Αποδοχή τροποποιήσεων του Διεθνούς Κώδικα για τα ταχύπλοα σκάφη 1994 (International Code of Safety for High Speed Craft - HSC Code 1994), ο οποίος έγινε αποδεκτός με την 1218.112/1/98(Β’ 726) υπουργική απόφαση, όπως αυτέςυιοθετήθηκαν με την MSC 423 (98)/

---

Υπουργική Απόφαση Αριθμ. 2222.1/68981/2019

ΦΕΚ 3772/Β/14-10-2019

Αποδοχή τροποποιήσεων  του Διεθνούς Κώδικα για τα ταχύπλοα σκάφη 1994 (International Code of Safety for High Speed Craft - HSC Code 1994), ο οποίος έγινε αποδεκτός με την 1218.112/1/98(Β’ 726) υπουργική απόφαση, όπως αυτέςυιοθετήθηκαν με την MSC 423 (98)/15-06-2017 απόφαση της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας (MSC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ).

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ

ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

Έχοντας υπόψη:

1. Τις διατάξεις:

α) του άρθρου τέταρτου του ν. 2208/1994 «Κύρωση του Πρωτοκόλλου 1988 που αναφέρεται στη Διεθνή Σύμβαση για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα 1974» (Α’ 71), όπως αυτή ισχύει,

β) του π.δ. 83/2019 «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α’ 121),

γ) του άρθρου 90 του «Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα» [άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α’ 98)].

2. Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, σύμφωνα με το αρίθμ. 2811.8/64068/2019/04-09-2019 έγγραφο Γ.Δ.Ο.Υ., αποφασίζουμε:

 

Άρθρο 1

1. Εγκρίνεται και γίνεται αποδεκτή η αριθμ. MSC.423 (98) απόφαση της Επιτροπής Ναυτικής Ασφάλειας (MSC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), όπως αυτή υιοθετήθηκε την 15η Ιουνίου 2017.

2. Το κείμενο της απόφασης MSC.423(98)/15.06.2017, παρατίθεται σε πρωτότυπο στην αγγλική γλώσσα και σε μετάφραση στην ελληνική γλώσσα ως «ΜΕΡΟΣ Α» και «ΜΕΡΟΣ Β», αντίστοιχα.

3. Σε περίπτωση αντίθεσης μεταξύ του αγγλικού και του ελληνικού κειμένου των τροποποιήσεων, που γίνονται αποδεκτές με την παρούσα απόφαση, κατισχύει το αγγλικό κείμενο.

ΜΕΡΟΣ B

(Ελληνικό Κείμενο)

ΑΠΟΦΑΣΗ MSC.423 (98)

(Υιοθετήθηκε στις 15 Ιουνίου 2017)

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΗ ΚΩΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΣΚΑΦΗ, 1994 (1994 ΚΩΔΙΚΑΣ HSC)

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ,

ΜΝΗΜΟΝΕΥΟΝΤΑΙ το άρθρο 28 (b) της Σύμβασης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού σχετικά με τις αρμοδιότητες της Επιτροπής.

ΣΗΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ την απόφαση MSC .36 (63) σύμφωνα με την οποία υιοθέτησε τον Διε&νή Κώδικα Ασφάλειας Ταχύπλοων Σκαφών (εφεξής αναφέρεται ως «HSC Κώδικας 1994») ο οποίος έχει γίνει υποχρεωτικός σύμφωνα με το κεφάλαιο Χ της Διεθνούς Σύμβασης Ασφάλειας Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS), 1974 (εφεξής αναφέρεται ως «η Σύμβαση»).

ΣΗΜΕΙΩΝΟΝΤΑΣ ΕΠΙΣΗΣ το άρθρο VΙΙΙ (b) και τον κανονισμό Χ/1.1 της Σύμβασης σχετικά με τη διαδικασία τροποποίησης του Κώδικα HSC 1994.

ΕΧΟΝΤΑΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙ στην ενενηκοστή όγδοη σύνοδό της, τις τροποποιήσεις στον Κώδικα HCS 1994, που πρότεινε και κοινοποίησε σύμφωνα με το άρθρο VΙΙΙ (b) (i) της Σύμβασης.

1. ΥΙΟΘΕΤΕΙ, σύμφωνα με το άρθρο VIII (b) (iv) της Σύμβασης, τροποποιήσεις στο Διεθνή Κώδικα Ασφάλειας Ταχύπλοων Σκαφών (Κώδικας HSC 1994), το κείμενο των οποίων παρατίθεται στο Παράρτημα στην παρούσα απόφαση.

