Κίνητρο εκπλήρωσης στοχοθεσίας Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας ετών 2022 και 2023.

---

Κοινή Υπουργική Απόφαση Αριθμ. Κ.Γ./Δ/ΥΠΑ 30530/2022

ΦΕΚ 6678/Β/23-12-2022

Κίνητρο εκπλήρωσης στοχοθεσίας Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας ετών 2022 και 2023.

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ - ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Έχοντας υπόψη:

Α. Τις διατάξεις:

1.Του ν. 3913/2011 «Αναδιοργάνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Υπηρεσίας και άλλες διατάξεις» (Α' 18).

2.Του ν. 4146/2013 «Διαμόρφωση φιλικού και αναπτυξιακού περιβάλλοντος για τις στρατηγικές και ιδιωτικές επενδύσεις και άλλες διατάξεις» (Α' 90).

3.Των άρθρων 34 και 34Α του ν. 2682/1999 «Διαρρυθμίσεις στη φορολογία των αυτοκινήτων όπως τροποποιήθηκε με τις διατάξεις της παρ. 5 του άρθρου 35 του ν. 2912/2001 (Α' 94)» (Α' 16).

4.Του ν. 3315/2005 «Κύρωση της Τελικής Πράξης της Διπλωματικής Συνδιάσκεψης σχετικά με το Πρωτόκολλο Ενοποίησης της Διεθνούς Σύμβασης EUROCONTROL της σχετικής με τη συνεργασία για την ασφάλεια της Αεροναυτιλίας της 13ης Δεκεμβρίου 1960 σε συνέχεια των διαφόρων τροποποιήσεων που έγιναν» (Α' 41).

5.Του ν. 3620/2007 «Αύξηση των συντάξεων του Δημοσίου από το έτος 2007 και άλλες διατάξεις» (Α' 276).

6.Του ν. 4270/2014 «Αρχές δημοσιονομικής διαχείρισης και εποπτείας - δημόσιο λογιστικό και άλλες διατάξεις» (Α' 143) και του ν. 4337/2015 «Μέτρα για την εφαρμογή της συμφωνίας δημοσιονομικών στόχων και διορθωτικών μεταρρυθμίσεων» (Α' 129).

7.Του ν. 4427/2016 «περί Σύστασης Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, Αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις» (Α' 188).

8.Του άρθρου 3 του ν. 4388/2016 «Κύρωση της Συμφωνίας Εταιρικής Σχέσης και Συνεργασίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης και των κρατών - μελών της, αφενός, και της Δημοκρατίας του Ιράκ, αφετέρου με τα αναπόσπαστα σε αυτήν παραρτήματα 1 έως 4, Προσαρτήματα, Πρωτόκολλα, Σημειώσεις και τη Μονομερή Δήλωσης της Ε.Ε. σχετικά με το άρθρο 96 της Συμφωνίας και άλλες διατάξεις» (Α' 93).

9.Του ν. 4757/2020 «Σύσταση, λειτουργία και αρμοδιότητες Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, ρύθμιση ζητημάτων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών» (Α' 240).

10.Του άρθρου 77 του ν. 4949/2022 «Ενσωμάτωση της παρ. 5 του άρθρου 1 της Οδηγίας (ΕΕ) 2017/952 του Συμβουλίου της 29ης Μαίου 2017 για την τροποποίηση της Οδηγίας (ΕΕ) 2016/1164 όσον αφορά τις ασυμφωνίες στη μεταχείριση υβριδικών μέσων με τρίτες χώρες (L 144), κύρωση της Σύμβασης μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Επιχείρησης Καζίνο Ευρέος Φάσματος Ελληνικού Ανώνυμη Εταιρεία, για την παραχώρηση άδειας λειτουργίας επιχείρησης καζίνο (ΕΚΑΖ) ευρέος φάσματος δραστηριοτήτων στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού - Αγίου Κοσμά, θέσπιση ολοκληρωμένου πλαισίου για την απόδοση βιώσιμης προοπτικής ανάπτυξης και την εκ νέου λειτουργία των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, τροποποιήσεις του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων Ακινήτων και του Οργανισμού του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, επείγουσες φορολογικές και τελωνειακές ρυθμίσεις και άλλες επείγουσες διατάξεις» (Α'126).

