 

Σημεία Εισόδου και Εξόδου Συστήματος Μεταφοράς

 

Άρθρο 5

 

Σημείο Εξόδου Δικτύου Διανομής

 

Άρθρο 6

 

Ποιότητα Φυσικού Αερίου και ΥΦΑ

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2

ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΕ ΑΔΙΑΛΕΙΠΤΗ ΒΑΣΗ

Άρθρο 7

Υπηρεσίες Μεταφοράς σε αδιάλειπτη βάση

 

Άρθρο 8

 

Σύμβαση Μεταφοράς Φυσικού Αερίου

σε αδιάλειπτη βάση

 

Άρθρο 8Α

 

Μητρώο Δυνητικών Αντισυμβαλλόμενων Χρηστώνμε τον Διαχειριστή

 

Άρθρο 9

 

Επικουρικές Υπηρεσίες

 

Άρθρο 10

 

Δέσμευση Μεταφορικής ΙκανότηταςΠαράδοσης ή/και Παραλαβής

 

Άρθρο 11

 

Μεταβολή Δεσμευμένης Μεταφορικής ΙκανότηταςΠαράδοσης/Παραλαβήςκατόπιν αιτήματος Χρήστη Μεταφοράς

 

Άρθρο 12

 

Υποχρεωτική Μεταβολή ΔεσμευμένηςΜεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης/Παραλαβής Χρήστη Μεταφοράς

 

Άρθρο 13

 

Μητρώο Κατόχων Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης/Παραλαβής

 

Άρθρο 14

 

Εκχώρηση Δεσμευμένης ΜεταφορικήςΙκανότητας Παράδοσης/Παραλαβής

 

Άρθρο 14Α

 

Μίσθωση Δεσμευμένης ΜεταφορικήςΙκανότητας Παράδοσης/Παραλαβής

 

Άρθρο 15

 

Αποδέσμευση μη χρησιμοποιηθείσας Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης για Συμβάσεις Μεταφοράς διάρκειας πλέον του ενός έτους

 

Άρθρο 16

 

Αποδέσμευση μη χρησιμοποιούμενης Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παραλαβής

 

Άρθρο 17

 

Άρθρο 18

Άρθρο 19

Μεταπώληση Φυσικού Αερίου

 

Άρθρο 20

 

Διαχείριση Συμφόρησης

 

Άρθρο 20Α

 

Διάθεση μη χρησιμοποιούμενηςΔεσμευμένης Μεταφορικής ΙκανότηταςΠαράδοσης/Παραλαβής στη δευτερογενή αγορά

 

Άρθρο 20ΑΒ

 

Διάθεση Πρόσθετης Μεταφορικής ΙκανότηταςΠαράδοσης και Διαδικασία Επαναγοράς

 

Άρθρο 20ΑΓ

 

Επιστροφή Δεσμευμένης Μεταφορικής Ικανότητας Παράδοσης/ Παραλαβής στον Διαχειριστή

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2Α

 

ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΕ ΔΙΑΚΟΠΤΟΜΕΝΗ ΒΑΣΗΚΑΙ ΑΝΑΣΤΡΟΦΗ ΡΟΗ

Άρθρο 20Β

Υπηρεσίες Μεταφοράς Φυσικού Αερίουσε Διακοπτόμενη Βάση

 

Άρθρο 20Γ

 

Σύμβαση Μεταφοράς Φυσικού Αερίουσε Διακοπτόμενη Βάση

 

Άρθρο 20Δ

 

Διάθεση Διακοπτόμενων ΥπηρεσιώνΜεταφοράς Φυσικού Αερίου

 

Άρθρο 20Ε

 

Υπηρεσίες Μεταφοράς Φυσικού Αερίουμε τη διαδικασία της Εικονικής Ανάστροφης Ροής

 

Άρθρο 20ΣΤ

 

Σύμβαση Εικονικής Ανάστροφης Ροής

 

Άρθρο 20Z

 