2. ΟΡΙΖΕΙ, σύμφωνα με το άρθρο VIII (b) (vi) (2) (bb) της Σύμβασης ότι οι εν λόγω τροποποιήσεις πρέπει να εκτιμώνται ότι έχουν γίνει αποδεκτές την 1η Ιουλίου 2019, εκτός, εάν πριν από εκείνη την ημερομηνία, περισσότερες του ενός τρίτου των Συμβαλλομένων Κυβερνήσεων στην Σύμβαση ή των Συμβαλλόμενων Κυβερνήσεων οι συνδυασμένοι στόλοι εμπορικών στόλων των οποίων αποτελούν όχι λιγότερο από το 50% ολικής χωρητικότητας του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, έχουν ενημερώσει για τις αντιθέσεις τους στις τροποποιήσεις,

3. ΚΑΛΕΙ τις Συμβαλλόμενες Κυβερνήσεις στην Σύμβαση να σημειώσουν ότι, σύμφωνα με το άρθρο VIII (b) (vii) (2) της Σύμβασης, οι τροποποιήσεις πρέπει να τεθούν σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2020 με την αποδοχή τους σύμφωνα με την παράγραφο 2 ανωτέρω.

4. ΑΙΤΕΙ από τον Γενικό Γραμματέα, σε συμμόρφωση με το άρθρο VIII (b) (ν) της Σύμβασης να διαβιβάσει επικυρωμένα αντίγραφα της παρούσας απόφασης και το κείμενο των τροποποιήσεων που εμπεριέχονται στο παράρτημα σε όλες τις Συμβαλλόμενες Κυβερνήσεις στην Σύμβαση.

5. ΑΙΤΕΙ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ από τον Γενικό Γραμματέα να διαβιβάσει αντίγραφα της παρούσας απόφασης και του παραρτήματός της στα Μέλη του Οργανισμού που δεν είναι Συμβαλλόμενες Κυβερνήσεις στην Σύμβαση.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙ Σ ΣΤΟ ΔΙΕΘΝΗ ΚΩΔΙΚΑ

ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΣΚΑΦΗ, 1994

(Κώδικας HSC 1994)

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8

Συσκευές διάσωσης και ρυθμίσεις

8.10 Σωστικά σκάφη και σωστικές λέμβοι

1 Οι Παράγραφοι 8.10.1.5 και 8.10.1.6 αντικαθίστανται μετά ακόλουθα:

«5 παρά τη διάταξη της ανωτέρω 4 διάταξης, το σκάφος πρέπει να φέρει επαρκή αριθμό λέμβων περισυλλογής για να διασφαλιστεί ότι για την πρόβλεψη εγκατάλειψης πλοίου από το συνολικό αριθμό των ατόμων το σκάφος πιστοποιείται ότι μεταφέρει:

5.1 όχι περισσότερες από εννέα σωστικές σχεδίες που προβλέπονται σύμφωνα με την 8.10.1.1 οδηγούνται από κάθε σωστική λέμβο, ή

5.2 εάν η Διοίκηση είναι ικανοποιημένη που τα σωστικά σκάφη είναι ικανά να ρυμουλκήσουν ένα ζεύγος τέτοιων σωστικών συσκευών ταυτόχρονα, όχι περισσότερες από 12 σωστικές λέμβους που προβλέπονται σύμφωνα με τη διάταξη 8.10.1.1 παρατάσσονται από κάθε σωστικό σκάφος, και

5.3 το σκάφος μπορεί να εκκενώνεται μέσα στα χρονικά πλαίσια που ορίζονται στην 4.8.

6 σκάφος μικρότερο από 20 μέτρα μήκους μπορεί να εξαιρείται από τη μεταφορά σωστικής λέμβου, με την προϋπόθεση ότι τηρούνται όλες οι ακόλουθες απαιτήσεις:

6.1 το σκάφος είναι διατεταγμένο ώστε να επιτρέπει ένα αβοήθητο άτομο να ανακτάται από τη θάλασσα σε θέση σώματος οριζόντια ή σχεδόν οριζόντια,

6.2 η ανάκτηση του αβοήθητου ατόμου μπορεί να παρακολουθείται από τη γέφυρα πλοήγησης, και

6.3 το σκάφος είναι ικανό να ελίσσεται για να πλησιάζει και να ανακτά άτομα στις χείριστες προβλεπόμενες συνθήκες».

 

Άρθρο 2

Έναρξη ισχύος

Η ισχύς της παρούσης αρχίζει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Πειραιάς, 24 Σεπτεμβρίου 2019

 

---

Κατεβάσετε το αρχείο με το πρωτότυπο κείμενο, όπως είναι δημοσιευμένο στο Φύλλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως (Φ.Ε.Κ.) του Εθνικού Τυπογραφείου.

---