Β. Τις διατάξεις:

1.Του π.δ 123/2016 «Ανασύσταση και μετονομασία του Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, ανασύσταση του Υπουργείου Τουρισμού, σύσταση Υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής και Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, μετονομασία Υπουργείων Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων» (Α' 208).

2.Του π.δ 123/2017 «Οργανισμός του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών» (Α' 151).

3.Του π.δ 142/2017 «Οργανισμός του Υπουργείου Οικονομικών» (Α' 181).

4.Του π.δ 85/2018 «Οργανισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας» (Α' 157).

5.Του π.δ 81/2019 «Σύσταση, συγχώνευση, μετονομασία και κατάργηση Υπουργείων και καθορισμός των αρμοδιοτήτων τους - Μεταφορά υπηρεσιών και αρμοδιοτήτων μεταξύ Υπουργείων» (Α'119).

6.Του π.δ 82/2019 «Αποδοχή παραίτησης Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α' 120).

7.Του π.δ 83/2019 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α' 121).

8.Του π.δ 62/2020 «Διορισμός Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α' 155).

Γ. Τις διατάξεις των αποφάσεων:

1.Υπό στοιχεία 2/44611/ΑΟΟ24/10-6-1999 κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών - Επικοινωνιών «Διαχείριση του ειδικού λογαριασμού του άρθρου 34 του ν. 2682/1999» (Β' 1336).

2.Υπό στοιχεία ΓΛΚ/2/64954/ΑΟΟ24/2-11-2001 και ΓΛΚ/2/4934/19-12-2001 αποφάσεις του Υφυπουργού Οικονομικών «περί σύστασης και κίνησης του Ειδικού Λογαριασμού 234378/8 με τίτλο Ε.Δ. Λογαριασμός τελών διαδρομής που αποδίδονται στο EUROCONTROL».

3.Υπό στοιχεία ΔΙΙ/Α/18488/7838/18-5-2006 κοινή υπουργική απόφαση «περί διαχείρισης ειδικού λογαριασμού του άρθρου 73 του ν. 3431/2006 της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

4.Υπό στοιχεία Υ 70/2020 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Οικονομικών, Θεόδωρο Σκυλακάκη» (Β' 4805).

5.Υπό στοιχεία ΔΙΙ/Α/25393/11020/6-7-2006 κοινή υπουργική απόφαση «περί τροποποίησης αποφάσεων διαχείρισης Ειδικού Λογαριασμού του άρθρου 34 του ν. 2682/1999 και του άρθρου 73 του ν. 3431/2006 της ΥΠΑ» (Β' 90).

6.Υπό στοιχεία σικ. 509/11/3-01-2017 κοινή υπουργική απόφαση «Αναδιοργάνωση της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 58 του ν. 4438/2016 (Α' 220)» (Β' 61).

7.Την από 20-01-2020 απόφαση του Προέδρου της Δημοκρατίας (Υ.Ο.Δ.Δ. 38) περί Διορισμού του Διοικητή και Υποδιοικητών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.).

8.Την υπό στοιχεία 320260/14-10-2022 εισηγητική έκθεση δημοσιονομικών επιπτώσεων του Προϊσταμένου. της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

9.Το γεγονός ότι, από την εφαρμογή των διατάξεων της απόφασης αυτής δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. Προκαλείται δαπάνη ύψους 9.000.000 € ετησίως, η οποία καλύπτεται από τα Τέλη Αεροναυτιλίας (Τέλη διαδρομής) που αποδίδονται από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (Eurocontrol) και πιστώνονται στον Ειδικό Λογαριασμό που τηρείται στην Τράπεζα της Ελλάδος για το σκοπό αυτό, αποφασίζουμε:

1.Ενάμιση (1,5) ευρώ ανά μονάδα εξυπηρέτησης διαδρομής διατίθεται ετησίως αποκλειστικά για την αποζημίωση των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, οι οποίοι κατέχουν και ασκούν ειδικότητα, μεταξύ άλλων σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στον Κανονισμό (ΕΕ) 2015/340, με σκοπό την ενίσχυση του συστήματος, την αύξηση της αποδοτικότητας και την αντιμετώπιση της έντονης εποχικότητας στην εναέρια κυκλοφορία, σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις που ορίζονται στις υπο- περ. ββ' βγ' και βδ' της περ. β' της παρ. 1 του άρθρου 34α του ν. 2682/1999 (Α' 16). Αποκλειστικά για τα έτη 2022 και 2023, η καταβολή του ως άνω ποσού γίνεται ακόμα και στην περίπτωση μη πλήρωσης των ως άνω όρων και προϋποθέσεων, σύμφωνα με τους ειδικότερους όρους και προϋποθέσεις της παρούσας.

2.Προϋπόθεση για την καταβολή του ως άνω ποσού αποτελεί η σύσταση συνεργείου υπεραπόδοσης εναέριας κυκλοφορίας από την Υ.Π.Α., κατ' έτος, με σκοπό την ενίσχυση του συστήματος, την αύξηση της αποδοτικότητας και την αντιμετώπιση της έντονης εποχικότητας στην εναέρια κυκλοφορία, η συμμετοχή των ΕΕΚ σε αυτά, καθώς και η πλήρης ή μερική εκπλήρωση από τη Γενική Διεύθυνση Παροχής Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας της Υ.Π.Α. των ετήσιων υποβληθέντων στο Προσχέδιο Εθνικού Σχεδίου Επιδόσεων στόχων που αφορούν αποκλειστικά στις καθυστερήσεις ATFM και σχετίζονται με τον έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας (ΑΚ Capacity, ATC Staffing), για τη χρονική περίοδο αναφοράς 1η Μαρτίου - 31η Οκτωβρίου εκάστου έτους. Στα συνεργεία υπεραπόδοσης των μονάδων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας συμμετέχουν όλοι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας οι οποίοι κατέχουν και ασκούν ειδικότητα, με την εξαίρεση όσων ρητά δηλώσουν στον Προϊστάμενο Διεύθυνσης της μονάδας που ανήκουν ότι δεν επιθυμούν την συμμετοχή τους. Η σύσταση του συνεργείου ανακοινώνεται το αργότερο μέχρι την 28η Φεβρουαρίου εκάστου έτους από τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης κάθε μονάδας. Ειδικά για το έτος 2022 η σχετική σύσταση θα ανακοινωθεί μετά την έναρξη ισχύος της παρούσης. Στο συνεργείο υπεραπόδοσης εντάσσονται επιπλέον αυτοδικαίως όσοι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας καταστούν κάτοχοι ειδικότητας μεταξύ 1/3 και 31/10 του έτους, εκτός και αν ρητά δηλώσουν στον Προϊστάμενο Διεύθυνσης της μονάδας που ανήκουν ότι δεν επιθυμούν την συμμετοχή τους.

3.Εκ του διατιθέμενου ποσού της παρ. 1, ήτοι 1,50 € ανά μονάδα εξυπηρέτησης διαδρομής, καταβάλλεται στους δικαιούχους το ποσό που προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό με το μέσο όρο των κάτωθι συντελεστών α και β, εκφρασμένο επί τοις εκατό, στρογγυλοποιημένο κατά το ακέραιο μέρος προς τα πάνω στην πλησιέστερη μονάδα, διαιρεμένο σε ίσα μερίσματα, προσαυξημένα κατά 30% για αυτούς που παρέχουν υπηρεσία στο ΚΕ- ΠΑΘΜ, στην Προσέγγιση Αθηνών, στον Πύργο Ελέγχου Αθηνών και στις μονάδες εναέριας κυκλοφορίας της Θεσσαλονίκης, του Ηρακλείου, της Ρόδου, της Κέρκυρας, της Σαντορίνης, της Μυκόνου και της Κω.

Ειδικότερα:

α. Γ ια το ΚΕΠΑΘΜ, το κλάσμα του ετήσιου εθνικού στό-χου προς την επίδοση των συνολικών καθυστερήσεων, με τον ετήσιο εθνικό στόχο να ορίζεται στο εγκεκριμένο από την Ελλάδα προσχέδιο Εθνικού Σχεδίου Επιδόσεων του Παρόχου Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας. Το παραπάνω κλάσμα πολλαπλασιάζεται με συντελεστή 1,50 για την αναγωγή του σε ετήσια βάση.