Διάθεση Υπηρεσιών Μεταφοράς Φυσικού Αερίουμε τη διαδικασία της Εικονικής Ανάστροφης Ροής

 

Άρθρο 20Η

 

Αποδέσμευση μη χρησιμοποιηθείσας Δεσμευμένης Μεταφορικής Εικονικής Παραλαβήςγια Συμβάσεις Εικονικής Ανάστροφης Ροήςδιάρκειας πλέον του ενός έτους

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3

 

ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΕΙΣ

Άρθρο 21

Συμφωνίες Συνδεδεμένου Συστήματος

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4

 

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΣΜΦΑ

Άρθρο 22

Εβδομαδιαίος Προγραμματισμός

 

Άρθρο 23

 

Υποβολή και περιεχόμενο Εβδομαδιαίας Δήλωσης

 

Άρθρο 24

 

Έγκριση και τροποποίηση Εβδομαδιαίας Δήλωσης

 

Άρθρο 24Α

 

Αναθεώρηση εγκεκριμένηςΕβδομαδιαίας Δήλωσης

 

Άρθρο 25

 

Ημερήσιος Προγραμματισμός

 

Άρθρο 26

 

Υποβολή και περιεχόμενο Ημερήσιων Δηλώσεων

 

Άρθρο 27

 

Έγκριση και απόρριψη Ημερήσιας Δήλωσηςκατά το Πρώτο Στάδιο Προγραμματισμού

 

Άρθρο 27Α

 

Έγκριση και απόρριψη Ημερήσιας Δήλωσηςκατά το Δεύτερο Στάδιο Προγραμματισμού

 

Άρθρο 27Β

 

Κριτήρια για την έγκριση καιαπόρριψη Ημερήσιας Δήλωσης

 

Άρθρο 28

 

Αναθεώρηση εγκεκριμένης Ημερήσιας Δήλωσης

 

Άρθρο 29

 

Χρέωση Ημερήσιου Προγραμματισμού

 

Άρθρο 29A

 

Τριμηνιαία Στοιχεία Προγραμματισμού

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5

 

ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΤΟ ΕΣΜΦΑ

Άρθρο 30

Συνθήκες Παράδοσης Φυσικού Αερίουσε Σημεία Εισόδου

 

Άρθρο 31

 

Παράδοση Φυσικού Αερίουαπό τους Χρήστες Μεταφοράς

 

Άρθρο 32

 

Απαλλαγή από την υποχρέωση αποδοχήςπαράδοσης Φυσικού Αερίου

 

Άρθρο 33

 

Παράδοση Αερίου Εκτός Προδιαγραφών

 

Άρθρο 34

 

Παραβίαση Ελάχιστης Πίεσης Εισόδου

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6

 

ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΑΠΟ ΤΟ ΕΣΜΦΑ

Άρθρο 35

Συνθήκες Παραλαβής Φυσικού Αερίουσε Σημεία Εξόδου

 

Άρθρο 36

 

Παραλαβή Φυσικού Αερίουαπό τους Χρήστες Μεταφοράς

 

Άρθρο 37

 

Υποχρεώσεις Χρηστών και Διαχειριστήκατά την παραλαβή Φυσικού Αερίου

 

Άρθρο 38

 

Ελάχιστη Πίεση Εξόδου

 

Άρθρο 39

 

Παραλαβή Φυσικού Αερίουγια τον εφοδιασμό συμπιεστών

 

Άρθρο 40

Πρόσβαση του Διαχειριστή σε ΕγκαταστάσειςΑπόληψης και Συνδεδεμένα Συστήματα

 

Άρθρο 41

 

Παραλαβή Αερίου Εκτός Προδιαγραφών

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7

 

ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΠΟΣΟΤΗΤΩΝ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΣΕ ΣΗΜΕΙΑ ΕΙΣΟΔΟΥ ΚΑΙ ΕΞΟΔΟΥ

Άρθρο 42

Μεθοδολογία Κατανομής σε ΣημείαΕισόδου και Εξόδου

 

Άρθρο 42Α

 