β. Για την Προσέγγιση Αθηνών, τον αερολιμένα Αθηνών και τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, του Ηρακλείου, της Ρόδου, της Κέρκυρας, της Σαντορίνης, της Μυκόνου και της Κω, το κλάσμα του ετήσιου εθνικού στόχου προς την επίδοση των συνολικών καθυστερήσεων, με τον ετήσιο εθνικό στόχο να ορίζεται στο εγκεκριμένο από την Ελλάδα προσχέδιο Εθνικού Σχεδίου Επιδόσεων του Παρόχου Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας. Το παραπάνω κλάσμα πολλαπλασιάζεται με συντελεστή 1,50 για την αναγωγή του σε ετήσια βάση.

4.Σε περίπτωση που ο μέσος όρος των συντελεστών α και β υπερβαίνει το 100%, περιορίζεται στο 100%. Σε περίπτωση που η πραγματική κυκλοφορία για την άνω περίπτωση α ή/και β είναι αυξημένη σε σχέση με την πρόβλεψη της κυκλοφορίας που περιλαμβάνεται στο εγκεκριμένο από την Ελλάδα προσχέδιο σχεδίου επιδόσεων, οι συντελεστές α και β θα πολλαπλασιάζονται αντίστοιχα με το ποσοστό αυτής της αύξησης.

5.Η επίδοση των καθυστερήσεων για τους συντελεστές α και β ορίζεται ως το σύνολο των λεπτών καθυστερήσεων που σχετίζονται με τον έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας (ΑTC Capacity, ATC Staffing), προς το σύνολο των κινήσεων.

6.Σε περίπτωση που το ποσό της παρ. 3 όπως προ-κύπτει από τον πολλαπλασιασμό με το μέσο όρο των συντελεστών α και β υπολείπεται του 0,5 ευρώ ανά μονάδα εξυπηρέτησης διαδρομής, τότε το ποσό που διανέμεται ισούται με 0,5 ευρώ ανά μονάδα εξυπηρέτησης διαδρομής.

7.Τυχόν αδιάθετα ποσά της ως άνω χρήσης, επιστρέφουν στον λογαριασμό της ΥΠΑ.

8.Αποκλειστικά για τα έτη 2022 και 2023 και κατά το διάστημα από 1" Μαρτίου έως και 31 Οκτωβρίου θα ισχύουν τα εξής:

α. Οι συμμετέχοντες στο συνεργείο υπεραπόδοσης θα εκτελούν τα προγράμματα εργασίας 24ωρης φυλακής, εξειδικευμένα σε μηνιαία βάση σύμφωνα με τα προγράμματα εργασίας των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας της περιόδου Μαϊου - Σεπτεμβρίου 2022 και σύμφωνα με τις ανάγκες τήρησης των χωρητικοτήτων, που αναφέρονται στην περ. β.

β. Θα τηρούνται οι παρακάτω χωρητικότητες που εκφράζονται σε αφίξεις/ώρα (αεροδρόμια) ή σε ενεργούς τομείς εξυπηρέτησης (ΚΕΠΑΘΜ):

-Προσέγγιση Αθηνών: 28 αφη/ώρα για 10 ώρες ανά 24ωρο στις ώρες αιχμής εντός της ημέρας και 26 αφη/ ώρα για τις υπόλοιπες, στα οποία θα συμπεριλαμβάνονται οι αφίξεις από LGSR και LGMK, οι οποίες ορίζονται ως exempted στο σύστημα διαχείρισης ATFM.