Μεθοδολογία Κατανομής στην περίπτωσηΕικονικού Σημείου Εισόδου

 

Άρθρο 42Β

 

Μεθοδολογία Κατανομής στην περίπτωσηΕικονικού Σημείου Εξόδου

 

Άρθρο 43

 

Διαδικασία Κατανομής

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8

 

ΕΞΙΣΟΡΡΟΠΗΣΗ ΦΟΡΤΙΟΥ

Άρθρο 44

Αρμοδιότητα Διαχειριστήγια Εξισορρόπηση Φορτίου

 

Άρθρο 45

 

Αρμοδιότητα Διαχειριστή γιααντιστάθμιση Αερίου Λειτουργίας

 

Άρθρο 46

 

Ετήσιος Σχεδιασμός Εξισορρόπησης Φορτίουκαι αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας

 

Άρθρο 47

 

Συμβάσεις Εξισορρόπησης Φορτίου

 

Άρθρο 48

 

Κόστος Εξισορρόπησης Φορτίου

 

Άρθρο 50

 

Ημερήσια Έλλειψη Εξισορρόπησης Φορτίου Χρήστη

 

Άρθρο 51

 

Όρια Ανοχής Χρήστη

 

Άρθρο 52

 

Ημερήσια Διευθέτηση Αρνητικής ΗΕΕΦ

 

Άρθρο 53

 

Ημερήσια Διευθέτηση Θετικής ΗΕΕΦ

 

Άρθρο 54

 

Παρατεταμένη Έλλειψη Εξισορρόπησης Φορτίου

 

Άρθρο 55

 

Μηνιαία Εκκαθάριση Εξισορρόπησης

 

Άρθρο 56

 

Λογαριασμός Εκκαθάρισης Εξισορρόπησης

 

Άρθρο 57

 

Συμβάσεις Αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας

 

Άρθρο 58

 

Κόστος αντιστάθμισης Αερίου Λειτουργίας

 

Άρθρο 59

 

Έγχυση και Κατανομή ΠοσοτήτωνΑερίου Λειτουργίας

 

Άρθρο 60

 

Μηνιαία Εκκαθάριση ΑντιστάθμισηςΑερίου Λειτουργίας

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9

 

ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΕΣ

Άρθρο 61

Κανονισμός Μετρήσεων ΕΣΦΑ

 

Άρθρο 62

Δικαιώματα και υποχρεώσειςΧρηστών και Διαχειριστή

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 10

 

ΚΡΙΣΗ ΣΤΟ ΕΣΦΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

Άρθρο 63

Κρίση στο ΕΣΦΑ

 

Άρθρο 64

 

Επίπεδα Έγκαιρης Προειδοποίησης και Επιφυλακής

 

Άρθρο 65

 

Επίπεδο Έκτακτης Ανάγκης / Περικοπήπαραδόσεων και παραλαβών Φυσικού Αερίου

 

Άρθρο 65Α

 

Ημέρα Περιορισμένης Διακίνησης Φυσικού Αερίου

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 11

 

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΦΑΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΥΦΑ

Άρθρο 66

Βασική Υπηρεσία ΥΦΑ

 

Άρθρο 67

 

Εκφόρτωση ΥΦΑ

 

Άρθρο 68

 

Έγχυση ΥΦΑ

 

Άρθρο 69

 

Προσωρινή Αποθήκευση ΥΦΑ

 

Άρθρο 70

 

 Αεριοποίηση ΥΦΑ

 

Άρθρο 71

 

Σύμβαση Χρήσης Εγκατάστασης ΥΦΑ

 

Άρθρο 72

 

Πρόσθετες Υπηρεσίες ΥΦΑ

 

Άρθρο 73

 

Εκχώρηση Δεσμευμένης ΔυναμικότηταςΑεριοποίησης, Πρόσθετου Αποθηκευτικού Χώρουκαι Χώρου Προσωρινής Αποθήκευσης

 

Άρθρο 73Α

 

Μίσθωση Δεσμευμένης Δυναμικότητας Αεριοποίησης, Πρόσθετου Αποθηκευτικού Χώρου και ΧώρουΠροσωρινής Αποθήκευσης

 

Άρθρο 73Β

 

Διάθεση μη χρησιμοποιούμενης ΔεσμευμένηςΔυναμικότητας Αεριοποίησης, ΠρόσθετουΑποθηκευτικού Χώρου και Χώρου ΠροσωρινήςΑποθήκευσης στη δευτερογενή αγορά

 

Άρθρο 74

 

Αποδέσμευση μη χρησιμοποιούμενηςΔεσμευμένης Δυναμικότητας Αεριοποίησης

 

Άρθρο 75

 

Διαθέσιμος Αποθηκευτικός Χώρος Εγκατάστασης ΥΦΑ

 

Άρθρο 76

 

Πρόσθετος Αποθηκευτικός ΧώροςΕγκατάστασης ΥΦΑ

 

Άρθρο 76Α

 

Μηνιαία Διάθεση Πρόσθετου Αποθηκευτικού Χώρου

 

Άρθρο 76B

 

Ημερήσια Διάθεση Πρόσθετου Αποθηκευτικού Χώρου

 

Άρθρο 76Γ

 

Διαδικασία Αξιολόγησης για τη ΔιάθεσηΠρόσθετου Αποθηκευτικού Χώρου

 

Άρθρο 77

 

Ημερήσιο Απόθεμα ΥΦΑ

 

Άρθρο 77Α

 

Διαχείριση Αποθεμάτων ΥΦΑ Χρήστη ΥΦΑ κατά τη λήξη της Σύμβασης ΥΦΑ

 

Άρθρο 77Β

 

Ημερήσιο Απόθεμα ΥΦΑ Εξισορρόπησης

 

Άρθρο 78

 

Συναλλαγές ΥΦΑ

 

Άρθρο 79

 

Υποχρεωτική προσαρμογή αεριοποίησης ΥΦΑ

 

Άρθρο 80

 

Απώλειες Εγκατάστασης ΥΦΑ

 

Άρθρο 81

 

Ετήσιος προγραμματισμόςεκφόρτωσης Φορτίων ΥΦΑ

 

Άρθρο 82

 

Υποβολή και περιεχόμενο Ετήσιας Δήλωσης ΥΦΑ

 

Άρθρο 83

 

Διαδικασία Ετήσιου Προγραμματισμού ΥΦΑ

 

Άρθρο 84

 

Μηνιαίος προγραμματισμόςεκφόρτωσης Φορτίων ΥΦΑ

 

Άρθρο 85

 

Υποβολή και περιεχόμενο Μηνιαίας Δήλωσης ΥΦΑ

 

Άρθρο 86

 

Διαδικασία Μηνιαίου Προγραμματισμού ΥΦΑ

 

Άρθρο 87

 

Μεθοδολογία Ετήσιου και ΜηνιαίουΠρογραμματισμού ΥΦΑ

 

Άρθρο 88

 

Μη προγραμματισμένη εκφόρτωση Φορτίου ΥΦΑ

 

Άρθρο 88Α

 

Ημερήσια Αποδέσμευση Μη ΧρησιμοποιούμενουΑποθηκευτικού Χώρου

 

Άρθρο 88Β

 

Παρακολούθηση Χρήσης Αποθηκευτικού ΧώρουΕγκατάστασης ΥΦΑ και Διαχείρηση Συμφόρησης

 

Άρθρο 88Γ

 

Επιστροφή Πρόσθετου Αποθηκευτικού Χώρου ήΧώρου Προσωρινής Αποθήκευσης στον Διαχειριστή

 

Άρθρο 89

 

Πιστοποίηση Πλοίων ΥΦΑ

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 12

 

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΣΦΑ

Άρθρο 90

Παροχή στοιχείων στο Διαχειριστή

 

Άρθρο 91

 

Μελέτη Ανάπτυξης ΕΣΦΑ

 