-LGIR: 12 άφη/ώρα

-LGTS: 12 άφη/ώρα

-LGRP: 12 άφη/ώρα

-LGKR: 8 άφη/ώρα

-LGKO: 6 άφη/ώρα (περιστασιακά 7 άφη/ώρα)

-LGMK: 5 άφη/ώρα

-LGSR: 6 άφη/ώρα

-Για το ΚΕΠΑΘ/Μ: Ανάπτυξη, εφόσον απαιτείται, 11 τομέων για 13 ώρες ανά 24ωρο

γ. Για την επίτευξη των παραπάνω χωρητικοτήτων καθώς και την κάλυψη στελέχωσης των μονάδων, προβλέπεται ειδικά για το 2023 η κατάρτιση ως την 28/2 συγκεκριμένου σχεδίου διάθεσης του προσωπικού μέσω μετακινήσεων, με τη συνεργασία όλων των επιχειρησιακών διευθύνσεων, χωρίς σε καμία περίπτωση να μεταβάλλονται τα οριζόμενα στην ως άνω 9α παράγραφο.

9.Τίθενται, επιπρόσθετα, οι ακόλουθες ειδικές προβλέψεις:

α. Στην περίπτωση που Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας αποσπώνται/μετακινούνται σε κάποια από τις μονάδες της παρ. 3 κατά τη διάρκεια της χρονικής περιόδου αναφοράς της παρ. 2, το ποσό που τους κατα-βάλλεται υπολογίζεται αναλογικά προς το χρόνο κατά τον οποίο άσκησαν την ειδικότητα τους στην εν λόγω μονάδα.

β. Στην περίπτωση που Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας αποσπώνται/μετακινούνται από κάποια από τις μονάδες της παρ. 3 κατά τη διάρκεια της χρονικής περιόδου αναφοράς της παρ. 2, το ποσό που τους καταβάλλεται αντιστοιχεί με το ποσό που αναλογεί σε ΕΕΚ της μητρικής τους μονάδας.

γ. Στην περίπτωση που Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας απέκτησαν και εν συνεχεία άσκησαν ειδικότητα ή απώλεσαν ειδικότητα κατά τη διάρκεια της χρονικής περιόδου αναφοράς της παρ. 2, το ποσό που τους καταβάλλεται υπολογίζεται αναλογικά προς το χρόνο κατά τον οποίο άσκησαν την ειδικότητα τους.

δ. Στην περίπτωση που Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας κάνουν χρήση αναρρωτικής άδειας, άδειας λοχείας, εγκυμοσύνης, ή ανατροφής τέκνου, για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των 30 ημερών συνολικά μέσα στη χρονική περίοδο αναφοράς της παρ. 2, το ποσό που τους καταβάλλεται είναι μειωμένο αναλογικά για το εν λόγω χρονικό διάστημα.

ε. Στην περίπτωση που Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας για αντικειμενικούς λόγους εγγράφονται ή διαγράφονται από συνεργείο υπεραπόδοσης κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς, το ποσό που τους καταβάλλεται υπολογίζεται αναλογικά προς το χρόνο κατά τον οποίο άσκησαν την ειδικότητα τους, εντός του συνεργείου υπεραπόδοσης.

στ. Για κάθε μια από τις παραπάνω περιπτώσεις α έως και ε, η αναλογία εκφράζεται ως ο αριθμός ημερών κατά την οποία ασκείται η ειδικότητα προς το σύνολο των ημερών της περιόδου αναφοράς.

ζ. Στην περίπτωση που Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας ασκούν την ειδικότητα τους σε επιχειρησιακές μονάδες, ανήκοντες σε Διευθύνσεις διαφορετικές από αυτές που ανήκουν οι επιχειρησιακές μονάδες παροχής υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας ή ανήκουν στην ίδια Διεύθυνση αλλά σε άλλο Τμήμα, προϋπόθεση για την καταβολή του προβλεπόμενου μερίσματος είναι η άσκηση της ειδικότητας κατά τουλάχιστον 240 ώρες κατά τη χρονική περίοδο 1η Μαΐου - 30η Σεπτεμβρίου, σε διαφορετική περίπτωση καταβάλλεται το μέρισμα χωρίς την προσαύξηση του 30%. Ειδική εξαίρεση αποτελούν οι ΕΕΚ προϊστάμενοι διευθύνσεων που κατέχουν και ασκούν ειδικότητα και στους οποίους καταβάλλεται το μέρισμα με την προσαύξηση του 30%, χωρίς υποχρεωτικά να πληρούν την παραπάνω προϋπόθεση.

η. Μόνο για το έτος 2022, εξαιρέσεις από πρόσθετες βάρδιες, δυνάμει αποφάσεων του Διοικητή ΥΠΑ, οι οποίες έχουν υπογραφεί μέχρι την δημοσίευση της παρούσας, διατηρούν την ισχύ τους και προσδιορίζουν τις βάρδιες εργασίας εντός του συνεργείου υπεραπόδοσης, χωρίς την πλήρωση των προϋποθέσεων της περ. ζ, για το διάστημα που προβλέπουν.

10.Μονάδες εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας στις οποίες ποσοστό άνω του 70% των υπηρετούντων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας δεν συμμετέχει στο συνεργείο uπεραπόδοσης εξαιρούνται συνολικά από τη συμμετοχή στις προβλέψεις της παρούσας και οι υπηρετούντες σε αυτές ελεγκτές δεν λαμβάνουν την ανάλογη αποζημίωση. Εάν πρόκειται για μονάδες εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας οι επιδόσεις των οποίων υπο-λογίζονται στην επίτευξη των στόχων της παρ. 2 της παρούσης τότε η επίδοση της συγκεκριμένης μονάδας δεν λαμβάνεται υπόψη στον υπολογισμό της επίδοσης. Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας από τις μονάδες οι οποίες δε συμμετέχουν στο συνεργείο υπεραπόδοσης και οι οποίοι αποσπάστηκαν σε μονάδες που κατά την περίοδο αναφοράς συμμετείχαν στην υπερεργασία λαμβάνουν αναλογικά ποσοστό της αποζημίωσης, το οποίο αντιστοιχεί στις ημέρες που υπηρέτησαν στην μονάδα στην οποία αποσπάστηκαν και το οποίο προβλέπεται για την εν λόγω μονάδα.

11.Μονάδες εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας οι επιδόσεις των οποίων υπολογίζονται στην επίτευξη των στόχων της παρ. 2 της παρούσης και οι οποίες αποτυγχάνουν να ανταποκριθούν στις προβλεπόμενες τιμές χωρητικότητας για 30 ή παραπάνω ημερολογιακές ημέρες στο διάστημα αναφοράς εξαιρούνται της προσαύξησης του 30% στο μέρισμά τους. Η επίδοση της συγκεκριμένης μονάδας δεν προσμετράται στο κλάσμα της παρ. 3. Εξαίρεση στην πρόβλεψη αυτή επιτρέπεται με απόφαση του Διοικητή ΥΠΑ για αντικειμενικούς λόγους.

12.Η επίδοση επί των υποβληθέντων στο Εθνικό Σχέδιο Επιδόσεων στόχων και η εκπλήρωσή τους κατά τη χρονική περίοδο από την 1η Μαρτίου έως την 31η Οκτωβρίου κάθε έτους διαπιστώνεται με απόφαση του Διοικητή της ΑΠΑ, κατόπιν σχετικής εισήγησης του Διοικητή ΥΠΑ, για την οποία λαμβάνονται υπόψη μεταξύ άλλων τα επίσημα δημοσιευμένα στατιστικά στοιχεία του Eurocontrol για τις σχετικές επιδόσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υπηρεσιών Αεροναυτιλίας της Υ.Π.Α. Οι σχετικές διοικητικές πράξεις εκδίδονται το αργότερο ως τις 30 Νοεμβρίου του έτους αναφοράς. Σε κάθε περίπτωση η καταβολή του προβλεπόμενου από την παρούσα ποσού προς τους δικαιούχους πρέπει να πραγματοποιείται έως το τέλος Φεβρουαρίου του επόμενου έτους του έτους αναφοράς.

13.Η διαδικασία ελέγχου και διαπίστωσης της εκπλήρωσης των στόχων, του υπολογισμού και καταβολής της αποζημίωσης της παρ. 1 της παρούσας απόφασης εκκινεί αυτοδικαίως από τα αρμόδια όργανα και εντός των προθεσμιών που ρητά ορίζονται σε αυτή, χωρίς να απαιτείται προηγούμενη έκδοση κανονιστικής πράξης.

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Ελληνικό, 14 Δεκεμβρίου 2022