Άρθρο 92

 

Κατάρτιση και έγκριση Προγράμματος Ανάπτυξης

 

Άρθρο 93

 

Παρακολούθηση εφαρμογήςΠρογράμματος Ανάπτυξης

 

Άρθρο 94

 

Έκτακτη αναθεώρηση Προγράμματος Ανάπτυξης

 

Άρθρο 95

 

Κατάλογος Μικρών Έργων

 

Άρθρο 95Α

 

Υποβολή και περιεχόμενο Αίτησης ΔέσμευσηςΜελλοντικής Μεταφορικής Ικανότητας

 

Άρθρο 95Β

 

Αξιολόγηση Αίτησης Μελλοντικής Δυναμικότητας σε μη Προγραμματισμένο Έργο

 

Άρθρο 95Γ

 

Αξιολόγηση Αίτησης Μελλοντικής Δυναμικότηταςσε Προγραμματισμένο Έργο

 

Άρθρο 95Δ

 

Σύμβαση Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας

 

Άρθρο 95Ε

 

Συμφωνία Σύνδεσης

 

Άρθρο 95ΣΤ

 

Προϋποθέσεις διεξαγωγής Ανοικτής Διαδικασίας Δέσμευσης Μελλοντικής Δυναμικότητας

 

Άρθρο 95Ζ

 

Πρόταση Διεξαγωγής Ανοικτής Διαδικασίας

 

Άρθρο 95Η

 

Διακήρυξη Ανοικτής Διαδικασίας

 

Άρθρο 95Θ

 

Διεξαγωγή Ανοικτής Διαδικασίας

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 13

 

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΣΦΑ

Άρθρο 96

Ορισμός

 

Άρθρο 97

Αρμοδιότητες Διαχειριστή για Συντήρηση του ΕΣΦΑ

 

Άρθρο 98

 

Προγραμματισμός Ετήσιας Συντήρησης

 

Άρθρο 99

 

Έκτακτη Συντήρηση

 

Άρθρο 100

 

Υποχρεώσεις Χρηστών λόγω Συντήρησης του ΕΣΦΑ

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 14

 

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΣΦΑ

Άρθρο 101

Αρμοδιότητες και υποχρεώσεις Διαχειριστή

 

Άρθρο 102

 

Περιεχόμενο του ΗλεκτρονικούΠληροφοριακού Συστήματος

 

Άρθρο 103

 

Επικαιροποίηση σχετικών σημείων του ΕΣΜΦΑ

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 15

 

ΑΝΩΤΕΡΑ ΒΙΑ

Άρθρο 104

Ορισμός

 

Άρθρο 105

 

Δικαιώματα και υποχρεώσειςσε περίπτωση Ανωτέρας Βίας

 

 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 16

 

ΕΠΙΛΥΣΗ ΔΙΑΦΟΡΩΝ

Άρθρο 106

Πεδίο Εφαρμογής

 

Άρθρο 107

Φιλική Διευθέτηση Διαφορών

 

Άρθρο 108

 

Εμπειρογνωμοσύνη και Διαιτησία

 

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 17

 

ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 109

Ηλεκτρονικό Πληροφοριακό Σύστημα

 

Άρθρο 110

 

Υφιστάμενες Συμβάσεις

 

Άρθρο 111

 

Αιτήσεις Δέσμευσης Δυναμικότητας

 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ

ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΕΣΦΑ

Προδιαγραφές Ποιότητας Φυσικού Αερίου

 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II

 

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΕΝΤΥΠΩΝ

 

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ

 

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΔΙΑΚΟΠΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΟΧΗΣΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

 

H απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

 

Αθήνα, 31 Οκτωβρίου 2013

Ο Πρόεδρος

 

 

 

---

Κατεβάσετε το αρχείο με το πρωτότυπο κείμενο, όπως είναι δημοσιευμένο στο Φύλλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως (Φ.Ε.Κ.) του Εθνικού Τυπογραφείου.

---